广州新客站大楼采用的是跟“鸟巢”一样的现代化钢结构建造，用钢量是“鸟巢”的1.7倍。

根据铁道部实现跨越式发展的规划（至2020年），未来广州与北京、上海、武汉一起，将成为全国四大客运中心。广州既是珠三角轨道交通网络的中心，也是中国未来四个铁路主枢纽之一。广州现有的两个火车站（广州火车站、广州火车东站）已不能满足经济发展和运量增加的需求，需要再建设一个适应快速客运要求的大型客运站。

广州铁路新客站总投资148亿元，车站大楼采用的是跟“鸟巢”一样的现代化钢结构建造，用钢量是“鸟巢”的1.7倍。新客站将是京广客运专线的终点站，也是广深、广珠城际快轨以及地铁、公路等衔接的综合交通中心。新车站将设15座站台，数量相当于老广州站的4倍，建成后将是亚洲第一大车站。预计2020年客运发送能力达到8014万人次。

总投资177亿元的广珠“城际快轨”，最高时速200公里，广州到珠海1小时内可到达。据悉，珠三角城际快轨除广—珠澳段外，还有广—深港段以及中山—虎门联络线，三者构成“A”型主骨架。

从外形上看，新广州站设计非常突出岭南特色，且规模宏大，建筑组织结构简单明了、引导性强，旅客在站内有明确的认知感，能够了解自己在站内的方位，迅速疏散。

同时，结合车站不同部位的人员密集程度合理设计内部空间，保证车站内各功能区域的宜人尺度，站台实现无柱大空间。

据介绍，新客站的建筑总高度约为50多米，中部有一个64米大跨拱形结构，非常精美。除此之外，整个车场内将均匀设置5条宽4米的采光带，以改善车场下方的通风采光条件。同时利用采光带的宽度调整站台间距，使车场分为5块宽度相同的部分，与站台雨棚对应形成相同的建筑单元。

广州新火车站效果图

广州新火车站站内效果图

建设中的广州新站

广州新火车站开工建设

目前使用中的广州火车站

四大城市火车站造价对比

新北京南站65亿元

上海新火车南站50亿元

广州新火车站148亿元

武汉新火车站140亿元

铁路枢纽的任务是办理各线间大量客货列车的解体、编组、转线等业务。铁路网就是由众多的大大小小性质不同的铁路枢纽和铁路线组成的。我国铁路枢纽众多，重要的铁路枢纽有北京、郑州、天津、广州、株州、武汉、上海、徐州、石家庄、哈尔滨、沈阳、贵阳、重庆、昆明、成都、柳州、西安、乌鲁木齐、兰州、呼和浩特等。

