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<title><![CDATA[肤浅的感触]]></title>
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<description><![CDATA[热衷于Luftwaffe,乌拉圭足球，世界古典音乐和民间音乐，艺术类。]]></description>
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        <title><![CDATA[同命相连--Zuzic and Wintergest]]></title>
        <link><![CDATA[http://hi.baidu.com/pech1860/blog/item/052120cd3c652f540eb345a9.html]]></link>
        <description><![CDATA[
		
		<p> </p>
<div forimg="1" align="center">
<p><img class="blogimg" border="0" small="0" src="http://hiphotos.baidu.com/pech1860/pic/item/b2d99cafa0344aeefaed504f.jpg"></p>
<p><font color="#ff6600"><font size="4">左一：Eugen Wintergest 右二：Herwig Zuzic，</font><font size="4">以及JG 1第三大队的战友</font></font></p>
<p><font color="#ff6600" size="4">从左至右：Eugen Wintergest少尉第九中队中队长，Heinrich Kl&ouml;pper中尉第7中队中队长，Karl-Heinz Leesmann上尉，Siegfried Luckenbach上尉（两位III./JG 1的大队长），Herwig Zuzic中尉第8中队中队长，Friedrich Hardt中尉。</font></p>
<p><font size="4">命运显然把这两个年轻的德国战斗机飞行员紧紧的联系在一起。1941年的夏季到初秋，Eugen Wintergest做为Herwig Zuzic的僚机在苏联南部上空作战，他们都属于第77战斗机联队(&ldquo;红心A&rdquo;联队)第4中队。</font></p>
<p><font size="4">在此期间，Zuzic少尉共打下了13架敌机。而Wintergest军士取得了一个显著的战绩：1941年8月12日下午，Wintergest长回到机场后兴奋地宣布，他Zebrikovo和Odessa之间遇上了9架SB-3轰炸机，在经过一场激战后，他单独击落了其中７架！当时在场的人对此感到难以置信，于是大队长Anton Mader上尉亲自驾驶着Bf-109去调查此事，虽然他驾驶着高速的战斗机，但他仍能在地面上发现7架苏联飞机残骸，并且他还成功地辨别出它们是SB-3轰炸机，而且是今天被击落的。于是Wintergest军士的战绩被承认了。这是他的第8－14个战果。1941年的9月23日17：20，他在为He 111护航的时候在Preobrashenko附近击落了一架MiG-3，达到了他的第20个战果，也是最后一个战果。</font></p>
<p><font size="4">Wintergest军士在第77战斗机联队颇有名气，他总是和他的好朋友Herwig Zuzic少尉一起作战，在1941年9月24，Wintergest和Zuzic一起在Perekop北部的苏军领空作战，Wintergest的Bf 109 E-7 (W.Nr. 3632, &quot;白色13号&quot;)和Zuzic的Bf 109 E-4 (W.Nr. 1459)在半空中撞到了一起，不得不在敌人后方迫降。几个星期后，苏联飞机在第77战斗机联队的机场上空投了大量传单，那是这两位飞行员给他们战友的公开信，在信中他们呼吁德国飞行员阵前起义。</font><font size="4"><br>
　　几个月后，Zuzic和Wintergest被做为苏军间谍空投到罗马尼亚，一落地他们就向当地德军报到，他们为自己的行为辩解，称他们是装做愿意替苏军服务，以制造脱身的机会。他们的辩解被接受了，但随后他们被调离东线。1943年3月，Zuzic 晋升为中尉并担任新组建的JG1第8中队中队长，守卫德国本土。而Wintergest也被晋升为少尉，担任同一联队第9中队中队长。</font><font size="4"><br>
　　1943年7月27日，Zuzic 中尉击落了1架美国B－17&quot;空中堡垒&quot;，这是他的第14个战绩，但8月19日，他与一架Bf 109 G-6相撞，这次他的好运到了尽头。他的死讯对Wintergest少尉打击很大，他告诉朋友们：&ldquo;我们曾共同渡过如此艰难的日子，现在他死了，看来我的日子也不多了。&rdquo;<br>
　　9月4日，Wintergest的JG1第9中队在法国敦克尔刻上空与英国喷火战斗机展开一场艰苦的战斗，只击落1架喷火而损失了6架Bf-109，其中就包括了Wintergest的黄色1号，当他最后从飞机中挣脱而出时，由于高度太低他的降落伞未能打开。</font></p>
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        <pubDate>2008-06-16  14:34</pubDate>
        <category><![CDATA[二战德国]]></category>
        <author><![CDATA[pech1860]]></author>
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        <title><![CDATA[特别的意外--罗斯特上士之死]]></title>
        <link><![CDATA[http://hi.baidu.com/pech1860/blog/item/bdcbc7e9df498b3ab90e2d4e.html]]></link>
        <description><![CDATA[
		
		<p> </p>
<div forimg="1" align="center">
<div forimg="1" align="center">
<p><img class="blogimg" border="0" small="0" src="http://hiphotos.baidu.com/pech1860/pic/item/520b3103f7b07cf809fa9354.jpg"></p>
