寸口寻生
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2009/06/29 11:40 P.M.
 
2009/06/14 04:26 P.M.
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2009/06/14 04:18 P.M.
孤胆英雄
来源:中国汽车画报
    DBS在007系列电影中与新任邦德先生同时大放异彩,而更令人高兴的是,它并不是徒有其表的花架子,在现实当中,它同样是超级跑车领域的明星


发动机盖上开了散热孔,让其看起来更有战斗力


    在马丁家族的产品序列中,DBS是V12 Vanquish的继任者,这两个旗舰车型都是它们各自时代里阿斯顿·马丁精神领域的最高代表。而后者,还曾经以万能隐形战车的形象,在电影《择日而亡》中与邦德先生并肩作战,并且最终将驾驶捷豹XKR的对手彻底击败。DBS继承了前辈的遗志,不过这一次它却剔除了那些眩目但不太实际的功能,看起来更低调、更接近现实。

    在影评家看来,丹尼尔·克雷格在电影《皇家赌场》中塑造的邦德形象过于野蛮。长时间的肉搏打斗,冷酷狂暴的处事风范,确实与之前潇洒优雅、风流倜傥的绅士形象大相径庭。而在我们这些汽车编辑眼中,初登银幕的DBS也要比DB9更显激进、更具野性,其向纯粹运动性能的倾斜同样使它稍稍损失了一些绅士风度。


内部视野不好,手动变速箱的换挡杆有些过于粗壮


    但我们可不是什么绅士,自然不会在乎这一点损失,而邦德更加不会在乎,因为他需要的是真正的性能机器,关键时刻才能化险为夷。受惠于独特的VH结构,DBS有与DB9一样的坚固车身,但假如你认为它只是一辆扣着绚丽外壳的DB9,那就大错特错了。

    要想提高性能,工程师们首先要解决的问题就是如何给超重的车身减肥。DBS的发动机罩、前后翼子板以及左右车门都用上了比铝还轻的碳纤维材料,一举甩掉了30多公斤的赘肉。而用四个陶瓷刹车盘替换掉原来的钢制盘以后,又节省出了十几公斤。如果再加上变速箱以及其它一些零件的轻量化改造,DBS比同样使用手动变速箱的DB9轻了65公斤。当然,倘若你是更彻底的性能主义者,那还可以选装由碳纤维制成的运动座椅,那样的话还将去掉20公斤的负累。


6.0升发动机扭矩强劲,转速越高声线越是美丽


    现在,DBS的体重只比法拉利599GTB多出30公斤,假如动力能够跟上的话,它应该不难在起跑阶段与对手保持齐头并进。阿斯顿·马丁继续在那台沿用自Vanquish时代的V12发动机上做文章,与用在DB9上的时候相比,它的排气量没有明显变化,但是压缩比却从10.3:1上升到了10.9:1。另外,压榨功率最有效的办法就是让发动机转得更快,以使更多的汽油在单位时间内燃烧。工程师们想尽了办法让发动机里的运动部件更轻,从而能够提高转速。经过一系列的努力,这台发动机的最大功率达到了517马力,而且最大功率爆发点也上移到了6500转/分。相比之下最大扭矩依然维持在570牛·米不变,只是输出最大扭矩的转速也上升到了更高的5750转/分。


车尾的DBS标明了其高贵血统


    动力上的改造似乎卓有成效,跟DB9相比几乎可以用脱胎换骨来形容,不过令人遗憾的是,这仍然与法拉利那台带有F1基因的V12发动机存在差距,因此,4.3秒的0~100公里/小时加速时间只能使你想象着自己能在接下来的弯道里追上对手。


大尺寸轮胎提供了很好的抓地力,大多数时候都有中性稳定的表现


    不过我不会因此而灰心,启动发动机,我相信这辆英国特工的梦幻座驾肯定能给人带来惊喜。怠速状态下,从车身底下传来的低吟声明显要比DB9清晰,这让你有些如坐针毡,总不想在接下来的驾驶中表现得庸庸碌碌。稍稍用脚挑逗几下油门,发动机立刻用粗暴的振动和噪音向你回击。战斗的气息如此浓烈,还等什么呢?赶紧踏下离合器踏板,挂上一挡,听着后轮不情愿的尖叫奋力冲锋吧……
 
2009/04/25 04:34 P.M.
 
2009/03/02 04:45 P.M.

我是说吉林省的省会长春。 我不喜欢这个城市,虽然到了这里的第一个冬天,我就与陪伴我二十多年的冻疮作了告别;虽然这个城市比我家乡的小县城要大得多,路也宽得多,可我还是不喜欢这,不喜欢这的灰尘满天飞,晒一天被子可以抖落半斤灰;不喜欢这的矮房子,大米酒,红高梁;这儿的南湖还不抵老家的水泡子大,
 
     
 
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