漳州热线4月26日讯（海峡导报驻漳州记者 苏演卿 见习记者 卞军凯文／图）昨天上午，平和县汽车站里，原本想停止营运的几十部客车，在平和有关部门的协调下，最终正常发车。据说这些车是想以此抗议的士、私家车非法加入长途客运市场。平和交通局等管理部门对此十分重视，加大了上路执法的力度。平和县交通局的相关负责人表示，打击私家车的工作平和早在进行，24日晚上平和县政府还专门召开会议，决定从5月1日开始，进行为期两个月的专项整治，对私家车非法营运进行更严厉打击。

现场：地下调度非常多

　　昨日早上8点左右，记者驱车从漳州赶往平和，路途中，记者只看见两辆平和往漳州方向的客车，分别写着 “九峰—漳州”、“平和—漳州”，而的士车倒是不少。

　　接近平和县城时，记者在道路两旁看见许多调度中心号码的广告，有的挂在两旁房屋外墙，有的是立在路旁的广告牌，号码包括522xxxx、556xxxxx、526xxxx等等。在一个“出租车总调度”的广告上记者看到“平和、漳州、厦门三地来回”等字眼，广告还提到“全新车辆、快捷安全、服务到家、寄快件小货”，并承诺“未满客40分钟也发车”。

　　记者在平和县汽车站看到，有近20辆的车排成一排停在车站里面，包括平和发往漳州、大溪的，有车主告诉记者，那些车辆平时都是要发车的，但是由于一直亏损，车主只好暂停营运，停在车站里面。“后面那一辆绿色的大巴花了80多万，但是由于一直亏损，车主就不干了，停在站内。”一位车主透露。

　　车主：每月要亏6000元

　　在现场，聚集在车站停车场里的几十位车主向记者大倒苦水，一位专跑“平和—漳州”路线的车主张先生说，现在油价飞涨，车站的管理费也没有下降，而票价并没有涨过一分钱，上客率又非常低，24座的中巴车，上路时乘客常常还不到10个人，甚至有时会出现空载的情况，客车跑一天的收益远远低于成本，“过路费、养路费、油费、司机和售票员的工资和饭钱，加起来一天成本要500多元，我这辆车一天来回两趟，只能收200多元，亏了一大半。”

　　算账的同时，张先生还回忆起以前客运汽车很有赚头又比较风光的日子，“从我买车干客运到现在有七八年了，虽然这个行业有风险，不过也能赚钱，以前一年至少能挣五六万，每月的纯利润超过5000，七七八八加起来，现在一个月要亏6000元”。

　　司机：硬着头皮发空车

　　昨日上午10点左右，在多次抬头向候车室张望之后，一位司机脸上的表情相当失望，极不情愿地发动起从下北到漳州的中巴车。记者发现，整辆客车车厢里空空荡荡，除了司机和售票员，只剩下一张张孤零零的座位，没有一个乘客。

　司机说，以前凌晨4点就有平和发往漳州的车，后来因为没有客人，推迟到6点，再到6点半，现在就算7点发车也是“有人驾驶无人乘”。和发车时的情况相同，下午4点之后从漳州返回平和的客车，也常常遭遇没有乘客的窘境，“平和到漳州的客车，一天有22个班次，其中有四五趟是空车跑的。”

　　客源减少让客车经营者元气大伤，也导致客车班次不断减少，一位运输公司的业务负责人告诉记者，从平和到厦门的客车，原本每天有16个班次，正常的上客率是10个以上，现在的情况是一落千丈，乘客寥寥无几，甚至有时只有一两个人，结果班次已经减少了5个，变成11个，“以前礼拜六、礼拜日非常忙，都要加班，现在除了春节这种大节外，周末根本不用加班。”他还介绍说，平和至漳州专线因为空载率太高，只好把发车的间隔延长，“原来20分钟一班车，现在要30分钟才发一班。”

