近些年，钢材市场需求旺盛，钢材价格大幅上涨，并超过2005年3月份的历史高点。究其原因，一是受春节长假和气候影响，钢铁生产持续回落，国内市场资源处于阶段性供应紧张状态。二是原燃材料价格继续上涨，生产成本增加推动钢材价格大幅上扬。三是出口税率政策调整效果显著，钢材出口继续下降，有利于缓解国内市场供应不足的压力。四是国际钢材市场价格持续上涨，为国内市场价格的上行提供了较好的外部环境。五是钢铁、流通企业市场预期良好，纷纷上调出厂价格，节后需求有所放大，拉动市场价格上扬。

针对钢材市场的这些显著特点，后期钢材市场价格走势将有以下这些预测：

1、 今年我国国民经济坚持稳中求进，保持平稳较快发展，对钢材的需求依然较为强劲。

2、 国内钢材消费旺季即将到来，施工工程将全面展开，特别是灾后重建工作政府非常重视，钢材的消费力度也将逐渐增加。

3、 国家加大淘汰钢铁落后产能力度，钢铁生产增幅将继续减缓，有利于改善国内市场的供需关系。

4、 钢铁生产成本的支撑钢材高位运行的作用更加明显。

5、 国内运输紧张，钢材库存上升，钢市资金偏紧可能对后期市场造成不利影响。

6、 国际经济复杂多变、国内宏观调控力度加大和原燃材料价格波动等不确定因素都将影响钢材价格稳定。

钢材市场的需求旺盛价格上涨将一定程度上影响钢材物流的发展。钢铁产量及销量的增加，相应地钢材物流业也得到了快速发展。与此同时，我们也应该认清现阶段钢材物流的现状：

1、 钢材物流存在着地域发展上的不平衡

2、 运输依然是限制钢材流通的首要“瓶颈”

3、 钢材流通业发展缺乏完整的理论指导和科学规划

4、 中国钢材物流企业与发达国家相比存在较大差距

5、 对钢材物流业发展存在着认识上的偏差

其中，钢铁企业的物流管理还存在着以下不足：

1、 观念落后

2、 物流基础设施落后，效率低下，受财力、物力、人力资源等条件有限，因而未应用先进的管理信息系统

3、 物流成本居高不下

4、 钢材流通渠道多样，但控制能力不强

对于钢铁企业的物流管理的不足我们应这样做：

1、 转变观念，努力追求“第三利润源”

2、 以信息和网络技术为支撑实现企业的快速反应

3、 跨业缔结战略联盟，以供应链的整体优势参与竞争

4、 建立钢材加工配送中心，提高市场竞争能力

5、 开拓全球性物流，寻求更大市场空间

除此之外，面对诸多的钢材物流问题，我们应采取相应措施利用自己的优势去解决这些状况。我国的钢材物流业有其发展的有利条件：已具备良好的发展基础，已作为中国经济发展中的重要产业得到各方面的重视，钢材区域物流中心和钢材加工配送中心初见端倪。

根据这些有利条件，我国的钢材物流业应该走集成化的发展道路，充分利用钢材仓储、运输，因为它是中国各钢材区域市场走向协同直至一体化的基础保障。钢材物流企业要向第三方物流发展。充分利用大型金属材料交易市场，因为其的一直充满活力。

总之，我们的钢材物流应该利用其优势弥补其不足，更快更强更有活力得发展！

   p.s:今天早上临时赶写的论文（其实真不算论文额，老师说1000字，貌似我不多不少刚好1000字，本来还怕写得太多担心额，很匆忙赶写的东西确实不令人满意，下午才发现是按照自己理解所写，并非按照老师要求所写，但是改改又怕麻烦，重写没那个决心，于是乎就这样将就下喽）这礼拜估计得写3篇以上的论文+报告，还得做ppt小组演说+全班讨论，烦额。希望明天开始认真推敲琢磨写到自己满意（这是最起码的），毕竟涉及成绩的事马虎不得，当然刚刚那篇不涉及成绩，大概只达熟悉目的，所以算了。。。惭愧惭愧！！！