•大众汽车的巨大投入带来丰厚回报。上半年在中国市场交车65.22万辆，同比增长22.7%
    •奥运冠军就像是一座“金矿”，真不知道宝马还将开掘到什么程度？开掘到什么时候？
    •如同夺冠又创纪录的举重选手，五菱只能自己和自己比，不断超越自我、刷新纪录

    遥想当初，从申办奥运会，到北京奥运会的成功举办，汽车企业或品牌都以高涨的热情积极参与。现在，让我们盘点一下汽车企业或品牌的奥运营销，看一看到底谁是赢家，赢在何处？

大众•出众

    作为第北京奥运会官方汽车合作伙伴，大众汽车无疑是最大的赢家，最直接的表现为大众汽车的巨大投入，以及由此带来的丰厚回报。
    北京奥运会举办之前，在近百天时间内，大众汽车携手一汽－大众和上海大众的近千辆新车，护送奥运圣火经过31个省市自治区的113个城市与地区，总里程超过4万公里。
    北京奥运会举办期间，大众汽车不但提供近五千辆各类车型，还专门组建了一支满足欧5排放标准的“奥运绿色车队”，通过领先的发动机驱动、变速箱传动、清洁燃料能源等高新科技手段，实现了强劲动力、节能降耗、清洁排放的结合。
    另外，大众汽车还向奥组委车辆保障服务团队派驻140多名经验丰富的专业技师，在奥运车辆停靠的6个场站内，随时提供日常车辆检查及专业维护保养。
    现在，大众汽车对北京奥运会的倾情投入，已经并继续得到回报。
    2008年，大众汽车在中国销售乘用车超过100万辆，实现了自己的“夺金计划”，这种良好的势头一直在延续。今年上半年，大众汽车在中国市场的交车65.22万辆，同比增长22.7%。
    大众汽车在中国的两家合资企业，一汽－大众今年6月以近6.7万辆的业绩，创造了国内轿车市场最高销售纪录，同时还以同比增长21%的高增长率，实现超过32万辆的半年终端销量；而上海大众在6月份也再创销量新高，取得6.50万辆的直销业绩，且上半年累计实现终端销售31.97万辆。
    这样，两家企业遥遥领先于国内其他企业，包揽了乘用车（不包含交叉型乘用车）的冠亚军。
    如果说大众汽车还有遗憾的话，在外界看来进口车业务没能抓住北京奥运会契机。尽管同自己比有一定的进步，但面对大众汽车比较丰富的产品型谱、特别是其他厂家高速增长的业绩，进口车业务非但没能提升大众品牌，反而严重地拖了大众汽车在中国市场的后腿。

