<![CDATA[中国海员联盟--海员考试题库中心]]> http://hi.baidu.com http://hi.baidu.com http://img.baidu.com/img/logo-hi.gif http://hi.baidu.com/zghylm zh-cn www.baidu.com 5 <![CDATA[船员考试补考机考报名等注意事项]]> 45期的成绩已经公布了，很多船员兄弟都通过了，也有一些船员兄弟个别科目没有通过。

参加补考就很近了，首先大家要熟悉今年的考试计划，请看

2008年全国海船船员考试信息汇总--2月20日更新1043机考信息

然后我们知道3月份的机考很多海事局已经开始报名了，报名时间一般是2月25日-3月7日。1043期机考时间是：3月18日-21日。

所以大家要抓紧时间，因为机考受到座位数量的限制，所以名额是有限的，想参加1043期机考的海员尽快到初考海事局船员考试中心报名。

大家也可以参加船员考试网上报名，相关操作指南和注意事项请看:

海事局网上考试报名操作指南及注意事项专题( 已添加天津、上海海事局）


http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=18139&fromuid=2

最后预祝大家考试顺利。


类别：船员培训考证 查看评论]]> 2008-02-26 17:54 http://hi.baidu.com/zghylm/blog/item/388405235234f64a93580751.html <![CDATA[45期船员考试成绩已经可以查询了]]> 45期考试成绩查询地址

2008年2月26日下午放出成绩

地址是：http://www.cnss.com.cn/web/exam/query.do

45期船员考试试题、答案下载地址：

地址：http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=16357&fromuid=2


类别：船员培训考证 查看评论]]> 2008-02-26 17:38 http://hi.baidu.com/zghylm/blog/item/81cf3629a9ad40fa98250a49.html <![CDATA[关于开展“海员与发展”的征文活动的通知]]>

关于开展“海员与发展”的征文活动的通知



征文主题： “海员与发展” Seafarers and Development

截止时间：   2008年12月31日

参考议题：

   以下仅仅作为参考，但不限于下列参考议题。
引用:

      1.“2006海事劳工公约”与我国《船员条例》对海员发展的意义和作用
      2. 海员权益的保障
      3.我国海员教育的现状与发展
      4.船员考试换证制度的改革与发展
      5.船舶航行与值班的安全
      6.海员身体与心理健康
      7.海员就业、海员劳务中介
      8.海员社会地位与社会权利
         9.海员职业生涯的设计与发展
      10.海员与海上环境保护
征文要求：
      1.必须是原创，严禁抄袭。
      2.个人不限篇数，每篇文章字数不少于600字；
      3.请不要在此贴后跟帖发表您的应征文章，请去【海员发展改革】发表您的文章，在发帖时请选择“征文”这个分类标题，或者在帖子标题前加注“【征文】”

征文奖励：

          1.对每一篇应征文章给予100珍珠的奖励；
          2.优秀的文章再给予10海盟币的奖励；
          3.对于有3篇应征文章的作者给予额外10海盟币的奖励；
          4.对于特别优秀的文章将有进一步的奖励（具体暂时未定）。



    欢迎大家积极参与，踊跃发表您的文章。




                                                                                                                            中国海员联盟

                                                                                                                            2008年2月3日
类别：默认分类 查看评论]]> 2008-02-03 19:16 http://hi.baidu.com/zghylm/blog/item/820eb88f3f3bf9eaf11f3620.html <![CDATA[45期船员考试货运、气象、英语试题和答案（0129更新）]]>
45期船员考试试题、答案和查分地址


一、45期考试试卷和答案：


感谢这些热心的会员提供考试试卷第一手资料，如果您也有相关资料，请您也一起贡献出来（论坛会给予高分奖励），人人为我，我为人人。如果扫描件超过附件大小，请直接发往邮箱：zghylm@gmail.com,我帮您上传。谢谢大家。

因为刚刚考试，大部分试卷是会员用数码相机拍下来的，希望有时间的会员能帮忙打成word文档，如果有志愿者，请先在考试资料帖发帖申明（避免有多位志愿会员同时劳动），并注明相应的试卷名称和代码，待打成之后再回复该帖上传。对于志愿者的劳动论坛以后给予高分奖励。谢谢大家。


