本网8月21日讯 德国法兰克福附近的弗里德新B3公路上已建起了一架创新的玻璃钢桥。     这是一架轻质结构桥，它可以在公路附近进行装配，然后吊装入位，最大限度的减少了对交通的干扰。     27米长的公路桥由两个钢质横梁组成，上面覆盖着ASSET型材的多格玻璃钢板，该玻璃钢板由玻璃钢型材公司Fiberline Composites 制造而成。据有关人士称，采用这项新技术的关键因素是它的快速安装和低维护费用。     在人口稠密的地区，传统的桥梁施工项目很容易导致车辆排起长队，影响交通。倾向于玻璃钢桥梁的最关键原因是它们可以在几个小时之内安装完毕，并且还具有抗腐蚀的优势。     大约70%的德国路桥都是由混凝土制造的，并且都有大约40年的历史了，路桥表面的维修预算越来越高。新型玻璃钢桥具有公路防盐雾性能，使其可作为未来验证的可选材料。另一个优势是轻质，这意味着桥梁可以在比相应的钢材或混凝土结构更长的长度下预先安装或预制。     玻璃钢本身可用于人行桥和单向桥， 玻璃钢桥能够承载繁重的交通压力，跨越了普通桥梁承载量的局限性。为达到必要的运输承载量，可采用非常昂贵的碳纤维复合材料或者玻璃钢和钢材的混合材料。     防腐蚀和快速安装大概是玻璃钢桥最关键的优势。但是就钢材上覆盖玻璃钢桥面板型材上的混合解决方案，在价格方面还存在很大竞争力。     ASSET轮廓来源于一个部分由欧盟出资的（400万欧元）多年的研发项目。ASSET是Advanced Structural SystEms for Tomorrow Infrastructure（未来基础设施建设的先进结构体系）的缩略形式，其中一个项目目标就是为路桥寻求一种新型耐用的建筑材料。     该项目的第一个收效就是欧洲的第一架玻璃钢路桥，它于2002年在英国的牛津郡正式通车。除了Fiberline复合材料公司，ASSET项目的其他成员还包括SKANSKA 以及英国工程公司 Mouchel。     早在2006年，英国公路工程处就安装了Mount Pleasant桥，该桥还获得了声望很高的2007年度国家公路协会及公路运输奖。 来自：中国玻璃纤维复合材料信息网