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2007年08月26日星期日 13:11

简单来说，自行车一般分为山地车和公路车。山地车是想骑长途的朋友的首选，车身结实，轮胎宽大，通过性好，爬坡能力强，易维修，骑乘姿势舒适且易为大多数人所接受，适于长途旅行长时间骑行；公路车纯粹是追求速度的产物，跟山地车正好相反，骑乘姿势较特殊，易受损伤，轮胎细窄，路面通过性不高，维修不方便，一般适于城市里及城市周边较好道路的骑行。
但是无论选用山地车还是公路车，由于自行车运动对器材的要求较其他运动为高，头

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碟刹和V刹的区别

2007年08月25日星期六 11:15

首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好，要高档──似乎大部分对于运动自行车陌生新
手往往认为碟刹一定比V刹要好，我们听到过这样的话：“都2000多的车了，还没有碟
刹”───这样的话真的让人哭笑不得，看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛，
如果是晴天的比赛，V刹车还是占了大部分的，当然目前也有碟刹车增多的趋势，但是对
于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用
的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择，但是一

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入门级公路车简介（07年新）

2007年08月24日星期五 17:55

按厂家顺序来：

1、 Decathlon

迪卡侬的东西总的来说偏贵，但是有两款迪卡侬的入门山地车性价比很高，首先拿出来
说一下。

一是499的维他命山地车，硬叉、传动变速系统都是最低档的，实际上介于山地车和菜车
之间，但是它的性能绝对对得起这个价格。至少架子的大小是标准的，强度也足够，变
速也好歹能用，而这个价格上的其他代步车往往都是五花八门的异型架，骑上去腿能不
能伸直都是个问题。这款车对于骑车出游完全是足够的，而且同样价位上很难再找到类

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装备精良的骑行者是否娇贵？

2007年08月24日星期五 17:52

看了最近关于“装备精良的骑行者是否娇贵”的讨论，作为一名装备还行的骑行者，我觉得有必要说说自己对于骑行装备选择的看法。不可否认，全套骑行装备带给人的第一感觉是“这小子真帅”，这也由此会让某些人感觉装备好的骑行者是在摆酷、拉风，并由此产生心情的不爽。但是，骑行装备带给人更多的则是安全和健康??这也正是大多数户外运动爱好者??包括登山、穿越等??首要关注的问题。
需要事先声明的是，如果你喜欢偶尔、慢速、休闲而且只是在很好的路况下短途骑着耍，那么过于重

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自行车圣经

2007年08月19日星期日 13:26

1.你永远是非机动车，所以你在骑车的时候也永远不要和机动车去激动。

2.你身后的司机不是全能的先知，不可能知道你在路口的时候准备左转右转还是直走，所以你最好给他一点提示。

3.带上头盔，头盔比你的生命便宜，而且更加容易引起异性的注意。

4.刹车的意义是在于控制车的速度而不是瞬间停下，如果你想停下就必须提早刹车。

5.你的能量来自体内的糖元，是不能给你车上主动光源提供电能的，所以你车灯的用途是在于让别人看见你而不是让你去看见

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