A 驾驶部分：

1.45期海证英语905新变化（45期英语905带答案WORD版）

感谢会员22030上传提供，这个是word文件，还有参考答案，待大家验证

地址：http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=16043fromuid=2


2.45期海上货物运输试卷（45952适合二三副）

感谢会员yuanfang.218提供，影照件。

地址：http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=16320fromuid=2

45期货运45952PDF文档非常清楚（二、三副）

感谢会员小胖打印成文本文件。

http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=16443fromuid=2

3.45期气象试卷936（沿海500总吨以上二三副）

感谢会员yuanfang.218提供，影照件，清晰。如果有会员能帮忙打成word文档那最好了

地址：http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=16352fromuid=2

4.45期航海英语45901（适合无限近洋航区船长）

感谢会员fattychen提供，影照件。

地址：http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=16378fromuid=2

45901word版选择题带部分答案

感谢会员22030提供

地址：http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=16450fromuid=2

5.45期902航海英语真题发布（适合近洋无限航区大副）

感谢会员fattychen提供，影照件，比较清晰清洁。如果有会员能帮忙打成word文档那最好了

地址：http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=16438fromuid=2


B 轮机部分：

C GMDSS部分：

二、45期考试成绩查询地址：

           成绩目前还没有出来，预计大约2月底至3月初公布，请大家及时关注本帖，一有信息即时更新。
搜索更多相关主题的帖子: 45期考试试题


转载请注明出自中国海员联盟 http://www.zghylm.com,本贴地址：http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=16357&fromuid=2


类别：船员培训考证 查看评论]]> 2008-01-28 23:38 http://hi.baidu.com/zghylm/blog/item/3a2bf7ed89a15c4b79f055fd.html <![CDATA[45期船员考试的试题和答案]]> 45期船员考试的试题和答案

     已经有一些会员上传自己获得的45期考试试卷，而且还在不断地增加中，星期一还会有一些45期海员考试的试卷，都是会员第一手资料，希望大家如果有资料请及时上传到论坛，供大家分享，论坛的资料都是来自热心会员的无私贡献，再次表示感谢。

人人为我，我为人人。

愿大家都能顺利通过45期船员适任考试！

45期航海英语905新变化（45期英语905带答案WORD版）


http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=16043&fromuid=2

45期海上货物运输试卷（45952适合二三副）
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=16320&fromuid=2


类别：船员培训考证 查看评论]]> 2008-01-27 00:21 http://hi.baidu.com/zghylm/blog/item/574755ee5b5d0effb3fb9561.html <![CDATA[第45期船员考试的答案]]> 在论坛里面，已经有一些会员将一些2008年第一期总第45期海船船员适任证书考试科目的试卷答案，大家可以去看看。

45期航海学

45期避碰

45期气象

45期英语

45期操纵

45期货运

45期管理

45期主机


类别：船员培训考证 查看评论]]> 2008-01-26 00:46 http://hi.baidu.com/zghylm/blog/item/ef8103b313c71aa3d8335ad3.html <![CDATA[在网页留下咨询QQ的郁闷！]]> 因为论坛的会员多了，每日发帖量也多了，但版主管理上有些跟不上，于是，我便在网页下方留下了QQ号，供大家咨询论坛技术上，管理上的问题。并且我在QQalt上注明了：“免客套话，留言时请先提交在中国海员联盟论坛的用户名，然后直入主题...”

但很多人留言的时候，总是先问：在不在，或者，可不可以帮个忙等。当然这样说，没有什么不对，但这种习惯在给他人留言的时候很不好，留言和会谈是不同的，会谈的时候一般可以先客套寒暄一下，但留言一般直入主题为何。这样别人就能立马见到你的留言，从留言能马上知道你所需要帮忙解答的问题。

“只接受论坛管理和技术方面的咨询和建议，请不要提任何其它方面的问题。谢谢合作”。但实际中很多会员的问题是怎么赚取珍珠，其实论坛的醒目位置都留下了赚取珍珠的方法？很多会员不愿去看，更不愿意去靠自己的努力去争取珍珠。很多会员还留言要我直接将某某资料EMAL给他，我并非是不愿意这样做，但是请大家理解一下，每个人的时间和精力都是有限，如果自己能解决一些自己能解决的问题，那么一般就不必找别人来帮你做，毕竟他人还有他人的事情。

所以说，很郁闷，得罪了不少人，但有时又觉得自己不应该得罪这些人，既然你留下QQ，就意味着应该为所有人服务，无论他们提出什么问题。突然想到了今天看到的一则新闻：

http://www.chinanews.com.cn/cul/news/2008/01-25/1145449.shtml

唉，难啊!


