因疯狂而卓越， 敢做敢为， 天下为先。中国民族汽车业和汽车梦的实践者和领跑者。
压价倾销， 不值得提倡。

出生年月：     1963年

籍 贯： 浙江台州

吉利集团职位： 董事长

毕业院校：     哈工大

经历 ：    1984年～1986年，任浙江台州石曲冰箱配件厂厂长；

1986年～1989年，任浙江台州北极花冰箱厂厂长；

1989年～1992年，任浙江台州吉利装潢材料厂厂长；

1992年～1995年，国内著名大学深造；

1995年～至今，任吉利集团有限公司董事长、浙江吉利控股集团董事长

李书福，男，1963年出生于浙江省台州市路桥区。哈尔滨理工大学毕业，燕山大学工程硕士学位，经济师职称，浙江省劳动模范，全国政协委员，现任吉利集团董事长。

李书福先生对发展民族工业倾注了全部至诚至爱之心。他对人才的引进和培养，经营管理方法的改革和完善，产品的更新换代和品质提升，经营规模的扩大和资本经营运作等方面都有独到的见解。

李书福先生作风民主、办事果断。决策前他能集思广益、博采众长、虚心听取专家学者和经营管理班子其他成员的意见，并深入实际搞市场调查和可行性研究，一旦 决策则意志坚定、雷厉风行，不达目标誓不放弃。十几年来他做出的重大决策很少失误，使公司始终沿着正确方向，保持高速增长。

李书福先生的可贵之处还在于企业效益和社会效益，物质文明和精神文明一起抓。这些年以来用于兴办研究所、教育中心和社会公益事业的资金超亿元。

几年来，李书福先生曾先后荣获全国优秀乡镇企业家、青年改革家、新长征突击手、经营管理大师、十大民营企业家、中国汽车界风云人物 、中国汽车工业(50年)杰出人物、浙商年度风云人物等荣誉，而他本人面对这些殊荣且看的十分平淡，他说这些荣誉都属于过去，今后的路更长，也更曲折。正 像他的名字一样，为中国老百姓书写幸福，是他终生追求的目标。

媒体眼中的李书福

浙商的成功：李书福

京华时报记者 张利东

为什么李书福能获得成功？

更多的人关注李书福就是希望得到这个答案，因此，“李书福创业”成为百度搜索中有关李书福问题所用的最多的关键词。

回答这个问题，无异于回答为什么浙江商人能成功。

有关浙商最著名的描述：“有浙商的地方就有市场”和“有市场的地方就有浙商”。其实，这两句话从另一个角度回答了李书福他们成功的原因。

尽管李书福的成功可能会有很多我们外人根本看不到的原因，但如果总结李书福创业的过程中最重要因素，最起码有两条：一是敢为天下先；二是认准了就不放弃。

看李书福的几次成功的创业，从电冰箱到摩托车再到汽车，每一次都走在了别人的前面。全国上下还在“割资本主义尾巴”的年代，李书福他们就开始“闯红灯”按市场经济的思想做生意，这成就了“有浙商就有市场”的声誉。

李书福有一句名言：“少谈点金钱，多谈点精神。”这句话高度总结了他获得财富的经验。为天下之先，说来容易，横看世间人，你一生有几次敢为天下先？其实，这是精神问题，不是赚钱的技术问题。

李书福能走到今天，与他“偏执”的性格关系密切。李书福每次做出吉利集团重大转折性的决定后，会义无反顾地去追求，就是所谓的认准了不放弃。当然，认准不放弃，包含两层意思，首先是认准了，然后就去追求。

李书福8年前开始进入汽车行业，但他说13年前，他已经预测到今天国内汽车行业的市场状况。因此，在此之前他不止一次地说，吉利进入汽车行业的时机把握是 最佳的，“早一年不行，晚一年也不行”。前年，国内民营企业开始一窝蜂进入汽车行业，这其中包括已经退出的浙江企业奥克斯。“我当时就预测奥克斯进入汽车 行业不会成功。”李书福为了证明他所说的准确性，给记者拿来了他前年发表的一篇有关民营造车热的文章，指着文章说，“这可不是吹呢！”可见他对这个市场了 解得透彻。

而李书福对汽车行业的“追求”当初被说成是“李疯子”。因为市场对汽车有需求，李书福就认准了去追求，这大概就是“有市场就有浙商”理论的来源吧。

一不怕苦二不怕穷 浙商李书福闯荡成汽车大亨

京华时报

有人预计，李书福的身家已经升到大陆富豪第25位，而当初他不过是一个120元创业起家、在冰箱行业赚到第一桶金、在海南地产热中摔过大跟头的年轻人。他的几次起起落落集中体现了浙商两种突出的精神气质：面对机会精明，敢为天下先；认准的事不放弃，对失败无所惧。