<p><font size="3">故事发生在1941年11月14日，苏联前线。我们的主人翁是来自52战斗机联队的罗斯特上士。这天清早为一架侦察机护航的命令下达了。奥斯卡·温德中士和罗斯特中士被选中参加这个任务，在完成了准备工作离开掩体的时候，罗斯特问道：&ldquo;顺便说一下，今天几号了？&rdquo;，&ldquo;14号&rdquo;，&ldquo;噢，是我的生日&rdquo;</font></p>
<p><font size="3">他们的座机全部驶出了跑道，尽管命令单独飞行，但他们违反了命令，准备编队飞行。</font></p>
<p><font size="3">但是跑道上刚刚落下了30公分厚的积雪，温特开始加速但是很快放弃了启动。随后，他的僚机罗斯特陷入飞溅而起的雪浆之中。他什么也看不清楚。这个时候温特要他放弃提速－但是已经为时已晚，罗特试图将飞机升空，但由于速度不够撞上了跑道尽头的高射炮。</font></p>
<p><font size="3">一个同伴疾奔到出事地点并打开坐舱盖－罗斯特已经不省人事－飞机上的机炮刺进了他的胃里。</font></p>
<p><font size="3">冯·法肯豪森上尉过来对刚才赶过来的飞行员说&ldquo;噢，你太幸运了&rdquo;</font></p>
<p><font size="3">&ldquo;不是我，是罗斯特&rdquo;上尉爬上了机翼，半秒钟后他躺在了刚才那位飞行员的怀抱里，他实在难以承受所看到的情景。</font></p>
<p><font size="3">救护车接到只是罗斯特的尸体。在他27岁生日这天意外的死去。甚至都没有遇到敌人。他的同伴温特比他稍微走运一些，于1942年6月14日失踪，总共打下了14架敌机，都是在52战斗机联队取得。</font></p>
</div>
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        <pubDate>2008-06-13  18:59</pubDate>
        <category><![CDATA[二战德国]]></category>
        <author><![CDATA[pech1860]]></author>
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        <title><![CDATA[有感：一张战时旧照片]]></title>
        <link><![CDATA[http://hi.baidu.com/pech1860/blog/item/879e85a9e96167f91f17a24d.html]]></link>
        <description><![CDATA[
		
		<p> </p>
<div forimg="1" align="center">
<p><img class="blogimg" border="0" small="0" src="http://hiphotos.baidu.com/pech1860/pic/item/f9e6b6cf39b64d29f9dc6105.jpg"></p>
<p><font color="#999999"><font color="#ff0000" size="2"><em>&quot;To memory for my brother Helmut, Christmas 1944. Your Brother Willy&quot;</em></font> </font></p>
<p><font color="#0000ff" size="3">这只是一张战时的旧照片，照片里呈现了一位年轻飞行员在一架Me 109G-1里，其他的资料都无从考证了。照片背面，有一行小字：送给我亲爱的兄弟<em>Helmut</em>，做为纪念。1944年，圣诞节。您的兄弟Willi Hamm。<br>
</font></p>
<p><font color="#0000ff" size="3">Willi Hamm是JG300野猪联队第一大队中的一员，于1945年4月14日阵亡。</font></p>
<p><font color="#0000ff" size="3">这样的一张普通的照片，让我不由的一阵<font color="#0000ff" size="3">感伤。</font>我似乎看到了无数张这样年轻的脸庞，深思这场灾难性的战争，照片后面这样质朴的一句话是，却透着亲人，朋友，伙伴间真挚的感情。</font></p>
<p><font color="#0000ff" size="3"><font color="#0000ff" size="3">通过战争中不幸逝去的人们，也让生活在和平时期的人们能够得到启迪。</font></font></p>
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        <pubDate>2008-06-12  22:24</pubDate>
        <category><![CDATA[二战德国]]></category>
        <author><![CDATA[pech1860]]></author>
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<item>
        <title><![CDATA[逃脱者--The One That Got Away]]></title>
        <link><![CDATA[http://hi.baidu.com/pech1860/blog/item/052120cd283a3b540eb345f0.html]]></link>
        <description><![CDATA[
		
		<p> </p>
<div forimg="1" align="center">
<p><a target="_blank" href="http://www.luftwaffe.cz/images/werra.jpg"><img class="blogimg" border="0" small="1" src="http://www.luftwaffe.cz/images/werra.jpg"></a></p>