1.北京铁路枢纽

由京广、京沈、京包、京九、京秦、京承、京通、京原等铁路线交汇而成，是我国最大的铁路枢纽，负责通向全国各地的列车编组作业。

2.天津铁路枢纽

地处津沪和京沈两大重要干线交汇处，并与天津港相衔接，为北方最大的水陆联运中心。承担着繁重的运输任务，天津站既是客货混合站，又是编组站。

3.郑州铁路枢纽

位于陇海和京广两条重要铁路干线交汇处，居全国铁路网的中心，郑州北站是全国著名的大型编组站。

4.武汉铁路枢纽

位于京广、汉丹和武九等铁路线的交汇处，并与长江航道相连，是一个以水陆中转为特点的交通枢纽。枢纽的各站分别设于武昌、汉口、汉阳，是一个延伸式的铁路枢纽。

5.上海铁路枢纽

由津沪线和沪杭线交汇而成，与上海港相结合，组成了我国最大的水陆交通枢纽。

6.广州铁路枢纽

地处京广、广茂、广深、广九、广梅汕等铁路交汇处，接广州港，是南方最大的水陆交通中心。

7.兰州铁路枢纽

位于包兰、兰青、陇海、兰新四大干线交汇处，为西北地区最重要的铁路枢纽。

8.沈阳铁路枢纽

地处哈大、京沈、沈丹和沈吉等铁路线交汇处，是东北南部地区最大的铁路枢纽。

9.哈尔滨铁路枢纽

位于哈大、滨洲、滨绥、滨北、滨吉、滨佳等铁路线交汇处，是东北北部地区最大的铁路枢纽。

10.成都铁路枢纽

地处宝成、成昆、成渝等铁路线交汇处，为一环形枢纽。

11.重庆铁路枢纽

地处襄渝、成渝、川黔等铁路线交汇处，联接重庆港，是西南地区最大的水陆交通中心。

12.贵阳铁路枢纽

位于黔桂、贵昆、川黔和湘黔等铁路干线交汇处，系新中国成立后形成的铁路枢纽。

我国十大铁路枢纽一览

北京铁路枢纽

全国最大的铁路枢纽。有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国。

天津铁路枢纽

北方最大的海陆交通中心，京沈、京沪两大铁路在此交汇，并与塘沽新港相连，是北京的外港和门户。

上海铁路枢纽

东部沿海地区最大的枢纽站。我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。

哈尔滨铁路枢纽

连接五个方向的东北北部最大的铁路交通中心。过境运输量很大，主要是木材、粮食、煤炭和大豆等。

郑州铁路枢纽

地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物。

武汉铁路枢纽

京广、襄汉、汉九（江）铁路和长江、汉水航运交汇的交通中心，素有“九省通衢”之称。

沈阳铁路枢纽

连接五个方向的东北南部最大的铁路交通肿心。有哈大、京沈、沈丹、沈吉等干线交汇。

广州铁路枢纽

我国华南的水陆交通中心，京广、广深铁路与珠江航运在此汇合。黄埔港是广州的外港。

兰州铁路枢纽

位于全国的几何中心，有陇海、兰新、包兰、兰青四条铁路干线在此交汇，战略地位十分重要。

重庆铁路枢纽

在成渝、襄渝、川黔三条铁路干线以及长江和嘉陵江航线的交汇处，是西南地区最大的水陆联运中心。

第二十九届百度空间“优秀博客”作品选登

空间：书慕韵影 2009-10-21 15:48 博主：天生就很乖0 注册时间：2009-01-21 空间地址：http://hi.baidu.com/天生就很乖o 发送消息 给她留言

水调歌头·美人吟 (原创)

钗头凤·月明思好友（赠给果果）（原创）

《清平乐——黄莺枝》（原创）

空间： 找个人天荒地老 2009-10-21 16:00 博主：找个人天荒地老 注册时间：2007-12-166 空间地址：http://hi.baidu.com/找个人天荒地老 发送消息 给他留言

惊喜的温暖

手机自拍——上海不夜城

网络中，你收获了什么

空间：玫瑰茶园 2009-10-21 17:43 博主：玫瑰茶园 注册时间：2007-08-19 空间地址：http://hi.baidu.com/玫瑰茶园 发送消息 给她留言

【原创诗歌】愿你记忆中 有个我

【原创诗歌】诗与泪

【原创诗歌】 我们的诗歌

【原创诗歌】 中秋月亮

【原创诗歌】 我深情眷恋的土地

空间：飞雪迎春 2009-10-22 18:01 博主：2010667362 注册时间：2008-06-04 空间地址：http://hi.baidu.com/2010667362 发送消息 给他留言

空间：一生有你 2009-10-24 20:34 博主：艳阳597122966 注册时间：2007-08-29 空间地址：http://hi.baidu.com/艳阳597122966 发送消息 给他留言

画秋天----玩散文诗+音画

女孩.书

梦.季节

注：本文根据提报时间排序。作品征集编辑中...

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本期评委:

评 委：向东流 雨韵(本期执委) 和静

监 委：中国铁路  冷雪孤心涧  王中王WQ&57   三闲散人 皇懂您

2009年度第二十九届优秀博客评选结果（9月份）

优秀并不是与生俱来的，而是要通过很多努力，经过很多挫折、磨难以及孤独的承受才的换得来的。相互协同，相互帮助，珍惜情缘，执着耕耘，坚守自己用汗水开辟的那片热土，彼此都优秀才会真正的优秀。

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第二十八届百度空间“优秀博客”作品选登

（二零零九年八月份）

空间：凝墨小屋 2009-10-16 12:34 博主：易安师弟 注册时间：2007-11-25 空间地址：http://hi.baidu.com/易安师弟 发送消息 给他留言

1. [凝墨词]鹧鸪天20090830

2. [凝墨词余]无聊绝句之四20090828

3. [凝墨词]鹊桥仙20090825

4. [凝墨词]古调笑20090821

5. [凝墨词]鹊桥仙20090823

空间：野叟曝诗 2009-10-16 14:52 博主：阜丰山人 注册时间：2006-10-25 空间地址：http://hi.baidu.com/阜丰山人 发送消息 给他留言