开照相馆

“我是在浙江台州一个贫穷落后的山村长大的。”李书福说：“第一不怕苦，第二不怕穷，第三当然更喜欢致富了！”他敢闯敢拼，豁得出去。

他最早算得上做生意，应该是1982年的照相生意。“当时就是父亲给了120元。”李书福说。那年，李书福19岁，高中毕业。

“刚开始根本不是照相馆，就是买了个小相机，骑个破自行车满街给人照相。”李书福并不愿多回忆那段历史。

会讲故事的台州人，把这段创业的故事中的李书福，说成是背着相机在公园里瞎转悠的“野照相”———“来，来，同志过来照张相。”见了逛公园的拉着照相，直到现在，一些二级城市的公园里还有这样的生意人。

李书福的照相生意做得不错，半年后赚到1000元，他正式开起了照相馆。

“垃圾”淘金

一年以后，李书福迈出办企业的第一步。

“我选的工业项目都是别人做不了的。”李书福说是在“垃圾”中提取金银。

李书福经常买一些零件自己组装照相机。喜欢鼓捣的李书福，在洗相的过程中发现，用一种药水浸泡，可以把废弃物中的金银分离出来。李书福开始把分离提取出来的金银背到杭州出售。后来干脆关了照相馆，专门做这个买卖。

为这个项目，李书福投资了1万元。虽然这些钱大部分来自生意不错的照相馆，但李书福还是义无反顾地把照相馆关了门。

“这个到现在别人还做不了。”李书福至今对这个生财之道感觉良好。

冰箱“逃兵”

时间到了1984年。

后来，李书福的简历，基本上都是从这一年开始写起，此时他的名头是黄岩县石曲冰箱配件厂厂长。

在吉利汽车流传的故事是，这一年前后，李书福有一次去一个小鞋厂定做一双皮鞋，发现鞋厂的4个工人都在给冰箱做一种元件。

现在看来，浙江所谓的“小狗经济”，那时就已经开始了。

那时候，冰箱在北方一些城市还绝对是供不应求。李书福回家后也开始生产这种冰箱零部件。据说，一开始，李书福就是自己一个人生产，然后装包里，骑自行车把零部件送到冰箱厂。后来，李书福和其他几个兄弟一起成立了冰箱配件厂，他出任厂长。

“当时的效益非常好，一年营业额有四五千万元。”吉利集团一位老员工回忆。

这时李书福做出了一个更大决定———生产电冰箱。在1985年前后，民营经济还没有获得正式承认，电冰箱这种国家统一配售商品，不可能获得有关部门批准生产。

但李书福决定冒险。

1986年，李书福在自己研发、生产出电冰箱关键零部件蒸发器后，组建了黄岩县北极花电冰箱厂，生产北极花电冰箱。

“我们电冰箱非常成功。”6月14日，靠在吉利汽车台州路桥生产基地会议室的沙发上，李书福“吹牛”。

“到1989年5月，冰箱销售额已达4000多万元，并与青岛红星厂合作，为红星厂生产冰箱、冰柜。”有老员工介绍。

北极花冰箱当时已成为国内冰箱行业的名牌产品。1989年，李书福这个26岁的北极花冰箱厂厂长，已经是一个实足的千万富翁。

但冒险让李书福付出了代价。

1989年6月，国家电冰箱实行定点生产，民营背景、戴着乡镇企业“红顶”的北极花，自然没有列入定点生产企业名单。

后来，李书福离开北极花怀揣上千万元来到深圳，身份是学生。这是李书福第一次外出学习，到目前为止，他分别在深圳、上海、哈尔滨三地的大学进修学习过，他能说一口较流利的英语。

其实，现在国内冰箱行业的名牌美的与科龙，当时同样没有上国家的定点目录，但它们还是通过各种办法坚持生产了。这可能对后来李书福虽然没有取得轿车生产目录，却坚持要通过各种办法生产汽车是一个推动。

在深圳学习期间，因为装修宿舍，李书福发现一种进口装修材料市场前景不错。随即返回浙江台州，联合兄弟开始重新创业，生产这种材料。装修材料给李书福家族带来了巨大的成功，直到现在，这份产业每年还有上亿元的利润。

