全球首发 大众展台将展出LAVIDA

　　大众展台将展出的全新A级车LAVIDA已经被官方证实，可以看出上海大众对这款新车的明确定位，并且给予厚望。

　　近25年历史的上海大众，不断创造着车市的传奇。从桑塔纳到帕萨特，从POLO到途安，每个产品的推出大多都能红遍大江南北。虽然有着辉煌的25年历史，但如果满足于当年，等于裹足不前。和以往生产出一辆车就能卖出去的时候已经大不相同，从市场需求角度出发，去研发制造一辆汽车产品，已经俨然成为主流。而06年在上海大众展台出现的哪吒则给人以惊艳。

　　上海大众也进行了不少这方面的努力。前几年车展中，上海大众展台上，帕萨特领驭的改款成功，新POLO和途安新一代受青睐的程度，足以说明上海大众在这方面的努力并未白费。在国内汽车合资企业中，上海大众是最早根据市场需求的不同进行产品调整或开发的企业，也是最有成效的企业之一。

　　但是这些还不够，上海大众在家用A级车产品的缺乏一款重量级的车型，特别是在VW品牌上。而此次，LAVIDA的推出将很好地解决上海大众VW品牌产品布局的上下不接的尴尬局面。可以说，上海大众展台中LAVIDA的出现，加上将来Tiguan的引入，是上海大众开始走全线产品生产销售的一个里程碑。

车型A+ B，仍是消费主力

目前，人们的汽车消费日趋多样化。除了传统的轿车类型外，MPV、SUV、AO级及更小的车型也成为消费热点，各自拥有一块相对稳定的细分市场。不过，从当前的市场销售总量来看，A级家用车及B级公商务用车仍占据着市场的绝大半壁江山。

看看前段时间的销量榜：在刚刚过去的1月份，市场销量排前十的热点车型分别是捷达、伊兰特、凯越、夏利、QQ、卡罗拉、凯美瑞、福克斯、速腾、乐风；而在2007年度销售前10的车型，包括桑塔纳、捷达、凯越、凯美瑞、QQ、福克斯、领驭、伊兰特、雅阁、福美来，A级车及B级公商务车均占据了绝大多数位置。

在这个统计里，以桑塔纳、捷达为代表的主力车型，更是长期位于销量榜榜首位置，这两款车凭借多年来累积下来的品牌形象及市场口碑，市场地位短期内难以撼动；而以凯美瑞、领驭为代表的B级公商务车，销量也连续过万，充分映证了公商务车市场的强劲需求。

作为市场需求最大的两个区间，A级家用车与B级公商务车的竞争也是最激烈的。其中，B级公商务车的竞争比较没有悬念，这个区间的车型虽多达十几款，但市场的焦点却集中在排名前几的那几个车型。凯美瑞、雅阁和领驭长期占据前三甲的位置，迈腾、致胜虽想后来居上，但要想挤掉这些具有极高认可度和完善服务体系的元老车型，还需假以时日。这个级别的车型进入速度也不是那么快，一个荣威750 1.8T和一个克莱斯勒珀锐让久已没有新丁加入的B级公商务车市激动不小。

A级车市场的情况有点不一样。当然这里也是强手如林。看看销量排到前10的名单，伊兰特、凯越、速腾、福克斯、卡罗拉，无论它们挣到这个位置是靠降价还是靠品质，消费者的认可是不争的事实。但这是一个不时有新车叫嚣着加入进来的市场，近期这个区间动静比较大的事件是两个大众将于今年正式推出的两款重量级A级车：Modle X 和Modle Y。

之所以说这两款车是特别的大事件，主要是因为之前盛传这两款车会分别取代演绎着车坛“不死的传说”的捷达和桑塔纳，创造A级车领域新的神话。当然，现在得到的确切消息，捷达和桑塔纳仍旧不会“死”，Modle X 和Modle Y都将以全新的面貌杀入A级车市场；但厂方都确实对它们寄予了厚望，月销量计划都在一万台以上。

其中一汽大众的Modle X将定位于捷达与速腾之间，取代表现欠佳的新宝来，而新宝来的停产将不可避免；

而上海大众的新A级车，内部命名为Modle Y的，已正式公布命名为极富异域情调的Lavida。Lavida的问世，除了将为A级家用车市场引进一员新的“猛将”以外，对于上海大众本身来说，这款车更大的意义恐怕还在于它将填补上海大众在A级车市场的空白，令其产品线更加丰富。

从以前的多项经典成功案例来看，大众对于把握中国人的消费习惯，早就有一套非常成熟的见地。野心很大的Modle X 和Modle Y势必让竞争本就激烈的A级家用车市场，再起波澜。不知明年的销量表，会是怎样的一个局面呢？！

从LAVIDA透析合资品牌发展新方向

作为国内最早的合资品牌汽车生产商，上海大众的发展道路同时也见证了中国汽车的发展历程。20多年前的桑塔纳如今依旧以每月过万的销量称雄市场。而作为企业来说，其对整个中国汽车行业的发展也有着举足轻重的影响。

当时代的脚步跨进21世纪，合资企业的发展也由引进转向创新。同样是来自上海大众的领先之举，一款由本土设计力量联合外资方共同开发的A级轿车——LAVIDA横空出世。这款新车的到来，其意义不亚于当年上海大众造出第一辆桑塔纳，虽然LAVIDA依旧是VW品牌之下的一款新车，但在其背后，源自本土的设计力量已经改写了国内合资企业纯粹引进国外车型的运作模式，首发于中国市场的LAVIDA也同时说明了国内合资企业一样可以反客为主，以积极自主的态度来开发属于自己的新车。