类别：建站日记 查看评论]]> 2008-01-26 00:37 http://hi.baidu.com/zghylm/blog/item/7b016ed9a9330f2810df9bd1.html <![CDATA[20080114“大佶轮”海难 新闻汇总及最新动态]]> 巴拿马籍运砂船“大佶轮”船今晨在台湾地区外海沉没，3人死亡10人失踪






中新网1月14日电 一艘巴拿马籍的运砂船今天凌晨在台湾地区彰化鹿港外海因船舱破裂沉没，包括船长在内的二十五名大陆籍船员纷纷跳海逃生。台湾方面出动大批机舰进行海空搜救，截至上午十时为止，总共救起十二名船员，捞起两具船员尸体，仍有十一人下落不明，这也是近一个月来，台湾海域发生的第三起重大船难事件。

　　据中时电子报报道，凌晨三点十九分，台湾搜救中心接获一通卫星求救信号，经过确认后，发现求救讯号发自彰化鹿港外海二十海浬处，失事船只为巴拿马籍的运砂船“大佶轮”，求救内容表示船只因船舱破裂，大量进水，二十五名船员急待救援。

　　搜救中心获报后，立即通报海巡人员及空中勤务总队，派出舰艇级直升机前往搜救，由于外海凌晨刮起十一级阵风，海浪高达八级，海象相当恶劣，几乎已经达到无法出海的地步。

　　不过台湾海巡部门还是紧急调派机动海巡队的“伟星舰”与“台中舰”两艘大型舰艇，以及三艘海巡队一百吨巡防艇。空中勤务总队也派遣嘉义水上基地的空军海鸥部队，总计出动四架次，双方进行海空联合搜救。

　　台湾海巡舰艇及空勤总队搜救机舰不到四点就赶到现场，发现有多名船员穿着救生衣在大浪中载浮载沉，直升机进行低空搜寻，经过五个小时的搜救，搜难人员陆续发现多名命在旦夕的大陆籍船员，将他们一一救上海巡舰艇。

　　经过搜救，由于船只已经沉没，海上只有散落少量的浮油及残骸，截至上午十时为止，还有十一名船员下落不明。

　　这些大陆籍船员获后，立即用海鸥直升机紧急运送回嘉义进行安置，并送医检查。目前获救的十二名船员身体状况相当良好，但很担忧同船船员的安危。台湾方面上午已经加派舰艇前往失事海域扩大范围搜寻，争取救援时机。


大佶轮海难相关新闻：


0116-《澎湖海域捞起浮尸 疑似大佶轮遇难大陆船员》
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=15484


0116-《14名福建船员目前8人获救，失踪船员名单公布》
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=15486

0116-《“大佶”货轮4船员可能是泉港人 》
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=15485&extra=page%3D1

0115-《“大佶轮”获救船员谈经过心有余悸 海上漂流顽强求生(图)》
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=15488

0115-《沉船或有破裂 防百吨燃油污染台湾海峡》
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=15489

0115-《老船员经验谈"大佶轮"事故：花岗碎石惹祸 东北季风是杀手》
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=15487

0115-《“大佶轮”沉船善后正在进行》
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=15479&extra=page%3D1

0115-《“大佶”轮沉没 十名大陆船员被送往医院急救(名单) 》
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=15376&extra=page%3D1

0114-《一运砂船在台湾附近沉没 大陆船员2死11人失踪 》
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=15440&extra=page%3D1


0114-《“大佶轮”获救船员谈出事经过》

请看登录中国海员联盟论坛 2楼、3楼、4楼 新闻追击报道
类别：默认分类 查看评论]]> 2008-01-16 08:52 http://hi.baidu.com/zghylm/blog/item/388405233386174a935807c3.html <![CDATA[2007年十大船舶事故]]>
中国海员联盟