海南之败

李书福最大的商业失败在海南。1992年前后海南房地产热潮正猛，李书福带着数千万元赶赴海南。

“海南地产热那一段，几千万全赔了，人都回不来了。”李书福说，“这一段就不要讲了嘛。”

李书福在海南进行房地产生意不到两年，做了些什么项目，李书福很少向外人谈起，在他个人的介绍中，这一段也被省略。海南房地产的失败，李书福说，给他最大的教训就是：“我只能做实业。”

一个月前，吉利汽车实现香港上市。李书福说，有关资本市场的事，有专门的人来做。“我不懂这一块。”

足球投资

与他在海南房地产失败不太为人所知不同，李书福从足球行业仓促退出那一段时间，他几乎天天上新闻。

2001年3月16日，吉利集团与广州签署协议进入广州足球队，随后广州吉利足球队晋级甲A失败。10月4日李书福宣布退出足球行业。但他没有选择默默地 退出，而是揭开了国内足球的一些“黑幕”。“足球黑幕”因为李书福的高调退出以及他点名道姓的批评而成了热点话题。之后，媒体开始了一轮又一轮的足球“反 黑打假”时，被冠上“大炮”之名的李书福又选择了沉默，到现在，他几乎不再提及这段历史。

“失败，这些都是实践的过程，这些是在学校里学不到的。”李书福说。

造汽车，玩足球，办大学……李书福做的每一样事都很疯狂。当所有中国人都还在讨论德国车好还是美国 车好时，他却说中国车最便宜，并以令人咋舌的低价杀进汽车市场；当所有汽车厂商都在家用车领域深耕时，他又抛出了中国第一辆国产跑车“美人豹”并扬言要引 领中国跑车产业；而当中国汽车产业趋于饱和，众多国产车商不得不开拓第三世界市场时，他却将吉利车开进了欧洲车的心脏——在百年历史的法兰克福车展上，他 掀起一股中国风，即使面对着众多世界顶尖品牌仍穿着红袍独自舞蹈……在李书福身上拥有太多的神奇故事，也因此，在不同人眼里，他永远游离在“英雄”和“疯 子”的两个极端。

中国自主品牌汽车确实来得太晚了，晚得从业者必须要“疯狂”才能赢得游戏。

直到现在，享受着所有国家产业优惠政策的三大汽车巨头们才开始推出自有品牌，上汽刚刚有了自有品牌的战略，一汽的自有品牌奔腾开始在国内上市。而其时，李书福的吉利已在中国的公路上跑了八年了。

这是一场不公平的比赛。在中国汽车业有着长期历史的三大汽车公司一直被高额的合资车利润吸引，根本不屑于花大量的时间来造一个中国品牌。而早早入市提出造中国车的吉利没有得到任何支持。

只有拿到了准生证后，各种资源才缓慢地注入这个民营公司。就像刘永行说过的那样：“我们都是石板下面压着的小草，只要石板有一点点裂缝，我就要努力向上生长，争取见到阳光，但我从不奢求别人给我浇水施肥。”

既然李书福选择了汽车业，那他就是选择了一块更大、更为厚实的石板，他必须在这块看起来并没有多少缝隙的石板上撞击，撞出自己的生存空间来。

就这一点而言，他成功了。从1997年投入第一笔钱做汽车开始，到2001年吉利汽车获得生产许可证为止，李书福用了四年时间来撞开许可证这扇门。拿到了生产许可证之后银行开始向吉利贷款，人才开始向吉利流动，最后香港股市也向李书福开了门，他可以融资了。

许可证，这个让李书福吃过数次大亏的东西，也许对于未来的中国企业来说，会是一件像粮票一样被遗忘的历史文物。但是也许有一个例子可以证明它的威力：海 南航空成为航空业的后起之秀以后，外界一直视之为奇迹，但经济学家赵晓可能是无意之中一语道破了这个公司的根本秘密，那就是因为他们拿到了当时还是垄断的 航空业经营许可证，而陈峰和他的高管们正是凭这个得到了华尔街的投资，进而开始了海南航空神奇般的创业历程。

……

因为政策和时间的滞后，持有造中国车梦想的人都必须“疯狂”。当中国自有品牌汽车从零开始，从仿制开始进入市场的时候，谁愿意尝试？

李书福进来了。如果说这个农民出身的企业家有什么核心竞争力的话，他的能力就在于拆，他敢把别人的冰箱拆了仿造出来，也敢把摩托车拆了仿造出来，那么到 了他已经有了相当的资金积累的时候，他当然也敢把汽车拆了，也仿造出来，所以他拆奔驰并把它仿造出来也不是一个奇怪的事情。