<p><font size="3">弗朗茨·冯·维拉于1914年7月13日出生于瑞士的伯尔尼高原。1940年2月1日在策尔普斯特被任命为 II./JG 3第三战斗机联队第二大队副官。</font><font size="3">他参加了法国战役，最初驻扎在法国的Phillippeville。5月20日在法国阿拉斯附近击落了的自己第一架敌机，一架英国飓风战斗机。5月22日，当他在机场升空迎击三架法国布雷盖690双发轰炸机，成功的击落了其中的两架，第二架经过了漫长的20分钟追逐后在阿尔伯特附近，康布雷西南方向被击落了。法国战役结束时他取得击落4架的战果。1940年8月28日，维拉在英国肯特郡的上空击落了9架飓风战斗机而声明远扬，尽管没有人见证，但是他的战果仍然被承认，功绩也被广泛的传扬。9月5日，他参加了轰炸伦敦南部的任务，他的编队遭遇了英国喷火战斗机群，在激烈的空战中，维拉的的黑色Bf 109 E-4 (W.Nr. 1480)误被同伴击中，他尝试单独返回，但受到一架喷火的追逐，在 Marden附近迫降。在英国战俘营关押期间他曾两次逃跑，但都失败了。后来被送到加拿大的战俘营，维拉趁著警卫不注意的时候逃脱，并越过边界逃往当时还是中立国的美国，德军高层为了表扬冯·维拉中尉这种&quot;勇敢&quot;的精神，特别破例于12月宣布颁发骑士铁十字勋章给他的时候，当时不在德国境内的他正在大西洋彼岸的美国境内逃亡，他也是JG3 继联队长鲁佐少校后第二位获得骑士铁十字勋章的飞行员，当冯·维拉中尉于 1940 年12月受勋时他的战绩只有 8 架，离绶勋标准 20 架还很远。 </font></p>
<p><font size="3"><br>
</font></p>
<p> </p>
<p> </p>
<div forimg="1" align="center">
<div forimg="1" align="center">
<p><img class="blogimg" border="0" small="0" src="http://www.luftwaffe.cz/images/werra2.jpg"></p>
<p><strong>1941年10月，Katwijk，完成一次出击后返回的I./JG 53大队长维拉</strong></p>
<p> </p>
<p><font size="3">冯·维拉的神奇故事在战后由西方制片商拍成了一部名为逃&ldquo;逃脱者--One that got away&ldquo;的电影，维拉在美国以化名躲藏，并通过墨西哥，南美，西班牙，于1941年4月18日回到德国，后来接任 I./JG53 大队长一职，该年10月25日因引擎故障坠机北海身亡，最后的记录是21 架。13架在东线取得。<br>
</font></p>
</div>
</div>
</div> <a href="http://hi.baidu.com/pech1860/blog/item/052120cd283a3b540eb345f0.html">阅读全文</a>
		
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        <pubDate>2008-06-11  21:48</pubDate>
        <category><![CDATA[二战德国]]></category>
        <author><![CDATA[pech1860]]></author>
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</item>

<item>
        <title><![CDATA[“伦敦王”迷失在西伯利亚森林中]]></title>
        <link><![CDATA[http://hi.baidu.com/pech1860/blog/item/6935fb6dffbb2dfe42169446.html]]></link>
        <description><![CDATA[
		
		<p> </p>
<div forimg="1" align="center"><font size="3"><img class="blogimg" border="0" small="0" src="http://www.luftwaffe.cz/images/schmidt.jpg"></font></div>
<p><font size="3">&ldquo;伦敦王&rdquo;是我送给埃里希·施密特的称号，不仅仅是因为他在伦敦上空击落敌机最多，还有我对这位&ldquo;默默无闻&rdquo;的飞行员的崇敬，德国空军像他这样的飞行员还有很多。当时的战斗机总监莫尔德斯非常看好他，日后能够成为一个优秀的王牌飞行员，然而事事难料（就像莫尔德斯本人1941年11月22日遭遇飞行事故丧身一样），在前线激烈战斗中即便是王牌中的王牌也难免遭遇不测......（555潸然泪下）</font></p>
<p><font size="3">身材瘦小，却透着睿智与干练的施密特，1914年11月14日出生在德国图林根州的Sonneberg。队友们都亲切的称呼他&ldquo;小施密特&rdquo;。1940年初，加入了德国空军第53战斗机联队（又称黑桃联队），第三大队第九中队担任少尉中队长，之后从没离开过这里。1940年8月12日，他在怀特岛上空击落了战斗生涯的第一架敌机，一架喷火战斗机。整个不列颠空战中，施密特共击落了17架敌机，值得一提的是有12架是在伦敦区域上空击落的。其中9月15日在伦敦上空一天击落了3架喷火战斗机，成为他的第5－7个战果。</font></p>
<p><font size="3">（感慨一下，真不简单呀，他打下的17架里面除了两架飓风，全是喷火战斗机，德国战斗机飞行员都知道喷火要比飓风难对付，就连老练的米老鼠，都知道拣软柿子捏，在伦敦上空专挑飓风干，米老鼠也够狡猾的，^_^，还是我们&ldquo;小施密特&rdquo;任劳任怨。）</font></p>
<p><font size="3">施密特在东线也取得了特别的成功。在1941年6月22日的&ldquo;巴巴罗萨&rdquo;作战行动的第一天，他击落了4架苏军飞机（第18－21个战果），7月23日，取得30架战果的他，获得了莫尔德斯上校亲自颁发的骑士铁十字勋章。 7月26日，施密特击落了5架苏军DB－3双引擎轰炸机（第32－36个战果）。8月7日取得了他的第40个战果，一架I－16战斗机。</font></p>
<div forimg="1" align="center">
<p><a target="_blank" href="http://www.luftwaffe.cz/images/schmidt2.jpg"><font size="3"><img class="blogimg" border="0" small="1" src="http://www.luftwaffe.cz/images/schmidt2.jpg"></font></a></p>
<p><font color="#0000ff" size="3">1941年8月27日在<strong>Surash,</strong>地勤人员正在给埃里希·施密特的&ldquo;黄色11号&rdquo;战斗机尾舵上用油漆喷上第44个战果的彩色条纹。</font></p>