2007年十大船舶事故

        2007年已经过去了，但2007年给我们留下的很多很多，最不能忘记的就是那一起又一起的事故，而每一起事故都给我们带来太多太多的伤痛。然后我们除了不能忘记，更应该学会分析总结，从每一起事故中吸取教训，而使同类的事故不在我们今后的工作生活中重演。为此，中国海员联盟特列举了2007年发生的国内十大船舶事故，这十起事故都和我们中国海员相关，我们是事故的关系人，也是事故的受害人。每一起事故的原因和教训留出空白，希望大家能够仔细分析思索：

       造成这些事故的原因是什么？
       这些事故带给我们的教训又是什么？


引用:
一
时间：2007年1月20日晨4时47分
地点：福建东碇岛附近海域
事件：“顺强６９８”轮机舱突然爆炸起火
后果：船舶货物损失严重，船上11人全部获救；
原因：
教训：
链接：

《福建海域一货轮爆炸起火 十一名船员获救》
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=999


引用:
二
时间：2007年3月17日23时
地点：浙江省舟山浪岗列岛附近海域
事件：“鹏延”轮与“惠荣”轮相撞，后者沉没
后果：9人死亡，8人失踪
原因：
教训：
链接：

《舟山大海难 黑色 3 1 7》
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=1737

引用:
三
时间：2007年3月25日8时30分左右
地点：浙江舟山火山列岛附近水域
事件：“安泉州16”轮与“浙普01189”轮碰撞后沉没
后果：“安泉州16”船舶沉没，18人获救。
原因：
教训：
链接：

《浙江舟山又发生2船相撞，18名落水船员全获救》
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=1827

引用:
四
时间：2007年4月8日4时左右
地点：浙江台州大陈岛东南外海海域
事件：福建籍货船“金海鲲”号与伯利兹籍货船“丰收”号发生碰撞，造成“丰收”号沉没
后果：“丰收”号上19名中国船员，1名印尼船员共20人失踪。
原因：
教训：
链接：

《一柬埔寨籍货船在台州海域沉没　20名船员失踪》
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=2254

引用:
五
时间：2007年5月12日03时
地点：渤海海峡烟台海域
事件：圣文森特籍“金盛”轮与韩国籍“金玫瑰”轮相撞，后者沉没
后果：“金玫瑰”轮沉没，16名船员失踪
原因：
教训：
链接：

《烟台"5.12"海难续 中方扩大范围搜救船员》
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=4653

引用:
六
时间：2007年5月27日9时
地点：福建晋江围头海域
事件：“泉丰369”货轮与一货轮相撞后沉没
后果：5人死亡
原因：
教训：
链接：

《“5·27”沉船追踪每名遇难者拟赔20万》
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=5646

引用:
七
时间：2007年6月15日
地点：广东佛山九江大桥发生一起运沙船撞击桥墩事件
事件：一运沙船“南桂机035”穿行九江大桥时不慎撞击桥墩，致使大桥断裂
后果：8人死亡，1人失踪
原因：
教训：
链接：

《九江大桥被撞塌 张德江批示黄华华赴现场指挥》
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=6044


引用:
八
时间：2007年7月11日11时
地点：关岛水域
事件：“HAITONG 7”轮受强台风“万宜”影响，船体进水沉没
后果：3人遇难、7人失踪
原因：
教训：
链接：

《巴拿马籍货船关岛海域沉没 12名中国船员失踪》
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=7911


引用:
九
时间：2007年10月28日
地点：渤海湾距离旅顺港约20公里处、蛇岛附近
事件：“申海1”轮在大风浪中沉没
后果：船员16人失踪
原因：
教训：
链接：

《“申海1”轮从鲅鱼圈开往上海时遇9级风沉船》
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=10844

引用:
十
时间：2007年12月20日21时20分
地点：长江吴淞口
事件：“中昌118”轮与“福州”轮相撞 前者已沉没
后果：“中昌118”轮沉没，船上29人全部获救
原因：
教训：
链接：