1. 吉林八景之四“向海舞鹤” 图\诗

2. 野人猜想 图/诗

3. 草原狼 图/诗

4. 得胜令----白鲨攫食 图/曲

5. 卜算子-----老楼叹咏调 词/图

空间：莲梦 2009-10-16 14:56 博主：红莲落故衣 注册时间：2007-05-08 空间地址：http://hi.baidu.com/红莲落故衣 发送消息 给她留言

1. 《蕊珠闲•感秋》

2. 《念奴娇•长城》

3. 《水龙吟•黄河》

4. 《松梢月•水榭风凉》

5. 《东坡引两首•寄秋》

空间：彩云轩 2009-10-16 15:27 博主：彩云逢月 注册时间：2008-02-26 空间地址：http://hi.baidu.com/彩云逢月 发送消息 给她留言

1. 沁园春【国庆】

2. 瑶台月【乡思】

3. 【沁园春 龙】和向东流

4. 沁园春--《华表》

5. 七律【秋5首】

空间：拾韻轩 2009-10-16 15:29 博主：诗心云卿 注册时间：2008-09-05 空间地址：http://hi.baidu.com/woshiyunqing 发送消息 给她留言

1. 《金缕曲.知秋》

2. 《七绝三首》

3. 《七绝.雁南飞》

4. 《鹧鸪天.七夕》

空间：教育咨询与策划 2009-10-16 15:38 博主：beifang0123 注册时间：2005-11-08 空间地址：http://hi.baidu.com/china_education 发送消息

1. 中国高考改革正渐次展开 各省份新方案力求新意

2. 中国家庭教育十大误区及十大建议

3. 历年国庆大阅兵简介（附视频）

4. 推荐24部心理学经典电影

5. 60年教育兴国之路与教育地位变迁教育60年大事记

空间：风雪长云万丈深 2009-10-16 20:21 博主：风雪长云万丈深 注册时间：2007-10-11 空间地址：http://hi.baidu.com/风雪长云万丈深 发送消息 给他留言

1. 投稿篇《看韦庄名诗，写我辽河丽影》

2. 七律 台湾五十年一遇台风灾害

3. 七律 学生宴

4. 菩萨蛮 越来越好

5. 七律 悼董淑芝乙丑年亡故

空间：一色长天 2009-10-16 21:25 博主：一色长天 注册时间：2007-08-14 空间地址：http://hi.baidu.com/一色长天 发送消息 给他留言

1.【满江红】拓梦

2. 【水调歌头】长天梦

3. 【夢橫塘】玉色秋绿

4. 【秋宵吟】剑气禅心梦月

5. 【一萼红】归去流霞

空间：香如故 2009-10-19 11:03 博主：冷芯寒蕊儿 注册时间：2008-09-05 空间地址：http://hi.baidu.com/冷芯寒蕊儿 发送消息 给她留言

1. 高阳台

2. 鹧鸪天·菊

3. 凤凰台上忆吹箫

4. 一剪梅
  

注：本文根据提报时间排序。作品征集编辑中...

本期评委 :

评 委：向东流 雨韵(本期执委) 和静

监 委：中国铁路  冷雪孤心涧  王中王WQ&57   三闲散人 皇懂您

主 办：百度博址之家  百度优秀博客

琅琊山是皖东第一名胜，为国家重点风景名胜区、国家森林公园、国家AAAAA级旅游区、国家重点文物保护单位，中国24大文化名山之一，中华百座名山之一，安徽省五大风景区之一。风景区内丘壑林泉、寺宇、亭台、古道、古关隘均以其蔚然深秀，清幽淡雅而得天独厚。境内大小山峰九九八十一座，层峦起伏，沟谷深邃，溪流潺湲，森林茂密。其高可眺、邃可隐、清可濯、幽可憩、芳可采、丽可咏的自然景观，逐渐形成了中外游人向往的琅琊山“八名”文化胜境。