　　运输：应该取缔调度号码

　　昨日早上，部分客车暂停营运之后，平和某运输公司马上启动预案，采取积极的措施输送旅客，并强调安全方面的问题，确保旅客正常出行，据悉，漳州市还派出2部车到平和支援。“停在车站一夜，我们都要派人看守。”一位相关负责人说。

　　平和县某运输公司的相关负责人表示，非法营运存在已经很久，如果要打击，相关部门要加大力度，他提出了几点建议，分别是：运管部门要加大力度，履行职责；从热线电话（调度中心号码）入手，进行监控并取缔；工商部门应该监督热线电话，对该非法经营现象进行处罚；税务机关应进行查处，防止正规的营运公司遭遇到不公平的待遇；行车安全方面考虑，交警部门也要加大力度进行监管。他举例说，今年大年初二，平和界内发生一起交通事故，造成多人死亡，就是私家车非法营运，而只获得少额的赔偿。

　　部门：将专项整治两个月

　　随后，记者来到平和县交通局，交通局游局长表示，自己要出去检查非法营运车辆，没有时间接受记者采访，“道条 （《中华人民共和国道路运输条例》）规定是3万到10万，但是根据平和的实际，我们罚1万”，游表示，随后就上车出发。

　　在省道官九线平和收费站附近，记者看见近30名运政人员在执法，对过往的车辆进行盘查。带队的平和县交通局何副局长表示，平时有稽查大队进行稽查，昨日正在集中整治，并表示私家车非法营运是个全国性的问题，难度比较大。“认定难度太大了，非法营运的私家车，一般乘客是4个，我们拦下来，乘客都是自愿坐的，基本不会帮我们。”

“县政府已经召开协调会，要进行2个月的专项整治”，何副局长表示，下周一开始，交通局将联合工商、税务、公安等部门撤掉非法营运的户外广告，并集中力量进行打击。何透露，平和的私家车非法营运比较多，但是处罚力度也很大，抓到罚款都罚1万。“罚款不是手段，罚完之后还要放车，他照样会出来。”他说。交通局相关负责人表示，最重要的是中介电话（即调度中心号码）要掐断，但是需要多部门配合才行，以前一直想协调，但不好协调，现在政府出面，比较重视，应该会比较好。

　　而记者还获悉，交通部门将在5月1日之前，进行宣传工作，并在重点路段拉出20条横幅，劝告群众拒绝非法运营车辆，并欢迎举报。自5月1日至6月30日进行两个月的专项整治。漳州市运输管理局的相关负责人表示，非法营运管理是属地管理，具体的由平和县政府、交通部门等在负责整治。

　　记者从平和县协调小组得知，打击非法营运是政府一直在做的。去年年底开始，他们在本县抓到了15部车，还和市运管局合作，抓了50多部车。

　　有关负责人表示，目前，运输企业有什么合理要求，可以正式提出，“漳州其他县市能做到的，平和一定会做到。”

　　附：一位车主的小账本

　　车主张先生有一部车，走平和至漳州专线，每天两个来回，四趟。他给记者列出自己每天的成本和收入，并且仔细地算了一笔账。

　　油费：按一个来回算，耗油75元，一天要150元；

　　过路费：按一趟算，平和县收10元，南靖县收15元，一天要100元；

　　养路费：按一月算，将近3600元，一天要120元左右；

　　售票员薪水、饭钱：按一天算，30元加8元，一天要38元；

　　司机薪水、饭钱：按一天算，70元加8元，一天要78元。

　　合计起来，车主每天的花销是486元。

　　张先生说，目前从平和到漳州的客车票价是每趟每人13元，张先生的车一天跑四趟，所以只有每趟乘客数量超过9个人，才能越过亏损线。不幸的是，自己那辆24座的中巴车，张先生对因为乘客不到9人造成的亏损局面已经司空见惯，甚至连空载的情况都时常出现。

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