《 “中昌118”轮与“福州”轮在吴淞口相撞 前者已沉没》
http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=14022


类别：默认分类 查看评论]]> 2008-01-06 00:00 http://hi.baidu.com/zghylm/blog/item/c181f419e9971c7edbb4bd00.html <![CDATA[交通部海事局《船员发展十大措施及其说明》全文]]> 交通部海事局《船员发展十大措施及其说明》全文



引用:
编辑注：请大家积极回应本次征求意见活动，这是真正关系到我们船员自身的问题，希望大家能积极参与论坛对每一条措施开展的投票调查，请点击这里进入，【船员发展改革】，也请大家跟帖发表您对每一条措施的看法和建议。中国海员联盟将综合汇总大家的意见和建议给交通部一个正式的回复函。

                                                                                                                                       中国海员联盟
                                                                                                                        2008年1月4日


为提高船员素质，促进船员发展，落实部“三个服务”要求，解决船员发展存在的突出问题，经研究，实施以下措施：

措施一、开展海船船员考试网上申请报名，实施海船船员适任远程计算机终端考试，09年全面实现海船船员适任考试随到随考。
实施船员业务电子申报，包括船员考试网上报名，以服务管理相对人，降低船员考试成本，降低海事行政成本，提高行政效率，提高管理水平。实施船员适任远程计算机终端考试，对航海院校的计算机教室进行技术验收，用于船员远程计算机终端考试，为院校学生和船员参加考试提供便利，提高船员考试的效率。

参与地址：http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=14689


措施二、建立船长、船公司参与的船员适任综合考评机制,以船员综合素质确认船员适任。

船员的职务晋升和申请适任证书须由任职船舶的船长、船公司提出考评意见，使船员任职表现和晋升挂起钩来，考评意见和船员的海上资历、安全记录、适任考试和评估结果一样作为船员职务晋升和取得适任证书的条件，以船员综合素质确定船员适任。完善目前仅以考试定船员适任的做法, 实行船员任职表现与晋升挂钩，提高船员综合素质,遏制船员无序流动。
因船员流动，船长和船公司左右不了船员的职务晋升，这是近几年出现的新情况。船员任职表现和职务晋升无关，干好干坏一个样，加剧了船员的无序流动。建立船员任职表现与职务晋升挂钩、船长和船公司参与的船员适任综合评估机制，把船员平时工作态度、业务学习、履行职责情况作为船员晋升的条件，综合考评船员的适任。建立船员适任综合考评机制，一是有利于加强船舶管理，船舶的自身管理是水上安全管理的基石，船员晋升船长有表决权，有利于树立船长权威，维护船上各司其职、令行禁止的工作秩序；二是激励船员认真履行职责，努力工作，钻研业务；三是有利于完善公司船员管理，在保障船员合法权益的前提下，培养船员的责任意识，增强船员的工作责任心，遏制船员无序流动。

参与地址：http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=14690


措施三、建立高级船员任职见习机制。

目前我国除中远的船上有“驾助、轮助”外，其他所有船上均没设此职务，水手直接做三副，难以胜任驾驶台的独立当班工作。近几年来，为降低航运成本，船上人员不断减少，港口作业效率提高和船舶周转加快，船员在港期间得不到休整，开航后疲劳驾驶的现象十分普遍。另一方面，因船员流动，船公司不愿安排见习，船员勉强上岗，船员素质整体下滑。此外，为加快海员队伍建设，我国的船员教育和培训规模正不断扩大，每年考取三副、三管轮就有一万多人，由于船上没有助理岗位和专门的实习舱室，准高级船员上船难、见习难，成为制约高级海员培养和推进海员发展的障碍。
要求部分船舶最低配员中增加“驾助”和“轮助”，建立高级船员任职见习机制，进而解决船上的实习舱室问题，发挥船公司在船员见习和在岗培养作用，形成海员队伍的良性发展机制。因此，拟自2008年7月1日起，在500总吨及以上或主推进动力装置750千瓦及以上的海船上增设驾驶员助理和轮机员助理，同时要求从2008年7月1日起通过三副、三管轮适任考试和评估者，在船实习期间应担任驾驶员助理或轮机员助理不少于6个月。

