昨天（4月12日），我和几个朋友一起，完成了一件并不壮观的“壮举”——骑自行车环游上海，不为别的，只为运动。下面是全程纪实：

开始准备

   几周前我们就开始规划这次行动，同事提出来的这个计划，出于对上海的交通的熟悉，路线由我来定，因为是第一次进行长距离骑行，并且没有专业的车子（车子就是我们平时上班的代步车），所以在选择路线的时候我进行了方方面面的考虑和规划。

     首先是郊区还是市区，郊区意味着良好的空气和环境，意味着探险性质的诱惑，但也有很多不便，比如沿途没有商店之类的，而市区虽然很方便，但严重的汽车尾气也是十分讨厌的事情。其次是距离的选择，内环还是中环？抑或是外环？一天还是半天？

    最终经过综合考虑选择了这样一条路线：从上海万人体育场出发，沿着内环线中山南一路，二路向东走，途径卢浦大桥，在南浦南桥处左拐往北行进，上中山东一，东二路，然后是上外滩步行街，在外滩稍作休整，穿过外白渡桥，沿着苏州河北岸向西，一直走到中山西路内环线，这时有两种方案，根据到时的实际体力情况选择往南结束行程，或者继续往西走中环，然后结束行程。路线定下来之后就是时间的确定，当时就确定在清明假期。

    后来我为了安全和计划的可行性，自己进行了一次局部踩点，证明线路是可行的。

计划变化

    从上面的路线安排里知道，穿过外白渡桥是这个行程的一个重要节点，但后来想起外白渡桥大修之后虽然复位了但仍没有通车，如果仍坚持清明节进行环游活动，那么就不得不舍弃外白渡桥这一重要节点，作为老上海的标志物，外白渡桥有着特殊的意义，舍弃这一景点将会使得行程缺少点什么。

    于是决定推迟至少一周，因为当时新闻最新的报道是外白渡桥清明假期之后就会通车，这样就不耽误了。

    后来证明这个决定是正确的，4月11日凌晨4点，外白渡桥经过近一年的大修之后重新开放，正式通车，这样我们的行程就确定在4月12日，天气预报显示那天是多云天气，这样也有利于户外活动。而具体出发时间定在早上7点，周末的这个时候交通应该不是很繁忙。

上路

     4月12日早上6点，闹钟响起，起床，洗漱。

    6点30分，开始出发，天气：多云，有轻雾，微风；

    6点50分，到达出发地点，上海万人体育场（北京奥运会上海赛区主赛场），比计划的提前10分钟；这是朋友也到达，于是决定提前10分钟上路；

     7点15分，沿着中山南一路到达第一个行程节点——卢浦大桥，但由于自行车不能上桥，由加上当时薄雾淹没了高高在上的雄伟的卢浦大桥，我原计划的拍照也无法进行。由于出发到卢浦大桥这一段路感觉到交通还是很繁忙的，道路空气不佳，另外上海现在到处都是工地，而旁边的世博园区的建设也在如火如荼的进行，所以一路扬尘很多，自行车到也时有时无，所以我决定和朋友商量是否要按原计划行走，大家认为中山南路行进了一半，继续按计划进行；

    7点42分左右，比计划足足提前1个小时（我的估计能力也太差了看来），到达第二个节点——南浦大桥，由于我很早就对南浦大桥九曲盘旋的桥梁引路所吸引，决定在这里一定要拍几张照片，把这个4层的盘旋交通记录下来，随后继续沿路北上；

     8点10分，到达第三个节点——外滩，同样提前了很多，这时太阳还在薄雾或者浓云的后面，所以对面的东方明珠只看到了下半部，而世贸大厦和环球金融中心压根一点也看不到，全在云雾中了。

    在外滩进行了长时间的停留，因为这一路过来十分不易，因为从上中山东路开始道路变得十分难以预测，因为很多原本宽敞的马路被工地占据了几乎全部的车道，在工地围墙外面的狭窄的人行道上穿行着，这还是好的，很多地方连这样的路就没有，于是“地上本没有路，走到人多了，也就有了路”，自己还是闯了出来。

    在外滩停留半个小时，刚开始有人还很少，在外滩这是很难的的，但好景不长，很快人逐渐多了起来，在我们离开外滩时已经无法在上面骑车了（说起骑车，我们最初还不确定外滩十分允许自行车上去，更不敢骑了，但后来推了上去，没事，推行一会，还没事，于是骑了一会，还没人阻拦，于是一直骑着，不知是时间早还是跟没没有限制）。

