| 申请专利号 |
CN93231769.3 |
| 专利申请日 |
1993.09.06 |
| 名称 |
重型汽车同步器 |
| 公开（公告）号 |
CN2173721 |
| 公开（公告）日 |
1994.08.10 |
| 类别 |
作业；运输 |
| 颁证日 |
1994.06.22 |
| 优先权 |
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| 申请（专利权） |
山东省龙口市汽车配件厂 |
| 地址 |
265705山东省龙口市诸由观镇 |
| 发明（设计）人 |
陈亦且; 辛长宴; 杨积达; 王运旗; 李文解; 赵江泉; 姜云基 |
| 国际申请 |
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| 国际公布 |
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| 进入国家日期 |
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| 专利代理机构 |
山东省专利事务所 |
| 代理人 |
张守琪 |
| 摘要 |
| 一种重型汽车同步器。它是在重型汽车同步器的两个挡的齿轮之间，有一个与输出轴１０连接的齿座９；齿座９的左、右两侧各有一个锥毂１、８，并分别通过两个挡的齿轮与输入轴连接。在两个锥毂与齿座的左、右两侧，各有一个齿环２、７，齿环的内锥面通过轴向滑动分别与左、右锥毂的外锥面摩擦接触。齿座９的圆周外缘环套一个内齿与齿座相互啮合的齿套３。本实用新型有效地消除齿轮磨损状况，延长齿轮寿命。 |
| 主权项 |
| 一种重型汽车同步器，它是由齿座、锥毂、齿环、齿套等分别与重型汽车变速器的二、三档或四、五档配套组装而成；其特征在于：（１）齿座［９］位于变速器两个档的齿轮之间，并与输出轴［１０］连接；在齿座［９］圆周上装有三个用以推动齿环［２］、［７］轴向滑动的推块［４］。（２）锥毂［１］和［８］分别位于齿座［９］的左、右两侧，并分别通过两个档的齿轮与输入轴相连；（３）在齿座［９］的左、右两侧及其与左、右锥毂［１］、［８］之间，各有一个齿环［２］、［７］；两个齿环的内锥面通过轴向滑动分别与左、右锥毂［１］、［８］的外锥面摩擦接触；（４）齿套［３］的内齿与齿座［９］相互啮合，并呈轴向滑动接触。 |