<p><font size="3">不幸的事情到来了，1941年8月31日施密特的Bf 109 F-2 (W.Nr. 12 633) &ldquo;黄色6号&rdquo;战斗机被地面高射炮火击中，人们看到他从被击中的飞机里跳伞，同JG2的维克在怀特岛上空一样，从此杳无音讯。</font></p>
</div> <a href="http://hi.baidu.com/pech1860/blog/item/6935fb6dffbb2dfe42169446.html">阅读全文</a>
		
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        <pubDate>2008-06-09  11:32</pubDate>
        <category><![CDATA[二战德国]]></category>
        <author><![CDATA[pech1860]]></author>
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</item>

<item>
        <title><![CDATA[谁才是伦敦上空的Luftwaffe王牌？]]></title>
        <link><![CDATA[http://hi.baidu.com/pech1860/blog/item/20e3954313723d149213c606.html]]></link>
        <description><![CDATA[
		
		<div forimg="1" align="center"><font size="3">1940年8月24日迷航的Luftwaffe轰炸机误炸了伦敦，25日，28日，31日，RAF报复性的轰炸了柏林。从9月6日至10月，Luftwaffe 大规模空袭伦敦。但这一行动却成了整个战役的转折点。</font></div>
<p><font size="3">在此期间，德国的轰炸机损失非常的严重，&ldquo;油桶&rdquo;下令&ldquo;从现在开始，战斗机唯一的任务就是保护轰炸机&rdquo;</font></p>
<p><font size="3">对于德国的战斗机飞行员来说，担负着保护轰炸机和攻击消耗RAF战斗机的双重任务，飞到伦敦的航程达到了战斗机航程的极限，能逗留的时间很短。很多战斗机编队都没能保护轰炸机到达伦敦上空，就被拦截的RAF战斗机打散了，或者油料不足，只能返回海峡。从护航的效果看，轰炸机的飞行员特别信赖JG54和JG26的战斗机为他们护航。一旦被对方战斗机咬住，战斗机飞行员往往不敢长时间的缠斗。米老鼠很形象的形容进攻伦敦的战斗机部队&ldquo;就像一只被拴住的猛兽，由于链条太短，几乎咬不到目标。&rdquo;</font></p>
<p><font size="3">这样一来，严重影响了Luftwaffe战斗机飞行员的空战效率和技术水平的发挥。要在短时间内，尽可能的击落敌机，又要注意自己的油箱信号灯是否亮起。（尤其是在伦敦上空，据说逗留时间不能超过15分钟）</font></p>
<p><font size="3">然而，Luftwaffe不愧拥有世界上最优秀的战斗机部队。他们能够克服任何困难，甚至完成几乎不可能完成的战斗任务。即便是在伦敦上空与以逸待劳的皇家空军进行的激烈的博杀，也有上佳的表现。经过后来的数据统计，评出了伦敦上空的Luftwaffe王牌。大家都来回忆一下，下面哪位Luftwaffe战斗机飞行员在伦敦上空击落的敌机最多：(&nbsp;&nbsp;&nbsp;  )</font></p>
<p align="center"><a target="_blank" href="http://www.luftwaffe.cz/images/galland.jpg"><font size="3"><img class="blogimg" height="200" width="149" border="0" small="1" src="http://www.luftwaffe.cz/images/galland.jpg"></font></a><a target="_blank" href="http://www.luftwaffe.cz/images/oesau.jpg"><font size="3"><img class="blogimg" height="200" width="132" border="0" small="1" src="http://www.luftwaffe.cz/images/oesau.jpg"></font></a><a target="_blank" href="http://www.luftwaffe.cz/images/priller3.jpg"><font size="3"><img class="blogimg" height="200" width="150" border="0" small="1" src="http://www.luftwaffe.cz/images/priller3.jpg"></font></a></p>
<p align="center" forimg="1"><font size="3"><font color="#008080"><font color="#000000">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</font><font color="#ff0000">A</font><font color="#000000">.米老鼠 加兰德 JG26&nbsp;&nbsp;</font><font color="#ff6600">B</font><font color="#000000">.沃尔特·奥梭 JG51 </font><font color="#993366">C</font><font color="#000000">.普利尔 JG51（后转入JG26）</font></font></font></p>
<p align="center" forimg="1"><a target="_blank" href="http://www.luftwaffe.cz/images/schmidt.jpg"><font size="3"><img class="blogimg" height="200" width="133" border="0" small="1" src="http://www.luftwaffe.cz/images/schmidt.jpg"></font></a><a target="_blank" href="http://www.luftwaffe.cz/images/schnell.jpg"><font size="3"><img class="blogimg" height="200" width="147" border="0" small="1" src="http://www.luftwaffe.cz/images/schnell.jpg"></font></a></p>