宝马•黑马
    7月，先后有这样两条新闻引人注目：《张怡宁成为燕宝第14位奥运冠军宝马车主》、《奥运冠军郭跃座驾选择宝马X6》。
    据报道，到郭跃为止，已经是“宝马4S店为第15位宝马奥运冠军车主举行隆重的交车仪式”。
    北京奥运会成功举办已近一年时间，在人们看来，各个汽车企业“打奥运牌、搭奥运车”的时机已过。但是，念念不忘奥运会、念念不忘奥运冠军的却不是北京奥运会赞助商——大众汽车，也不是大众汽车旗下的其他品牌，而是宝马汽车！
    自去年秋天开始，不断有奥运冠军购买宝马汽车的消息，从跳水女皇郭晶晶，到击剑王子仲满；从体操男队队长黄旭、吊环王陈一冰、鞍马王肖钦，到射击队的美女枪手杜丽、陈颖；从乒乓球男队中坚马琳、王皓，到乒乓球女队“三杰”王楠、张怡宁、郭跃……
    北京奥运会中国代表队共获得51枚金牌，有15位奥运冠军购买宝马汽车（其中有团体项目，也有双料冠军），比例竟高达29.41％。难怪有人惊呼，宝马是后奥运营销的黑马！也有人说，2009年是奥运冠军的“宝马年”。
    宝马一直强调，奥运冠军的不懈努力和顽强拼搏与宝马 “积极向上、不断创新、锐意进取、追求完美”的品牌理念形成共鸣。事实上，宝马的奥运冠军营销也是一以贯之的。
    2005年，中国第一个冬季奥运冠军杨扬（2002年冬奥会两块金牌获得者，运动生涯共获59个世界冠军，是中国至今为止获得世界冠军最多的运动员；后来还成为奥运圣火中国境内传递“第一棒”）成为新一代宝马3系的第一位车主。此后，历届奥运冠军如乔红、庄泳、吕林等先后成为宝马车主。
    去年年底，中期改款的宝马3系在北京“水立方”上市，奥运冠军王楠、郭晶晶、仲满、陈一冰、肖钦和王皓登台并纷纷献上自己的祝贺。
    现在，奥运冠军就像是一座金矿，真不知道宝马还将开掘到什么时候？开掘到什么程度？
    当然，要说宝马在后奥运营销上也有不足的话，那就是出于提升品牌的考虑，过于注重高端产品的销售，而对国产宝马的推广略显不足。事实上，并不是所有的奥运冠军都会买BMW X5或BMW X6，国产宝马3系或5系不也是很好的选择吗？

远虑•近忧

    奥运商机，百年一遇。在汽车行业，几乎没有哪一个有实力的企业轻言放弃。但是，怎样对待这一商机？是抱着救急的态度，人云亦云？还是有着长远目标，锲而不舍？两者的态度不同，结果也就大相径庭。这里，我们讨论一个比较成功的案例。
    2008年年底，国家举重队带着奥运会8金1银共9块沉甸甸的奖牌来到广西柳州，与其战略合作伙伴——上汽通用五菱汽车公司共庆胜利。国家举重队为五菱集团（上汽通用五菱股东之一）建厂50周年庆生，而上汽通用五菱也回报以即将再次蝉联国内汽车企业产销冠军。
    在此前一年，上汽通用五菱宣布携手国家举重队。之所以能够与国家举重队牵手，其间的经历颇不寻常。作为一家合资企业，上汽通用五菱成立第4年就夺得国内单一企业汽车产销量第一，之后就如同夺得冠军又创造纪录的举重选手一样：没有了对手，只能自己和自己比，只有不断超越自我，不断刷新纪录。
    多年来，尽管在历届奥运会上都能摘金夺银，但国家举重队却从未得到任何企业的青睐。此时，上汽通用五菱高层独具慧眼：国家举重队历来是各种大赛的夺金大户，但在赛场背后却十分低调。正是这种沉稳、勤奋、扎实的形象与企业自身存在很多相似之处，双方在精神上存在着一种契合。于是，企业就积极谋求促成这种合作，并且是长期的战略合作。正所谓“人无远虑，必有近忧”，由于五菱这种放眼未来的长远考虑，避免了一些厂家临时“抱佛脚”——就奥运论奥运的短视，取得出乎意料的好效果。
    在赞助国家举重队之后，企业还捐赠60辆五菱之光服务于奥运会；捐赠10辆大微客——五菱荣光服务于（在青岛举行的）奥帆赛；开展MSN网络签名活动，为国家举重队加油……
    对于企业这些近乎“无私”的活动，也由于五菱品牌多年形成的良好口碑，市场和消费者给企业极大的回报。2008年，上汽通用五菱销售65.05万辆，第三次夺得国内汽车企业销量第一。今年上半年，该公司销量达到52.51万辆，同比增长超过50%，创造了国内单一车企的半年产销记录。
    同样要找出不足的话，由于企业和举重队都过于低调，以至于一些好的做法和模式得不到更多更广的传播，这是不是一种损失呢？
    北京奥运会只有一次，而汽车营销每时每刻都在进行。那么，汽车企业是不是都能够抓住每一个机会呢？