如果 没有产业政策的限制，李书福恐怕会走另外一条路，从高处着手，直接生产高档汽车。但事实是他不能。在许可证制度下，高档汽车的生产都被国内三大汽车公司把 持着，他只能与不入流的小企业合作来进入汽车业。这也就决定了他的汽车梦想必须从低档车着手，由此形成了吉利今天的产业路线。

可是谁知道呢？中国的消费者会认同国产的高档车吗？到现在为止，李书福和他的民营汽车同行们已经开始从技术、品牌、服务等各方面征服中档车了，但他们的这种征服却还没有到达消费者的心里。

这就逼得李书福必须“疯狂”起来，如果他停止“秀”，消费者就不会听到吉利的名字；如果他停止不间断地扩张，吉利就无法在汽车产业里站稳脚跟。

在中国的一流企业家里，我们看到过很多有这种性格的人。张瑞敏砸过冰箱；鲁冠球拒绝过美国最大的经销商的订单，只因为他们要鲁冠球交出全球的总经销权； 马云面对所有朋友的劝阻义无反顾地投入所有家当创办互联网公司……这似乎都在暗合格鲁夫的那句话，面对机会，只有“偏执狂”企业家才能抓住。


“狂人”李书福的样本意义

在许多报道中，把李书福用自主品牌抗衡世界汽车巨头描绘成堂吉诃德挑战风车；更有甚者，刻意地把李书福造车与闹剧般的农民造飞机事件等同起来。

迎着众口如雨的飞沫，吉利坚强地屹立在了车界。2006年的数据显示，吉利集团全年共销售各类轿车20.4万辆，在国内33家轿车企业中销量排名第七，经济型轿车更是排名第二，首次突破20万大关。

显然，市场对李书福的吉利汽车是认可的，消费者选择了用脚投票。此时，对李仍抱偏见者，更多基于认为吉利汽车在质量上存在这样或那样的瑕疵，根本就与国外巨头的同类产品不在一个重量级上。

客观而言，消费者也有权利苛刻地要求自己购买的产品。对李书福和吉利的审视，我们没有必要非得放大到“民族品牌代表”的高度来进行考量。消费者在选择汽车时，价格、质量、品牌等可能都是其考虑的要素。

但不可否认，李书福的“狂人”精神正是其在强手如林的汽车行业杀出一条血路的制胜砝码。

在一个不能自由准入，而且随时可能遭遇“黄牌”甚至罚下场的游戏环境中，李书福认准方向，大胆介入汽车行业，并执著前行，终有所斩获。李书福张扬出的创富精神，正是中国最需要也是最缺乏的经济思维。

从这个意义上说，吉利为中国贡献的，不仅仅是一个属于自己的品牌，李书福的创富路径才是更值得剖析和借鉴的样本。 （王法争）

企业家需要一点“疯劲”

李书福不是那种用商学院里的教科书可以定义的企业家，所以，郑作时说他是“汽车疯子”。

“疯子”的说法，很类似格鲁夫的格言：“只有偏执狂才能生存。”它成为很多中国企业家的信条，包括华为的任正非、顺驰的孙宏斌，还有吉利的李书福。

“疯子”首先是一种精神。“明知会血溅战场，也要毅然亮剑。”商场如战场，很多时刻成败均在咬牙一瞬间。

“疯子”还是一种战略。“疯子”的特点就是拳无招数，牌无章法，把原来的游戏规则视若无物，“盲拳可以打死老师傅”。李书福要立稳脚跟，照寻常战略去打，可以说连1%的胜算都没有。

“疯子”更是一种专注。李书福要造车的前后，单是浙江和江苏两省就至少有8家以上的民营企业提出了造车战略，数年下来，吉利是硕果仅存的一家。那些企业 把造车变成一个“大诱饵”，希望以此钓得政府的支持、银行的青睐。只有李书福最“傻”，心无旁骛，把身家性命都赌了上去。

企业家需要一点“疯劲”，这是本书试图告诉读者的第一个道理，而更有趣的第二个道理或者说悬念是，企业家如何做到“形疯神不疯”。

一个企业在崛起和冲锋的时候，可以靠一股“疯劲”打出一片空间来，可是，随着规模扩大和竞争的正面化、阵地化，总是靠一股精气神已经走不到太远了，所谓“小企业做对事，大企业不做错事”。

这时候，企业家必须要寻找的是“疯狂”的边界。 （吴晓波）