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中新网济南4月28日电(记者 胡洪林) 2008年04月28日 10:18 来源：中国新闻网 中国铁道部和山东省正在全力对今天凌晨发生于山东境内胶济铁路线上的一起旅客列车脱险事故进行救援。 今天凌晨四点四十一分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东省境内胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞。事故发生后，中国铁道部迅速启动紧急预案。铁道部部长刘志军立即赶赴现场组织指挥，要求全力救治受伤旅客，做好对事故列车旅客的安置工作，迅速组织救援，以最快速度恢复正常行车，开展事故调查，防止类似事故再次发生。 事故发生后，山东省政府和事故发生地的淄博市政府也启动了紧急预案进行救援，组织当地和附近的医院派出救护车和医务人员赶赴事故现场救援伤员。记者在赶赴事故现场的路上看到，当地的交通警察采取措施疏导交通以保障道路的畅通，抢救伤员的救护车呼啸而过。 事故的发生地在山东省城东约70公里处。目前，事故的伤亡人数不详，事故原因正在调查之中。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
胶济铁路火车相撞事故发生地点示意图(电视截图） 中新网4月28日电 今日凌晨4时41分，发生在胶济铁路淄博周村段的客车相撞事故已经造成66人死亡，247人受伤。据新华网报道，在胶济铁路列车相撞事故死亡人员中没有外国人士。受伤人员中有4名法国人，有关方面正在组织救治，初步看没有生命危险。
事故发生后，中共中央、国务院高度重视，中共中央总书记胡锦涛、国务院总理温家宝分别作出重要批示，并指派中共中央政治局委员、国务院副总理张德江立即赶赴现场，指导救援善后工作。目前，张德江一行已抵达事故现场开展工作。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 新华社（2008年04月28日13:22 ）据铁道部最新统计，２８日凌晨发生的胶济铁路火车相撞事故死亡人数已上升至６６人。 铁路部门迅速组成事故伤亡人员抢救、治安管理、事故调查、善后处理等应急救援工作组，全力开展救援工作。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 新华网快讯： 记者从4·28胶济铁路重特大交通安全事故现场指挥调度会议上获悉，经现场排查，完全排除恐怖袭击或治安事件。 现场初步查明，胶济铁路重特大交通安全事故是一起人为责任事故。 “4·28”胶济铁路重特大交通安全事故发生后，济南铁路局局长陈功、党委书记柴铁民已被铁道部免职审查。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 历史：2008年1月23日，北京开往四方(青岛)的D五九次动车组列车，运行至济南铁路局管内胶济线安丘至昌邑间时，曾造成十八人死亡，九人受伤的重大路外交通事故。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 背景资料：胶济铁路百年历史 （2008年04月28日 11:56 来源：中国新闻网） 中新网4月28日电 今日凌晨4点41分，北京开往青岛的T195与上行烟台至徐州的5034次旅客列车在胶济铁路淄博段相撞，据济南铁路局的消息，初步调查，胶济铁路火车相撞事故已造成43人死亡，247人受伤。 2006年电气化改造后，胶济铁路全线共设各类车站35个，其中青岛站、济南东站、济南站为客运站，青岛西站为列车编组站，淄博站、东风站为区段站，其余均为中间站。 胶济铁路连接济南、青岛两大城市，是横贯山东的运输大动脉。与邯济线一起构成晋煤外运的南线通道，是青岛、烟台等港口的重要疏港通道。 1904年建成通车的胶济铁路历经百年风雨，见证了山东乃至中国经济社会发展历程。
胶济铁路百年历史： ●1897年9月23日，胶济铁路动工。 ●1904年6月1日，全线竣工通车。 ●1914年，日本占领胶济铁路，中国于1922年赎回。抗战开始后，日本再次占领。 ●1945年8月，中国重新接管胶济铁路。 ●1959年，开始了双线工程，由于种种原因，直到1990年才完工。 ●2003年，胶济铁路开始进行电气化改造工程，2006年9月8日，胶济铁路电气化改造工程全面竣工，成为山东省第一条实现电气化的铁路线 ****************************************************************************************************************************** 听到这个消息的第一感觉是：太恐怖了，太恐怖了！ 幸亏我没打算5·1回家，不然我回家坐的也是北京到青岛的T195这列火车。当然，就算我回家的话也不可能27日晚上走。但是，毕竟心里会有阴影，而且，未来几天北京-青岛的列车如何安排也还未知。 这个事故发生在5·1小黄金假期的前几天，又是在奥运会倒计时100天即将到来的时候，而且还是今年夏天会热的烫手的北京-青岛线。不知会给五一即将出行的人们一种什么感觉，也不知会让外国想要来中国看奥运游北京游青岛的朋友一种什么感觉。反正，我的感觉很不好，很不妙。 已初步查明这是一起人为事故。太让人伤心了，两列火车几千上万的生命被当作儿戏，被铁路部门的人员疏忽。安全教育在哪里，又起到了什么作用。责任当事人的马虎大意给这么多人带来了灾难，甚至是家庭的破裂及终身的遗憾。其实，人们更宁愿相信这是一起机械故障引发的事故。 还是祝福这两列火车上的人们以及亲属吧。惨剧已酿成，天灾人祸躲也躲不掉。希望受伤的乘客尽快脱离危险，也希望因此失去生命的乘客永远地走好。 献花，点烛，默哀！ |
