一场电池革命可能即将发生:EEStor超级电容电池现与洛克希德马丁公司签定授权协议

一场电池革命可能即将发生：引起广泛质疑的EEStor超级电容电池现与洛克希德•马丁公司签定授权协议.
洛克希德—马丁公司目前是美国第一大国防承包商，创建于1913年，1932年改称洛克希德飞机股份有限公司，1938年改为现名。
这下还怀疑EEStor超级电容电池的人该减少了吧.看来他们声称的超级电容:充电5分钟,可储能52.22KWH,供14匹马力的电动汽车,以每小时96公里速度使用5小时,行驶480公里。可能不是吹牛.一场电池革命可能即将发生.
EEStor超级电容电池的原理很简单,即传统的法拉第电容,两片电极夹电介质,高中的物理知识,但他们只不过把电极厚度做到1µm,电介质的介电常数做到19861,耐压做到557V/µm,厚度做到9.81µm,比能量密度达402WH/公斤(10 times the energy density of lead acid batteries at 1/10th the weight and volume)。根据E=1/2CV2和C=εKA/t不难验证他们这个结果的可信度. 他们被怀疑的地方主要是随着电压的升高, 介电常数剧减, 介电常数在他们声称的3500V下不可能还保持那么大,还有是电介质耐压不可能那么高,容易被击穿和容易漏电。多数的专家教授持否定态度，下面是有关讨论的链接：
http://www.technologyreview.com/Biztech/18086/
http://tyler.blogware.com/blog/_archives/2007/11/1/3328442.html
http://www.rexresearch.com/weir/weir.htm
http://www.gm-volt.com/2008/01/1 ... eement-with-eestor/

本人近半年来一直跟踪EEStor超级电容的发展，国内除了一些有关EEStor公司的消息报导外，在学术界还未引起关注，本人还未见到国内有关把传统的法拉第电容作为储能电池方面的研究报道。大部分都跟风搞燃料电池，电化学（双电层）超级电容和准法拉第超级电容。上海的超级电容公车示范线恐怕是电化学超级电容应用最牛的，但与EEStor公司的法拉第超级电容一比差远了，电化学超级电容的比能量密度要达到402WH/公斤几乎是不可能的。眼看这种只应用高中的物理原理的知识产权又要归美国人了，EEStor公司已公布2个专利，另外17个专利在申请中。信息革命的电脑芯片和软件我们已经落后了，能源革命的原创权我们有可能又丢了。我们的科研经费每年都在增加，而创新能力却在下降，科技界缺少主见，论文在国外发表才牛，知识流失严重。其实国内搞钛酸钡介电材料研究的很多，有人能把介电常数做到30万，可惜这篇文在国外发表，国内看不到。国内没有人能想到用这么大的介电常数搞法拉第超级电容，而被美国人了先想到了，据说发明人WEIR，RICHARD，D. 曾经在IBM搞硬盘出身。作为中国知识分子的一员，深感悲哀，现在有多少人还能在科研中追求真理而看淡名利作为自觉的世界观。
迅速开展法拉第超级电容作为储能电池方面的研究刻不容缓，否则有可能步电脑芯片和软件的后尘，我们将失去许多原创权。本人昨天已向福建省科学技术厅提交了 2008年重点项目“超级电容电池研制”，本项目需无机、有机、高分子聚合物、物理化学、陶瓷材料和电子物理等不同学科和专业的广泛合作，有在福建省科技信息综合业务系统注册的专家并对本项目有兴趣的可发邮件到zw63@hotmail.com,讨论合作事宜