<p align="center" forimg="1"><font size="3"><font color="#008080">D</font>. 埃里希·施密特 JG53&nbsp;&nbsp;&nbsp;<font color="#0000ff">E</font>.齐格弗里德·施奈尔 JG2</font></p> <a href="http://hi.baidu.com/pech1860/blog/item/20e3954313723d149213c606.html">阅读全文</a>
		
		<br/><b>类别：</b><a href="http://hi.baidu.com/pech1860/blog/category/%B6%FE%D5%BD%B5%C2%B9%FA">二战德国</a>&nbsp;<a href="http://hi.baidu.com/pech1860/blog/item/20e3954313723d149213c606.html#comment">查看评论</a>]]></description>
        <pubDate>2008-06-03  12:46</pubDate>
        <category><![CDATA[二战德国]]></category>
        <author><![CDATA[pech1860]]></author>
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<item>
        <title><![CDATA[喜欢Luftwaffe的请进，来考考大家！]]></title>
        <link><![CDATA[http://hi.baidu.com/pech1860/blog/item/bdcbc7e93b2baf3ab90e2d6f.html]]></link>
        <description><![CDATA[
		
		<p>
<table class="FCK__ShowTableBorders" cellspacing="0" cellpadding="0" width="95%" align="center" bgcolor="#ccccff">
    <tbody>
        <tr>
            <td>
            <p><br>
            <table class="FCK__ShowTableBorders" style="border-right: #336600 1px solid; border-top: #336600 1px solid; border-left: #336600 1px solid; border-bottom: #336600 1px solid" width="95%" align="center" bgcolor="#ffffff">
                <tbody>
                    <tr>
                        <td>
                        <table class="FCK__ShowTableBorders" cellpadding="5" width="100%">
                            <tbody>
                                <tr>
                                    <td><font size="+1"><img align="absMiddle" src="http://www.funtrivia.com/img/i/s_2.gif"> 1. <strong>*Note that I have used the kill figures as credited by Luftwaffe AAR's and as awarded by the RLM throughout this quiz. I'm well aware of the controversy that surrounds the claims records of II./JG2 in Tunisia, JG52 and JG54 in Russia etc, and don't wish to be bombarded by P.M.'s in regards to this matter.<br>
                                    Thanks, Ron <br>
                                    Now, on with the show...<br>
                                    I first went on ops in October 1940 with 6./JG52. Although I was in combat with the RAF on numerous occasions, it was not until September 1941 that I recorded my first victory, this coming after my unit's transfer to the Eastern front. In May 1943 I was promoted to Staffelkapit&auml;n of 7./JG52 and five months later, I recorded the Staffel's 1000th victory, my 154th. In April 1944 I left JG52 and Russia behind for short-lived Reichsverteidigung (Defense of the Reich) duties as Staffelkapit&auml;n of 1./JG5. After a few weeks (which included downing a B-17 and three &quot;Indianer&quot;) I was on the move again, this time to command II./JG11. I gained a further 10 &quot;Ami's&quot;, (including 3 P-47's in three minutes) before being wounded for my seventh (and final) time on 12 August, 1944. Upon recovery, I was re-assigned as Gruppenkommodore of III./JG26, where I was to serve until the unit was disbanded in late March, 1945. In April, I joined many of my fellow eagles in JV44. After a hasty conversion course, scored my final two kills (#'s 196 and 197) flying the Me-262 Schwable. Who am I? </strong></font></td>