    8点40分，到达第四个节点——外白渡桥，在这个崭新的百年老桥面前，我们又停留了一段时间，为老桥留下几张影像，看了新桥的名牌，还有南端的关于此次大修的图片纪实。当时外百渡桥车流量已经很大了，我等了几分钟都没能等到一个比较清静的时机拍照，于是留下的照片每一张都是大大小小的车子；

     8点50分，开始沿着苏州河进行下半程的骑行，而这比原计划提前了两个小时之多。看来我们的速度还是可以的，并且现在终于明白，原来上海没有想象的大！

     随后便是围绕着苏州河南北穿梭，几乎度过了苏州河上大部分的桥梁，因为苏州河的整治正在进行，一段一段的道路在维修维护，于是不得不在南北两岸之间来回转换；

    9点50分，到达另一个重要节点——M50，这是上海一个重要的艺术家聚居地，有点类似于北京798工厂的味道，M50，也就是莫干山路50号，原本是上海纺织厂厂区，后来原厂房被整体保留改造为艺术创意中心。我们在里面参观了几个展览，其中有阮义忠摄影展，行内的应该都知道他。

    可能是这个M50实在能吸引游人的脚步，我们在里面待了1个多小时才离开。

    11点24到达有四座小金人的武宁路桥，这座桥因为四个角的柱子上的小金人给我留下了深刻的印象，而这时，太阳的威力已经大放异彩，驱赶走了所有的云雾，我们在春日的阳光里沿着苏州河行进；

     11点50分，我们到达华东政法大学，这是行程中经过的第一所大学，我们从苏州河北岸的学生生活区穿过苏州河进入教学区，离开大学快两年了，这次进入大学的腹地给我带回了很多美好的回忆，和社会的复杂相比，学校还是一块惬意的地方——无论你以什么样的价值观来判断；

    12点整，我们走出政法大学大门，沿着大学与中山公园为起来的一条林荫小道行进，这一段路程是整个行程里环境最优美的，鸟语花香，绿草茵茵，树木茂盛，春天永远是充满生机和希望的；

     由于截至目前，丝毫没有劳累和困倦之感，我们决定继续往西行进，去长风公园野餐。于是穿过中山西路，沿着万航渡路上了长宁路，在古北路上桥再次到苏州河北，长风公园就在那里；

     12点30分，准时到达长风公园，这是一个在上海市区算是奢侈的公园了，公园内有著名的湖，还有海底世界和极地馆，我们首先上一个小岛，进行简单的野餐，并爬在石桌上休息了很长的时间。随后我们几个租了条船，原本想的是手划船，但排队的人太多，于是就租了脚踏船，在湖面上漂了一个小时，基本结束长风公园的行程。

     16点左右，准备离开长风公园，踏上行程的最后一段，沿着古北路一直走到虹桥路，然后沿着虹桥路往东上宋园路，从路名就可以看出来了这里就是宋庆龄陵园所在地，本来计划里是有这么一项的，但由于当初计划时就预料到有可能到不了这里或者到这里时为时已晚，而实际情况是第二种，当时已经关门了。于是继续前行，穿过吴中路上桂林路。

    16点50分，到达桂林路田林路，计划中的终点，行动圆满结束，但当时并没有太多的疲倦，决定一起吃顿饭，然后各回各家。

事后

   回来之后就是洗澡，因为一天的尘土，汗水等早已把自己整成了个泥人，洗下一身的汗水和疲惫，躺在床上就呼呼的睡着了。晚上7点醒来，这时才真正的发现比较的疲惫。

   不过今天早晨起来后一切的疲倦都烟消云散了，反倒是回想起昨天的行程，看看地图上走过的大片面积，想想一路的或美或不美的风景，觉得昨天确实完成了一件很有意义的事情。

    今天白天上班，晚上回来饭后在电脑前写下这篇纪实。

体会

很多事情只有真正的去做才能知道自己到底能不能做，只要你去做了，就会有收获；

生命在于运动，运动在于旅行；

超越了自我就是成功的，每天都比昨天更进一步就是成功。

   

为了不影响记录的连贯，几张图片在下面：

1.外滩，可以看出来我的座驾并不是专业的公路车

2.很荣幸整修过的外白渡桥通车第二天就亲自骑自行车拜访

3.M50——上海艺术创意区，在我去过的几个创意区里，这个是比较不错的一个

4.这是位于M50里的一个雕塑，很震撼我，两层楼高，别看很粗糙的外表也有细节的优化，比如衣服的纽扣的针眼还能找到

5.在长风公园湖面上观看四周的风景

6.本来想捉鱼的，哈哈，没上钩的