琅琊山，古称摩陀岭，后因东晋开国皇帝琅琊王司马睿避难于此，改称“琅琊山”。又名“琅玡山”。

距六朝古都南京48公里，省会合肥130公里。滁州琅琊区与南谯区交界处，与滁州城山城一体。京沪铁路纵贯南北，104、312国道自东、南两侧穿境而过，交通十分便捷。

琅琊山风景区面积115平方公里，森林覆盖率达86%，蕴藏着丰富的动植物资源，有受中日侯鸟保护协定中保护的鸟类54种；特有的琅琊榆、醉翁榆为国内珍稀树种，并分布着我国北亚热带向暖温带过渡地带石灰岩地区保存最完整的天然次生林。山中沟壑幽深，琅琊溪、玻璃沼、曲水流觞淙淙流淌；让泉、濯缨泉、紫薇泉等山泉散布山间；归云洞、雪鸿洞、重熙洞、桃源等洞洞神奇。92年7月中央电视台琅琊山风光摄制组拍摄到的“海市蜃楼”又称奇观。蔚然深秀的琅琊山历来享有“蓬莱之后无别山”之美誉。

琅琊山风景区，包括琅琊山、城西湖、姑山湖、胡古等四大景区，面积115平方公里。主要山峰有摩陀岭、凤凰山、大丰山、小丰山、琅琊山等。景区以茂林、幽洞、碧湖、流泉、名亭、古寺为主要景观。山间还有丰富的人文景观，有始建于唐代的琅琊寺，有卜家墩古遗址留下的大量古迹和文物，还有著名碑刻唐吴道子画观音像、唐李幼卿等摩崖碑刻近百处。1988年，琅琊山以安徽琅琊山风景名胜区的名义，被国务院批准列入第二批国家级风景名胜区名单。

琅琊山景色淡雅俊秀，文化渊源久远。自唐宋以来李幼卿、韦应物、欧阳修、辛弃疾、王安石、梅尧臣、宋濂、文征明、曾巩、薛时雨等历代无数文豪墨客，达官显贵为之开发山川、建寺造亭、赋诗题咏，留下大量、卓越的文化遗产，拥有“名山、名寺、名亭、名泉、名文、名士”六名胜境。其中唐建琅琊寺为皖东著名佛寺，也是全国重点寺观之一，宋建醉翁亭因北宋大文豪欧阳修所著《醉翁亭记》一文而闻名遐迩，被誉为“天下第一亭”。山林幽谷中重修和复建的南天门、野芳园、深秀湖、同乐园等景点和历代书法名家书写的《醉翁亭记》“真、草、隶、篆”碑刻与山中原有古道、古亭、古建筑相得益彰。琅琊山特有的自然景观、人文景观相互交融，相映生辉，令中外游客叹为观止。南天门上为纪念碧霞元君修建的古碧霞宫是著名的道教场所，琅琊山流传千百年的“琅琊山初九庙会”至今沿袭。

水声潺潺风景秀丽的琅琊山，名胜古迹遍布，古刹、名亭、古关隘、古驿道、碑、碣、摩崖碑刻等大量不朽的文化遗产无一不印证了琅琊山渊源久远的文化历史。琅琊山与城市紧紧相连，它临江近海，襟江带淮，势为南北之要冲，东西之走廊；自古地处“吴头楚尾”，历代为交通要驿，有“金陵锁钥”之险，“九省通衢”之要；繁荣的经济文化吸引了大江南北的文人雅士云集，僧尼道士传道颂经；儒、释、道文化在这里交相辉映，可谓“唐宋元明清，从古看到今”。

素有“蓬莱之后无别山”美誉的琅琊山，有极高的旅游品位，是人们旅游观光、休闲度假、科学研究、访古探幽、回归自然的理想去处，历来为中外名人和旅游者所青睐。江泽民、李鹏、乔石、朱镕基、胡耀邦等党和国家领导人都曾先后光临过琅琊山。文以山丽，山以文传，林壑优美的琅琊山为古人更为今人赋予勃勃生机，它既是科研、教学的基地，更是中外宾客理想的旅游胜地。

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琅琊山的醉翁亭，是谁建造的呢？相传是：樵翁出的点子，和尚盖的亭子，太守起的名字。

醉翁亭：为四大名亭之首，始建于北宋庆历六年(1064年)，由唐宋八大家之一欧阳修命名并撰《醉翁亭记》一文而闻名遐迩。“滁之山水得欧公之文而愈光”。脍炙人口的佳句“醉翁之意不在酒，在乎山水之间也”更是家户喻晓。景区内亭、台、轩风格各异，园中有园，景中有景，人称“醉翁九景”；其中欧阳修手植梅为全国四大梅寿星之一，苏东坡手书《醉翁亭记》碑堪称稀世至宝；醉翁亭被誉为“天下第一亭”。2004年11月“醉翁亭”以邮票形式出现在国家名片《中国名亭（一）》中。