                                </tr>
                            </tbody>
                        </table>
                        <font size="+1">
                        <ul>
                            <div style="cursor: default">Walter Krupinski</div>
                            <div style="cursor: default">Wilhelm &ldquo;Willi&rdquo; Batz</div>
                            <div style="cursor: default">Hubertus von Bonin</div>
                            <div style="cursor: default">Helmut Lipfert</div>
                        </ul>
                        </font></td>
                    </tr>
                </tbody>
            </table>
            </p>
            <p><br>
            <table class="FCK__ShowTableBorders" style="border-right: #336600 1px solid; border-top: #336600 1px solid; border-left: #336600 1px solid; border-bottom: #336600 1px solid" width="95%" align="center" bgcolor="#ffffff">
                <tbody>
                    <tr>
                        <td>
                        <table class="FCK__ShowTableBorders" cellpadding="5" width="100%">
                            <tbody>
                                <tr>
                                    <td><font size="+1"><img align="absMiddle" src="http://www.funtrivia.com/img/i/s_3.gif"> 2. <strong>I was posted to 2./JG2 on 1 November, 1939 and scored my first victory on 14 May, 1940. I remained with this staffel until 11 November, 1942 when I was given command of 6./JG2; at this point my score stood at 45 victories. II/JG2 was posted to Tunisia and I was appointed as acting Gruppenkommodore during this period. On February 9, 1943 I was credited with six P-40s and two P-38s in the space of 23 minutes; six days later I claimed three Spitfires and four P-38's in one mission, six of these in a fifteen minute span. Following further duties in the Reich (March/April 1943) , forming a new unit (IV./JG54), I was given command of II./JG54. In the east I was to realize even greater exploits; among these were: four missions where I scored five kills, three missions with six kills, two with seven, one of eleven and one with thirteen. This last feat puts me in the company of only two others; fellow &quot;Grünherzflieger&quot; Emil Lang, and the renowned Hans-Joachim Marseille. I finished my combat career in command of II./JG7, accumulating my final twelve victories (inc. 10 B-17s) at the controls of the Me-262. I was among the first to be certified as a &quot;double&quot; jet ace. I am (by far) one of the most controversial pilots of WW II as with regards to my claims record. Who am I? </strong></font></td>
