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2007年08月26日 星期日 13:11
      简单来说,自行车一般分为山地车和公路车。山地车是想骑长途的朋友的首选,车身结实,轮胎宽大,通过性好,爬坡能力强,易维修,骑乘姿势舒适且易为大多数人所接受,适于长途旅行长时间骑行;公路车纯粹是追求速度的产物,跟山地车正好相反,骑乘姿势较特殊,易受损伤,轮胎细窄,路面通过性不高,维修不方便,一般适于城市里及城市周边较好道路的骑行。
       但是无论选用山地车还是公路车,由于自行车运动对器材的要求较其他运动为高,头
 
2007年08月25日 星期六 11:15

首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好,要高档──似乎大部分对于运动自行车陌生新
手往往认为碟刹一定比V刹要好, 我们听到过这样的话:“都2000多的车了,还没有碟
刹”───这样的话真的让人哭笑不得,看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛,
如果是晴天的比赛,V刹车还是占了大部分的,当然目前也有碟刹车增多的趋势,但是对
于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说,V刹尤其是好些的V刹还是够用
的,当然对于喜欢下坡,喜欢剧烈骑行,喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择,但是一

 
2007年08月24日 星期五 17:55
按厂家顺序来:

1、 Decathlon

迪卡侬的东西总的来说偏贵,但是有两款迪卡侬的入门山地车性价比很高,首先拿出来
说一下。

一是499的维他命山地车,硬叉、传动变速系统都是最低档的,实际上介于山地车和菜车
之间,但是它的性能绝对对得起这个价格。至少架子的大小是标准的,强度也足够,变
速也好歹能用,而这个价格上的其他代步车往往都是五花八门的异型架,骑上去腿能不
能伸直都是个问题。这款车对于骑车出游完全是足够的,而且同样价位上很难再找到类
 
2007年08月24日 星期五 17:52
     看了最近关于“装备精良的骑行者是否娇贵”的讨论,作为一名装备还行的骑行者,我觉得有必要说说自己对于骑行装备选择的看法。不可否认,全套骑行装备带给人的第一感觉是“这小子真帅”,这也由此会让某些人感觉装备好的骑行者是在摆酷、拉风,并由此产生心情的不爽。但是,骑行装备带给人更多的则是安全和健康??这也正是大多数户外运动爱好者??包括登山、穿越等??首要关注的问题。
     需要事先声明的是,如果你喜欢偶尔、慢速、休闲而且只是在很好的路况下短途骑着耍,那么过于重
 
2007年08月19日 星期日 13:26

1.你永远是非机动车,所以你在骑车的时候也永远不要和机动车去激动。

2.你身后的司机不是全能的先知,不可能知道你在路口的时候准备左转右转还是直走,所以你最好给他一点提示。

3.带上头盔,头盔比你的生命便宜,而且更加容易引起异性的注意。

4.刹车的意义是在于控制车的速度而不是瞬间停下,如果你想停下就必须提早刹车。

5.你的能量来自体内的糖元,是不能给你车上主动光源提供电能的,所以你车灯的用途是在于让别人看见你而不是让你去看见

 
 
   
 
 
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太好了,正是我要的。正在看中,不错啊。
 

刚看完 太帅了这片子 喜欢里面的一句话 结婚就是麻烦 刚结婚就是不怕麻烦
 

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