醉翁亭记·欧阳修

环滁皆山也。其西南诸峰，林壑尤美。望之蔚然而深秀者，琅琊(láng yá)也。山行六七里，渐闻水声潺潺(chán chán)，而泻出于两峰之间者，酿泉也。峰回路转有亭翼然临于泉上者，醉翁亭也。作亭者谁？山之僧智仙也。名之者谁？太守自谓也。太守与客来饮于此，饮少辄(zhé)醉，而年又最高，故自号曰“醉翁”也。醉翁之意不在酒，在乎山水之间也。山水之乐，得之心而寓之酒也。

若夫日出而林霏(fēi)开，云归而岩穴暝，晦明变化者，山间之朝暮也。野芳发而幽香，佳木秀而繁阴，风霜高洁，水落而石出者，山间之四时也。朝而往，暮而归，四时之景不同，而乐亦无穷也。

至于负者歌于途，行者休于树，前者呼，后者应，伛偻提携，往来而不绝者，滁人游也。临溪而渔，溪深而鱼肥；酿泉为酒，泉香而酒洌(冽)；山肴野蔌，杂然而前陈者，太守宴也。宴酣之乐，非丝非竹，射者中，弈者胜，觥筹交错，起坐而喧哗者，众宾欢也。苍颜白发，颓然乎其间者，太守醉也。

已而夕阳在山，人影散乱，太守归而宾客从也。树林阴翳，鸣声上下，游人去而禽鸟乐也。然而禽鸟知山林之乐，而不知人之乐；人知从太守游而乐，而不知太守之乐其乐也。醉能同其乐，醒能述以文者，太守也。太守谓谁？庐陵欧阳修也。

醉翁亭记朗读

太守与樵夫

欧阳修是宋朝的一位大文学家，苏东坡是宋朝的一位大书法家。苏东坡很尊敬欧阳修，曾把欧阳修写的文章亲笔抄写出来，被称为“欧文苏字”。据说，在当时，谁要能得到“欧文苏字”，身价就能顿时抬高几倍。普通的黎民百姓得到了，官府要免除他三年的银粮，可见“欧文苏字”的珍贵。滁州琅琊山下，有一位砍柴为生的李樵夫，就有这样一幅“欧文苏字”，还是欧阳修亲自送给他的呢！据说事情是这样的——
　　欧阳修在滁州当太守时，经常到琅琊山游玩，和琅琊寺的当家和尚智仙很要好，智仙和尚专门为他在游山的路上盖了一座亭子，亭子落成那天，欧阳修前去参加落成典礼，亲自题名为“醉翁亭”，并在亭子里写了一篇《醉翁亭记》。文章写好之后，晚上回到州厅，又高点明灯，摆砚研墨，亲自抄写，一连抄了六份，才搁下笔来。这时，已是第二天早晨，他立即招呼两个衙役进来，吩咐道：“把我这文章，分别贴到各个城门上去，一个门贴一份”。两个衙役接过文章，数了数连忙问道：“滁州只有四个城门，还剩两份贴在何处？”

欧阳修笑着说：“不是还有小东门和小西门吗？”

两个衙役同声答道：“小门平时是不开的。”

太守说：“今天都把它开开，好多让人看着。”

