看到了贡嘎

看到了金山

也算圆满了

因为前一天晚上中央气象台把黄色预警提升到了红色预警，所以我们决定先观望，没想到一觉睡过头，起床时已经九点了，冲到新南门车站问了一下，到康定的道路没有阻塞，马上买好了下午一点的车票。然后抓紧时间采购了食物与气罐。晚上八点到达了康定，询问后得知每天到九龙的班车只有早上六点四十五一班，而且不卖到99k的票。在汽车站附近找了一个旅店住下。

D2 1月30日：康定——新都桥——沙德——六巴乡——上木居村

早上起床后联系包车事宜。这个季节的游客比较少，所以刚到汽车站附近就被几个藏族司机包围，最后以400的价格包了一辆不知名的两厢汽车。事后才知道那司机从我们的车费中抽取了120给包围我们的司机作报酬，所以以后又朋友在到康定最好在晚上闲杂人等不多的时候直接联系司机，那样可以以更低的价格包到车。九点半左右我们上路了，一路上景色单调，有摄影家的天堂之称的新都桥也没了往日的生机。一路上不停的载人，上下货，在下午近四点的时候我们到达了六巴乡，司机告诉这就是上木居了。因为看攻略介绍“上木居（康定县六巴乡中心小学校门前，小学校的对面是个商店）”，所以我们以为确实到达了上木居。但看到周围全是骑着摩托等待客人的小伙子又感觉这不太像传说中通信不畅人口稀少的上木居，反复询问司机后，司机坚称这就是上木居，但表示如果愿意加50元钱可以送我们上“垭口”，考虑到能在垭口看日照金山，我们决定让他送我们上垭口冒险在垭口扎营。经过一个小时的旅行我们终于来到了所谓的“垭口”——上木居。（特别提醒: 上木居的村落在公路左侧的小斜坡之上，公路右侧有一座小桥，此处没有手机信号，但已经通电，并且会在今年年初通有线电话）晚上我们寄宿在一户藏民家，15元/人，包含晚饭。晚上的风特别大，不建议扎帐。

D3 1月31日：上木居—次梅垭口（4450M）—上次梅村（3400）

早上我们6：30出发，天还一片漆黑，好在路况不错，打着头灯前进还是比较安全的。曲折的盘山路将我们折磨得不行了，越靠近垭口天气越差，一会儿下雪一会儿刮大风，在距离垭口垂直距离约200米的时候我们选择了垂直前进，下午近2点时我们到达了垭口。此处风很大，能够将人刮动，而且没有水源，所以冬季在此宿营的并不明智。短暂的逗留之后我们开始下撤。下撤的路曲折而漫长，但其间穿插了不少的小道，可以缩短不少的距离，但是小道的尽头和主干道往往有超过一米的落差，背着20kg的包很容易摔倒，所以建议大家慎重。近6点我们到达了上次梅村。上次梅村共三户人家，我们寄宿在中间一户家中。当晚出现头痛症状，以为是发烧，所以吞下了一堆药。考虑到时间问题我们决定放弃贡嘎寺，留点遗憾下次再来

D4 2月1日：上次梅村（3400）－贡嘎寺（3600）—下次梅村—巴王海—草科乡

早上起床后惊讶的发现头已经不痛了，但听向导说上次梅村到公路尽头的路不好走，所以决定雇马驮包。卸去包以后轻装上阵就容易多了。今天的路况确实比昨天差，道路很窄，据向导说我们走的路到夏季会被巴望海的水淹没，夏季是走山脊上的一条路。9：30出发，途中不做休息，11：30到达一个可以宿营的山洞，100m远的地方有水源。12：30到达巴望海。2点多到达公路尽头的水电站工地。巴望海到公路尽头一段主要是在树林中穿越，灌木的枝和叶均带刺，走起来比较痛苦。其中有一段路马可以踏冰前进，但人比较难过，我们选择了旁边的灌木丛穿过去，非常困难，冲锋衣也被划破了。到达工地之后让留守工地的老人打电话帮我们联系车，150元到草科。运气比较差，坐上了一辆没油的松花江牌面包，开到1/3时就只能下坡靠滑 ，上坡靠推。天黑下来后居然电瓶没电，只能拿出头灯当车灯用。

D5 2月2日：草科乡——两河口—石棉

包车到石棉，在汽车站买好第二天到成都的票

D6 2月3日：石棉——成都

看日照金山的时间为下午5点至6点多

租马价格为50元/天，马夫50/天，一个马夫可以照顾3匹马。

从上木居到贡嘎寺需要算回程一天，从贡嘎寺到公路尽头的水电站工地可以不算回程

成都到康定车票105，最晚下午两点

康定到九龙车票70，每天只有一班车，早上六点四十五，不卖到99k的票

草科到石棉车票18

石棉到成都车票77，最晚为下午两点，春节期间有加班车

路线：八一——工布江达127km，柏油路

今天在八一休整，八一虽然只是一个镇，但由于是由广东援建，同时又是灵芝地区的所在地，所以颇有城市的感觉，在一相机店里居然见到有卖1DsMaerkⅡ和小白头。

超市、网吧、酒店、医院等一应俱全。早上我们起床后决定去采购一些工艺品。来到工艺品集中地，我们先进入一家小店打探价格，左问右问，直到老板不耐烦了，我们才离开。走了两家店以后我们发现一家小店绿松石的价格很便宜，“藏银”饰品价格也很合理，于是一阵讨价还价后我们买走了几对藏银手镯、戒指以及几颗绿松石。