参与地址：http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=14691


措施四、加强船员评估（即船员实操考试），提高船员实操能力。

依照STCW公约，船员考试分为适任考试和评估。长期以来船员评估一直由各直属海事局负责，流程不规范、标准不统一，没有有效发挥评估的功能。在一些地方评估甚至流于形式，出现了船员适任考试的通过率不到50%，评估却100%通过的情况。加强船员评估工作，要统一评估大纲，统一评估规范，统一评估程序，统一评估考官管理。聘请企业船长、轮机长担任评估考官，建立海事、企业和院校三结合的评估员队伍，将船员工作需要充分体现在评估要求中，尽快解决船员“会考不会做”、“考取做不了”的问题，提高船员操作能力。

参与地址：http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=14692


措施五、取消院校学生先实操评估后理论考试的限制。

航海实操是在理论指导下的实操。先实操评估、后理论考试不符合航海人才培养的客观实际，在实操评估前申请理论考试，学校可根据课程安排参加适任考试，可以教一门考一门，减轻学校教学一次考七门的压力，实现船员适任考试与航海教育有机结合。
目前规定院校学生在评估完成后才能参加适任考试，学生只能在毕业前申请适任考试，学校在学生临近毕业时投入大量精力“对付”船员适任考试。为改变这种应试教学现状，结合船员教育和培训实际操作性强的特点，允许学生评估完成前分几次参加适任考试，将船员适任考试和航海教学紧密结合，有利于加强院校的实操教学，提高学生的动手能力。

参与地址：http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=14693


措施六、规范函授培养模式，为普通船员晋升建立渠道。

考虑到船员教育和培训实际操作性很强，一直没有允许航海专业的函授学生参加船员考试。但这些学生在完成航海专科以上的函授教育后，一直从事船员职业，积累了较为丰富的航海实践经验，允许他们通过船员适任考试和评估后加入高级船员队伍。要求今后函授生必须是在职船员，为普通船员晋升建立渠道，鼓励普通船员在岗成材，延长其职业生命；要求对函授生有一定的在校学习时间，以满足船员职业要求，提高函授培养质量。

参与地址：http://www.zghylm.com/viewthread.php?tid=14694

措施七、开展教师培训，提高专业教师教学水平。

航海教育和船员培训师资严重短缺是制约船员发展的突出问题。拟请大连海事大学、上海海事大学、青岛远洋船员学院等院校牵头，开展船员专业师资培训。各院校要注意吸收海事大学毕业又有海上工作经历船员，通过培训走上教师工作岗位。建设双师型教师队伍，提高专业师资队伍水平，提高教学和培训质量。

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措施八、将三副、三管轮晋升二副、二管轮的海上资历要求从12月延长至18个月。

目前三副12个月升二副，二副12个月升大副，三副“跑步”升船长，造成船员业务素质下降、船员队伍整体结构不合理（目前甲类船长9418人，甲类三副8106人，丙类船长2987人，丙类三副827人）。船员的频繁流动使船舶、船公司已不能对船员的职务晋升进行把关，到期就考，三副、三管轮仅做一条船，本级职务的业务还没有完全掌握就晋升到上一级职务。近期船舶碰撞事故多发，在一定程度上也反应出三副业务素质的欠缺，延长职务晋升时的海上资历要求很有必要。

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措施九、船员适任考试成绩3年有效，取消补考次数限制。

随着海船船员计算机终端考试和随到随考的实施，原来3年补考5次的限制已经没有意义。

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措施十、调整老中专毕业的高级船员晋升的学历要求，合理配置船员。

目前有一批老中专毕业的船员，经过多年的航海实践，尤其在操作级高级船员岗位工作多年，已成为各大航运企业船员队伍的骨干力量。从2004年8月1日起实施的《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（交通部200年第6号令）（以下称《船员考试规则》），要求申请无限航区管理级（船长、大副和轮机长、大管轮）适任考试要有大专及以上学历。这批老中专毕业的船员数量较多，如果不允许这批人参加考试，管理级船员（船长、大副级）将出现断档。考虑到这批船员在船工作时间长，工作经验丰富，愿意长期从事船员职业，因此拟对1998年8月1日前进入中专教育的高级船员，在满足其他要求的前提下，晋升时免除大专学历要求，但在客船、滚装客船和液货船上任职的高级船员除外。