                                </tr>
                            </tbody>
                        </table>
                        <font size="+1">
                        <ul>
                            <div style="cursor: default">Josef &quot;Sepp&quot; Wurmheller</div>
                            <div style="cursor: default">Erich Hohagen</div>
                            <div style="cursor: default">Erich Rudorffer</div>
                            <div style="cursor: default">Kurt Buhlingen</div>
                        </ul>
                        </font></td>
                    </tr>
                </tbody>
            </table>
            </p>
            <p><br>
            <table class="FCK__ShowTableBorders" style="border-right: #336600 1px solid; border-top: #336600 1px solid; border-left: #336600 1px solid; border-bottom: #336600 1px solid" width="95%" align="center" bgcolor="#ffffff">
                <tbody>
                    <tr>
                        <td>
                        <table class="FCK__ShowTableBorders" cellpadding="5" width="100%">
                            <tbody>
                                <tr>
                                    <td><font size="+1"><img align="absMiddle" src="http://www.funtrivia.com/img/i/s_4.gif"> 3. <strong>I was commissioned with the rank of Leutnant on 1 September, 1938 while flying the Ar 68 with II./JG134. With the advent of war, I recorded my first kill (JG2's first or second, depending on which source you trust), on 22 November, 1939. On 5 June, 1940 I scored 4 victories (three Bloch 151s and an MS 406) in 13 minutes; the following day I got two more 151s. My star rose quickly from this point forward. I was given command of my Staffel, (3./JG2) on 1 August and received the Ritterkreuz on the 27th. On 9 September, after being promoted Hauptmann on the fourth, I was made Gruppenkommodore I./JG2. This is a mute testimony to the severity of both the fighting, and of our personnel losses, at the height of the &quot;Angriff auf England&quot;. On 5 October I scored 5 kills in two missions. For this feat I was awarded the 4th Eichenlaub of the war and shortly thereafter, promoted Major and given command of JG2; all this coming at the ripe old age of 25yrs (making me the youngest major in the entire Wehrmacht). On the morning of 28 November 1940, I scored my 55th victory, making me (at the time) the leading ace in the war . At about 17:00 (local time) that same day I scored my 56th, and final, victory. Who am I?</strong></font></td>
                                </tr>
                            </tbody>
                        </table>
                        <font size="+1">
                        <ul>
                            <div>Werner M&ouml;lders</div>
                            <div>Rudolf Pflanz</div>
                            <div>Otto Bertram</div>