由此，联想到眼下盛行于国内车企的自主之风，不少合资企业都在积极筹备推出自己的汽车品牌。基本的过程也是由合资技术累积到自我吸收，再而为我所用。一方面有国家迫于发展自主品牌的号召，一方面出于市场对自主品牌的期望。不少企业大有为了自主而自主的嫌疑。最终出来的产品也的确有不够成熟的嫌疑。

但LAVIDA的出现却不属于这种传统的模式，合资企业要搞属于自己的车，并不是一定要搞自主品牌。既然是合资，股东双方都是存在合作发展机会的。如果本土合资方的市场影响力足够强，技术研发能力足够先进，完全可以说服外资合作方下放技术和收益，形成共同合作的双赢局面。

聪明的德国大众也显然感觉到了上海大众期翼自我发展的愿望，同时在20多年的成长后，上海大众无论是在技术经验、资源网络、人才储备上，都具备了自我创新研发的能力。并且这支逐渐壮大的力量已经足以影响到德国大众的全球市场布局。与其制约合资企业在本土的发展势头，不如顺水推舟，有效利用本土设计力量，并联合德国大众的全球研发体系来开发一款更适合中国市场的全新A级轿车。这种的策略，不仅对德国大众来说事半功倍，对于上海大众来说，循序渐进的自我发展道路，在母公司的引导下恐怕会走得更为顺利。

LAVIDA这样一款出生自联合开发设计的轿车显然具有与生俱来的本土市场优势，而借助德国大众的出众技术又是其品质的有利保障。可以说，这样一款集大成于一身的新车，是国内合资企业自我发展道路上结出的一颗硕果。上海大众的创新再一次对市场起到了重要的引导意义。

新生命+新生活，从Lavida开始

Lavida，拉丁词汇，意大利语，意思是“生活”、“生命”。

对于那些外文流行歌曲爱好者来说，这个词语也许并不陌生。拉丁情歌王子胡安内斯曾出过一张名为《Lavida》的唱片，歌唱美好的生活和爱情，这张唱片一时间曾风靡欧亚大陆。

此次，脱离了音乐的迷离和缥缈，Lavida摇身变成了上海大众旗下一款全新A级车的名字。用这样一个温暖的、洋溢着明媚的拉丁风情的词汇来作为一辆汽车的名字，有点出乎意料，细究之下，却又别有寓意。从这样一个命名中，很容易推断出这款全新A级车的定位，将是着眼于生活化的场景和人群。

大众辉腾（左）和“小辉腾”Lavida（右为设计效果图）前脸神似

从Lavida 的内部代号Model Y上也可得到映证。当初之所以定代号为Model Y，就是因为“Y”的概念，代表了一个时代，这个时代具有新的消费观念、新的工作态度、新的娱乐主张、以及新的沟通模式。Model Y，则意味着对这种新时代精彩生活方式的认同。

Lavida，将是所有这些新时代人群的理想座驾。他们或许在不同的年龄段，身处不同的行业，但他们共同的特点是善于更新自己的思维方式及知识结构、紧紧跟随时代的步伐，保持积极乐观、进取向上的年轻心态。这样的定位，从市场策略上来说， Lavida将关注更轻松、更生活化的那群人。

确实，上海大众旗下目前还没有定位于“生活化”的车型。POLO是年轻时尚的、桑塔纳是实惠耐用的、领驭是大气沉稳的、途安则是居家品智的。而全新定位的Lavida，将更贴近普通消费者的审美观，无论是外形还是内饰上，都全面体现出“生活化”的特质。

源自于概念车“哪吒”的设计理念

或许，这样一个命名，也隐喻了上海大众A级车“新生命”的开始。

在上海大众目前的产品线上，独缺一款重量级的高品质A级车，这不能不说是一个遗憾。而作为一家有历史、有责任的合资厂商，上海大众自然希望给新时代的消费者带来一款魅力十足的全新品质A级车。

Lavida是中德联合开发，据悉在外观设计上多方面沿袭了“哪吒”的设计理念。想必就像当年“哪吒”曾造成的轰动效应一样，Lavida也将让人眼前一亮。从这个意义上来说，如果说“哪吒”只是梦想的酝酿，Lavida才是上海大众A级车梦想的真正开始，既是“新生命”的开始。

因此，Lavida的推出，可谓肩负着责任与梦想的双重使命。

全球首发 大众展台将展出LAVIDA

　　大众展台将展出的全新A级车LAVIDA已经被官方证实，可以看出上海大众对这款新车的明确定位，并且给予厚望。

　　近25年历史的上海大众，不断创造着车市的传奇。从桑塔纳到帕萨特，从POLO到途安，每个产品的推出大多都能红遍大江南北。虽然有着辉煌的25年历史，但如果满足于当年，等于裹足不前。和以往生产出一辆车就能卖出去的时候已经大不相同，从市场需求角度出发，去研发制造一辆汽车产品，已经俨然成为主流。而06年在上海大众展台出现的哪吒则给人以惊艳。

　　上海大众也进行了不少这方面的努力。前几年车展中，上海大众展台上，帕萨特领驭的改款成功，新POLO和途安新一代受青睐的程度，足以说明上海大众在这方面的努力并未白费。在国内汽车合资企业中，上海大众是最早根据市场需求的不同进行产品调整或开发的企业，也是最有成效的企业之一。

　　但是这些还不够，上海大众在家用A级车产品的缺乏一款重量级的车型，特别是在VW品牌上。而此次，LAVIDA的推出将很好地解决上海大众VW品牌产品布局的上下不接的尴尬局面。可以说，上海大众展台中LAVIDA的出现，加上将来Tiguan的引入，是上海大众开始走全线产品生产销售的一个里程碑。