此外，由于丁类船（近岸航区船）船少人多，丁类船员严重过剩，而丙类（沿海航区）船员紧缺，出现丙类船员工资高于甲类（无限航区）船员工资的现象。丁类船员不能顺利向丙类船员过渡的原因也是由于学历原因，《船员考试规则》规定申请参加丙类操作级（三副、二副）考试必须有中专学历，而丁类船员一般都没有中专学历。丁类船员到丙类船员，船员要求区别不大，免除学历限制，允许有丰富实践经验的丁类船员经考试合格后向丙类过渡，既可缓解丙类船员紧缺，也给丁类船员就业一个出路。因此，拟对2002年2月1日前取得丁类适任证书并满足海上资历要求的高级船员，在参加丙类二等船舶相应职务（船长、轮机长除外）适任考试时，免除中专学历要求。

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类别：默认分类 查看评论]]> 2008-01-05 23:59 http://hi.baidu.com/zghylm/blog/item/641e3ad368b79c043bf3cf07.html <![CDATA[关于45期考试的题库]]> 新题库肯定不会在考试前公布。

大家还是看旧的题库吧。

另外海员联盟论坛有一些相关的新题和复习资料，大家可以去下载。


类别：船员培训考证 查看评论]]> 2008-01-02 01:25 http://hi.baidu.com/zghylm/blog/item/b8c7733e4e6be83971cf6c52.html <![CDATA[船员考试政策新动向]]>
推荐阅读----船员考试政策新动向


交通部2008船员考试培训实习换证等新政策


        今后，海船船员考试更加便利，上网申请报名后，可就近到相关海事局或航海院校参加考试，到2009年还将全面实现随到随考。记者从12月17日召开的船员队伍建设工作座谈会上获悉，交通部将出台促进船员队伍发展的有效措施，以进一步发挥航海院校和航运企业在船员培养方面的作用，更加注重船员综合素质的提高。

    这些措施的主要内容有：

1.开展海船船员考试网上申请报名，实施海船船员适任远程计算机终端考试，2009年全面实现海船船员适任考试随到随考；

2.建立船长、船公司参与的船员适任综合考评机制，以船员综合素质确认船员适任；

3.建立高级船员任职见习机制，船上设置驾助和轮助岗位；

4.加强船员评估（即船员实操考试），提高船员实操能力；

5.取消院校学生先实操评估后理论考试的限制，院校学生可以学一门考一门；

6.将三副、三管轮晋升二副、二管轮的海上资历要求从12个月延长至18个月；

7.调整老中专毕业的高级船员晋升的学历要求，合理配置船员等。

据悉，这些措施将经广泛征求意见后开始实施。

    交通部副部长徐祖远在座谈会上指出，交通部党组提出了建设航运强国的战略目标，这一目标能否实现，能否造就一支高素质的船员队伍是关键。船员队伍发展首先要以船员为本，实现船员的体面劳动，这是队伍发展的基础。同时，要以科学发展观为指导，以市场为导向，以企业为主体，以院校培养为基础，以专业培训为补充，坚持改革创新，加快队伍发展，推进结构调整，规范有序流动，打造一支数量充足、素质优良和结构合理的船员队伍，争取到2020年实现由海员大国向海员强国的转变。

    徐祖远强调，一要落实“三个服务”，提高海事服务能力和服务水平，充分利用现有的船员管理信息资源和社会资源，构建海事公共服务信息平台；二是创新管理机制，建立船员任职表现与晋升挂钩、船长与船公司参与的船员适任综合评估机制，提高船员综合素质；三是改革考试政策，淡化学历要求，强化资历要求，淡化理论考试，强化实操评估；四是贯彻《船员条例》，加快制定配套规章，规范船员管理和海员劳务外派工作，维护船员的合法权益；五是院校、航运企业和海事部门要协调一致，共同推进船员队伍又好又快发展。

