三、荆州市历史上曾有过四次大的发展铁路的机遇但均因种种原因而失之交臂
关于修建铁路在荆州历史上有过几次大的机遇。 四、为荆州铁路的发展做了大量卓有成效的工作为尽早结束江汉平原没有国铁干线的历史，推动荆州经济快速发展，我们在各级领导的重视支持下，在广大热心市民的积极参与下，走过了一条长达10多年的艰辛之路。
I、做了大量细致的前期工作。从1988年9月开始 铁四院派专家对荆岳铁路沿线进行了踏勘 ，提出建设荆岳铁路方案。 1996年9月, 荆岳铁路筹建领导小组成立以来，完成了荆岳铁路的《项日建议书》、《预可行性研究报告》以及权威部门的咨询意见1999年8月， 湖北、湖南两省政府联合向国务院报送了《关于将荆
岳铁路列入国家建设项目规划的请示》。
2、及时调整思路，在实现的方式上作出改变。以前， 拟通过招 商引资或地方政府投资修建荆岳铁路，在后来的操作过程中，我们接触了近百家投资方和中介机构，无一成功，而地方政府财力有限，不可能投入数十亿元来修建荆岳铁路。后来，我们在工作思路上作了一些调整，在实现的方式上不是以地方为主，而是以国家投资为主来进行修建。从现在的情况来看 我们的思路是正确的。
3、通过全国和湖北省“两代会” 的途径，呼吁“荆州需要铁路”。在我市政协领导的重视下，几乎每一次“两代会”都向大会提交了关于荆州修建铁路的议案和提案，造成了较大影响，起到了重要作用。
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作者：ljol01
发表时间：2006-1-26 10:06:00


4、重点做好湖北省及铁道部主要领导的工作、我们通过写信、寄材料的方式 ，向省、部领导反映荆州需要铁路的实际情况，也收到了比较好的效果。省委书记俞正声同志看了局长钟思平的来信后，作了亲笔批示，并通过省委办公厅给钟思平回复。2004年9月28日，受省政府主要领导委托，省政府发展研究中心到我市就铁路建设有关情况召集座谈会，我局受托作了专题汇报。铁道部副部长彭开宙收到有关材料后还亲自给钟局长打电话，了解有关情况，表示将关汪荆州铁路发展。
5、加大宣传工作力度。我们先后撰写了《不让铁路成为荆州人永久的遗憾》、《浅谈荆州市铁路交通的现状和对策》、《构筑荆州市现代化综合交通体系》、《荆州市铁路交通的现状亟待改善》等文章在《人民铁道》、《经济日报 中国城市周刊》、《荆州日报》等全国数十种报刊上刊载， 呼吁尽快改善荆州市乃至江汉平原铁路交通落后、制约经济发展的局面。仅《人民铁道》报上，就先后两次刊载了《不让铁路成为荆州人永久的遗憾》文章中的主要内容。2005年5月22日，由地铁局发起，团市委、楚天都市报、江汉新闻等单位共同组织了关注和支持荆州铁路建设的万人签名活动，并取得了圆满成功，1.6万人参加了签名，表现出社会各界对荆州铁路建设莫大的关心和支持。 荆州铁路的发展问题，一直以来都是市政协和各级政协委员迫切关注的问题 自市政协一届委员会成立以来，近十年时间内，多次通过各级政协委员向省政协和全国政协提出提案，以期得到党委和政府的高度重视。市政协领导还多次召集相关会议 ，听取汇报 ，为项目的争取工作出谋划策 ，并亲自带领我们上北京、跑武汉、赴岳阳，做了大量卓有成效的工作。2005年3月， 在全国政协十届三次会议上，我市全国政协委员、小银狐集团公司董事长刘新才等联名提交了有关荆州铁路的提案 ，经过市政协领导的积极努力 ，由全国政协提案委员会出面，促成了铁道部和提案人的直接见
面沟通会。
2004年元月，国务院审议通过了全国《中长期铁路网规划》，其中沪汉蓉客运专线汉宜段，由原来的走长荆线方案调整为武汉一仙桃一荆州一宜昌方案，贯穿荆州城区。 2004年11月26日，省委书记俞正声、省长罗清泉与铁道部长刘志军在武汉达成了关于湖北铁路建设有关问题的《会谈纪要》，提出适时开展沪奴蓉快速通道武汉至宜昌段前期研究，并根据运输需要，进一步研究明确建设方案、建设时机及建设方式。同时提出未纳入《中长期铁路网规划》的荆州至岳阳铁路项目，部省双方将结合路网建设、通道能力及运输需要等情况，共同做好规划研究，适时纳入铁路发展规划。
由于规划的时间太长，不确定因素很多，我们又积极呼吁提前修建沪汉蓉客运专线汉宜段，并将荆岳铁路纳入国家“十一 五规划。
2005年10月16—18日，铁道部副部长陆东福到我省调研在，武汉拜会了罗清泉省长，并与周坚卫常务副省长、任世茂副省长就湖北铁路建设的有关问题进行了会谈， 形成了《铁道部湖北省人民政府关于建设沪汉蓉快速通道等问题的会谈纪要》和《铁道部发展计划司 湖北省发教委关于落实部省会谈纪要的协商备忘录》。这两文件件明确指出，部省双方合资建设武汉至宜昌客运 专线，铁道部负责工程建设，湖北省员责征地拆迁工作，立即开展工程预可行性研究，并充分考虑湖北省关干线路走向方案的意见，春节前完成项目建议书报审，2006年上半年完成可行性研究，同步完成环境影响评价、水土保持方案和用地预审报批工作，争取2006年下半年开工，2009年建成。目前，铁道部第四勘测设计院和第一勘测设计院均已完成了汉宜铁路在我市的资料收集和站线选址衔接工作，各自正在抓紧编制预可研报告，春节前根铁道部进行方案评审择优。对于荆窃铁路，双方提出，开展荆岳铁路规划研究，争取纳入“十一·五” 规划。
12月上旬，我们从省发改委交通处了解到，荆岳铁路将作为湖北省“十一·五”规划的重点争取项目上报国家发改委。