两个衙役对太守的话似懂非懂，又问道：“大人写的文章，为啥要贴到城门上去？”“好让过路的人帮我修改呀！”欧阳修整整衣冠，用手拍着两个衙役的肩膀说，“人常讲，一人才学浅，众人见识高，众人一定会把我的文章改得更好的，你们快去贴吧！”两个衙役听了，方才明白，同声应道：“小的遵命！”拿着文章到各城门张贴去了。随后，欧阳修又分派了六班锣鼓手，到各城门前一边鸣锣击鼓，一边高喊：“滁州太守、庐陵欧阳修，昨日著文《醉翁亭记》，敬请黎民百姓、过往商贾、文武官吏都来过目修改。
　　这一天，滁州城里可热闹啦！四道大门，两道小门，锣鼓喧天，喊声不绝。城里城外的人们，都争着到城门口去看太守写的文章，有的高声朗读，不识字的就围在四周听；有的一边看一边议论。这个说：“这篇文章写得真好，文词流利，又写得实在。”那个说：“太守写的文章，还要让大家帮他修改，这真是个天大新鲜事儿！”这天，欧阳修也显得非常高兴。他不时派人出去，打听文章的修改情况，但能够提出修改意见的人不多。一直到了下傍晚的时候，一个打锣的公差，忽然领着一位五十开外的老头走进州厅，察道：“太守大人，琅琊山李氏老人前来帮你修改文章！”欧阳修正坐在堂上批阅公文，抬头看时，只见那老头，头扎粗纱黄巾，脚登布袜草鞋，肩上扛着一根挂着绳子的扁担，右手抓着一把斧头，原来是个砍柴的樵夫。欧阳修慌忙跑下堂来，一把拉住樵夫的手，问道：“请问你多大岁数了？”

李樵夫看着衣帽堂堂的太守，不好意思地答道：“老爷，小人白活五十九岁了！”

“啊！那你是长兄了。请上座！”欧阳修边说边将李樵夫拉到太师椅上，说道：“快请指教本官那篇文章修改之处。”

李樵夫手里仍然握住那把砍柴的斧头，坐下以后说：“大人，不瞒你说，你的文章，我听衙役读了，句句讲的都是实情，就是开头太罗嗦了！”

欧阳修随即把自己写的文章，从头背诵了一遍：“滁州四面皆山，东有乌龙山，西有大丰山，南有花山，北有白米山，其西南诸峰，林壑尤美……”他正背着，李樵夫把斧头一挥，说：　“停，毛病就在这里，太累赘了！”

欧阳修如醉初醒，连忙说：“你的意思，是不必要写出这些山的名字？”

李樵夫把斧头放在桌子上，答道：“正是。不知太守上过这琅琊山的南天门没有？站在南天门上，什么乌龙山，大丰山，花山，白米山，一转身子就全都看到了，四圈子都是山！”

欧阳修听了，大声说道：“说得有理，说得有理！滁州四面皆山。”

李樵夫连连点头：“滁州四面皆山，滁州四面皆山！

欧阳修沉思片刻，立即拿出文章的底稿，把开头改成“环滁皆山也。”并读给李樵夫听了一遍。樵夫满意地说：“环滁皆山也，这五个字好，这回不累赘了！
　　当天晚上，欧阳修在他的官邸设了酒宴，招待李樵夫。李樵夫临走时，欧阳修又问他有什么要求，樵夫说：“别的不要，只一要‘欧文苏字’一份！”

欧阳修欣然应允道：“行，一准办到。”

没过半个月，欧阳修就坐着轿子，来到琅琊山下，在一个破‘竹庵子里拜会了李樵夫，亲手把苏东坡抄写的《醉翁亭记》交给了他。后来欧阳修调到扬州，任江都太守的时候，还专门派人来请李樵夫到平山堂喝两次酒呢！

传说，李樵夫临死前，叫儿子把那份“欧文苏字”送给了琅琊寺老和尚。老和尚又请石匠刻在石碑上，立在醉翁亭旁边。现在，醉翁亭宝宋斋里的那两块《醉翁亭记》碑刻，就是那时留下来的。

以后，欧阳修写的诗呀，文呀，写好以后，也都贴在城门上，让众人帮助修改。

2009年度第二十八届优秀博客评选结果（8月份）

优秀并不是与生俱来的，而是要通过很多努力，经过很多挫折、磨难以及孤独的承受才的换得来的。相互协同，相互帮助，珍惜情缘，执着耕耘，坚守自己用汗水开辟的那片热土，彼此都优秀才会真正的优秀。

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从召开的全国铁路工作会议上了解到

我国铁路时速200公里及以上线路延展里程达到6227公里。根据UIC（国际铁道联盟）的定义，高速铁路是指运营时速达到200公里的铁路系统。这说明中国铁路正在步入高速时代。

铁道部部长刘志军介绍说，目前，京津、武广、郑西、石太、合武、甬台温、温福、福厦、广深港、胶济、哈大等16条时速200公里及以上的客运专线和城际铁路相继开工建设，建设规模达到5600公里。京沪、京石、石武、津秦等10条客运专线也将陆续开工，建设规模为4100公里。已经开工和即将开工的客运专线总里程达到9700公里。再经过3年至5年，京哈、京广、京沪、陇海（东段）、哈大、东南沿海等客运专线将全线贯通，加上既有线提速线路，我国铁路快速客运网将初步形成。