    据悉，我国现有船员155万人，船员数量居世界第一，但在国际劳务市场上排名比较靠后。

    在座谈会上，来自航海院校、航运企业、海事部门的代表对即将出台的促进船员队伍发展的措施表现出热情和关注，并对船员队伍发展提出了许多意见和建议。中远集团、中海集团、大连海事大学、青岛远洋船员学院、上海海事职业技术学院、天津海事局在会上介绍了促进船员队伍发展工作经验。


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类别：船员培训考证 查看评论]]> 2008-01-02 01:22 http://hi.baidu.com/zghylm/blog/item/1ab3fa24df012d378644f952.html <![CDATA[《2007年度航运业薪酬福利水平报告》正式发布]]>
《2007年度航运业薪酬福利水平报告》正式发布


       11月28日，上海航运交易所正式发布《2007年度航运业薪酬福利水平报告》。该报告是目前唯一反映我国航运界薪酬福利现状的报告，是继2006年以来的第二次发布。
        该报告对目前航运人才薪酬福利现状进行了全面盘点，内容涵盖了航运业的大部分岗位，涉及航运业职能序列22个、岗位200多个。报告中数据收集时间段为2007年1月至10月，从市场薪酬整体信息、部门薪酬水平定位分析、岗位薪酬福利水平分析、岗位薪酬福利分布状况分析等多个视角，科学准确地展示了目前航运业的薪酬福利状况。


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类别：默认分类 查看评论]]> 2007-12-01 11:25 http://hi.baidu.com/zghylm/blog/item/1ab3fa246e34dc308644f94c.html <![CDATA[2008年全国海船船员考试信息汇总（最新最权威）]]>

2008年全国海船船员考试信息汇总（最新最权威）





一、取消船员适任统考主观试题

自2008年1月1日起（从海船第45期起），取消全国船员适任考试的主观试题，原主观试题的相关内容纳入到评估进行。船员适任考试各科目总分均为100分，其中船舶值班与避碰试卷的及格分数为80分，其他科目的及格分数为70分。


二、2008年度全国海船船员适任统考计划
 （一）2008年度全国统考共举办11期（具体安排见附件1、2、3），其中第1期、第6期为纸面考试，其余9期为计算机终端考试。建有计算机考试中心并通过部海事局验收的直属海事局，按计划实施计算机终端考试。
 （二）所有符合统考资格的航海院校在校学生和在职船员均可报名参加第1期（总第45期）、第6期（总第46期）纸面考试和其余9期计算机终端考试。


三、2008年度全国内河船舶船员适任统考计划

 2008年度内河船舶船员理论统考时间统一安排，共举办2期。第1期考试日期为2008年4月19日至20日，第2期考试日期为2008年11月8日至9日（具体安排见附件4）。其中航行长江干线内河船舶船员适任证书理论考试为总第13、14期，航行珠江水系内河船舶船员适任证书理论考试为总第8、9期，珠江水系理论考试的具体组织工作由广州考区负责，广东、广西、深圳海事局参加。



一：

2008年度全国海船船员适任统考时间安排表

二：

  2008年度全国海船船员适任统考（纸面考试）科目安排表


三：

2008年度全国海船船员适任统考（计算机终端考试）科目安排表


四：

2008年度全国内河船舶船员适任统考日程安排表



五：大连考区

2008年第一期（总第45期）全国海船船员适任证书全国统考评估时间


六。上海考区

    2008年第一期（总第45期）全国海船船员适任证书全国统考评估时间和计划


七。广州考区


第45期海船船员考试广东区考试现在已经开始报名
类别：船员培训考证 查看评论]]> 2007-11-02 13:20 http://hi.baidu.com/zghylm/blog/item/b8ed7ccff888153ef9dc6147.html <![CDATA[全国各地方海事局的待遇到底如何？]]> 今年报考海事部门公务员的海校学生不少，大家一直很想看看各地方海事局的待遇到底怎么样？

和船上做船员相比，到底有哪些差距或者优于的地方？特别是深圳海事局和天津海事局

最近想做这么一个专题，有兴趣的朋友，请提供相关资料，大家一起在中国海员联盟论坛（http://www.zghylm.com）


类别：默认分类 查看评论]]> 2007-10-24 18:58 http://hi.baidu.com/zghylm/blog/item/c3c19f13cd6fbc836538db81.html