                            <div style="cursor: default">Helmut Wick</div>
                        </ul>
                        </font></td>
                    </tr>
                </tbody>
            </table>
            </p>
            <p><br>
            <table class="FCK__ShowTableBorders" style="border-right: #336600 1px solid; border-top: #336600 1px solid; border-left: #336600 1px solid; border-bottom: #336600 1px solid" width="95%" align="center" bgcolor="#ffffff">
                <tbody>
                    <tr>
                        <td>
                        <table class="FCK__ShowTableBorders" cellpadding="5" width="100%">
                            <tbody>
                                <tr>
                                    <td><font size="+1"><img align="absMiddle" src="http://www.funtrivia.com/img/i/s_5.gif"> 4. <strong>I spent my entire combat career in the west, fighting with JG2 from December 1939, until my final flight on 2 March, 1944. I was somewhat of a &quot;slow starter&quot; as I spent much of my early career on TD (Temporary Detachment) with non-combat duties. This changed on 10 June, 1941 when I was made Staffelkapit&auml;n of 7./JG2, a position I would hold for the next sixteen months. In November 1942 I was made Grupppenkommodore of III./JG2. It was in this period that a fellow pilot and I developed the &quot;head on&quot; attack, that brought much initial success against the USAAF &quot;Viermots&quot; (literally- four-motors). On 5 February, 1944, I was the first Jagdflieger to achieve 100 victories while operating exclusively on the Channel front; among these were 26 B-24's &amp; B-17's, making me the leader in &quot;Viermot&quot; kills at the time. Who am I?</strong></font></td>
                                </tr>
                            </tbody>
                        </table>
                        <font size="+1">
                        <ul>
                            <div style="cursor: default">Georg-Peter Eder</div>
                            <div style="cursor: default; color: #0000ff">Rudolf Pflanz</div>
                            <div style="cursor: default">Walter Oesau</div>
                            <div style="cursor: default">Egon Mayer</div>
                        </ul>
                        </font></td>
                    </tr>
                </tbody>
            </table>
            </p>
            <p> </p>
            </td>
        </tr>
    </tbody>
</table>
</p> <a href="http://hi.baidu.com/pech1860/blog/item/bdcbc7e93b2baf3ab90e2d6f.html">阅读全文</a>
		
		<br/><b>类别：</b><a href="http://hi.baidu.com/pech1860/blog/category/%B6%FE%D5%BD%B5%C2%B9%FA">二战德国</a>&nbsp;<a href="http://hi.baidu.com/pech1860/blog/item/bdcbc7e93b2baf3ab90e2d6f.html#comment">查看评论</a>]]></description>
        <pubDate>2008-06-02  20:00</pubDate>
        <category><![CDATA[二战德国]]></category>
        <author><![CDATA[pech1860]]></author>
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