在高速铁路的技术装备方面，我国铁路以铁道部为主导、机车车辆制造企业为主体、产学研紧密结合，成功引进了世界上最先进的时速200公里及以上动车组技术，实现了“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的总体要求，全部拿到核心技术，实现了最低价格引进，达到了国产化目标。截至去年底，已有105组时速200公里及以上的动车组，充分展现出技术先进、性能优良、安全可靠、性价比高的优势。去年12月22日，我国首列时速300公里动车组（CRH2-300）成功下线，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速300公里动车组的国家。

我国铁路在客运专线建设技术方面也取得了重大突破。轨下基础工程工后沉降控制、大断面桥梁隧道设计施工、大吨位桥梁研制应用、轨道系统产业化等方面成果显著，系统掌握了无砟轨道设计与施工的关键技术，在工务工程、电务工程、牵引供电、调度指挥、旅客服务等系统集成方面取得重要成果，形成了具有我国特色的高速铁路技术标准体系。

建“四纵四横”高铁网

按照我国近期高速铁路规划，到2012年，我国将建成客运专线42条，总里程1.3万公里，其中时速250公里的线路有5000公里，时速350公里的线路有8000公里。

全国将形成“四纵四横”铁路快速客运通道，东部、中部和西部地区大多数大城市都纳入了这个规划。其中，也包括西部最大城市重庆。

到2012年，全国铁路的里程将达到11万公里以上，繁忙专线实现多轨对接，四通八达。张曙光说，如果说铁路促进了人类的文明与进步，高速铁路则将进一步改变人们的生活方式——长期存在的“一车难求、一票难求”状况将基本消失，重庆人坐火车到北京、上海购物，也将不是什么稀奇事。

重庆7小时可到京沪

据了解，其中的一条“横线”即沪汉蓉高速铁路，将如一条腰带，自西向东连接成都、重庆、武汉、合肥、南京等大城市，形成东西走向的沿江大通道，并在南京与京沪高速铁路接轨直达上海。目前，武汉-合肥-南京的客运专线已于今年4月开通，时速250公里的动车组，武汉仅需3小时就到达南京，5小时到达上海。

同时，该线路将从武汉向重庆延伸。据了解，目前武汉至宜昌段已于去年9月开工，该段为沪汉蓉大通道中最后开工兴建的重要一段，西端将与正在全面施工的宜（昌）万（州）铁路相连，预计2012年可实现全线贯通。

届时，重庆到上海坐火车，也只要7个小时；而经武汉到北京，也只需7小时。

中国的高速列车，是否还需要进口？

我国的高速列车采用了薄壁木筒型铝合金焊接结构，目前已有三家企业全部实现了国产化。这种车型比进口车型更宽敞，也更安静。

高速列车不“挑”轨道

中国的高速铁路实现了一个重大的技术突破——高速铁路与普通铁轨接轨，高速列车不但可以在高速路轨上跑，也能在普通铁轨上跑，这将极大利用全国的铁路网络。到2011～2012年，高速铁路网基本建成以后，每年旅客发送量在70亿人次以上。

全线视频监控保安全

高速列车虽有很多优势，但对侧风比较敏感，一般在每秒15米侧风条件下就要降速，从350公里/小时降到250公里/小时。此外，高速列车对大风、雨雪、地震比较敏感，需要进行异物侵袭等检测诊断，最后实现全线视频监控。

“四纵”客运专线

（1）北京—上海：全长约1318km，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。

（2）北京—武汉—广州—深圳：全长2260km，连接华北、华中和华南地区。

（3）北京—沈阳—哈尔滨（大连）：全长约1700km，连接东北和关内地区。秦皇岛—沈阳已于2003年建成。

（4）杭州—宁波—福州—深圳：全长约1600km，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。

“四横”客运专线

（1）徐州—郑州—兰州：全长约1400km，连接西北和华东地区。

（2）杭州—南昌—长沙：全长约880km，连接华中和华东地区。

（3）青岛—石家庄—太原：全长约770km，连接华北和华东地区。

（4）上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都（沪汉蓉高速铁路）：全长约全长2078km，连接西南、华中和华东地区。