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喜欢看我正经文章，不喜欢我扯淡的朋友，当你看到这句话的时候，你就可以跳过本文了。

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经过三天的长途跋涉，抓虾世纪科贸旅游团先后抵达河北涞源某农家院，白石山国家公园，十瀑峡无水自然旅游区，以及威震海内外的空中草原（北）。
先后遭遇了山路的颠簸、爬山的巨大体能开销、在山路十八弯上左转右转的头晕之后，我体会到SUV的真正含义，对车载导航的价值有了新的认识。
之后，我们体验到人类的最大威胁--寒冷和饥饿，这让抓虾产品经理团队对用户需求有了新的把握。经过一夜的帐篷和睡袋生活，我们终于开始珍惜来之不易的城市生活。
迎着早晨煦暖的朝阳，车队盘山上路，在接近百公里每小时的拐弯、拐弯和拐弯过程中，有了一些《头文字D》中的漂移体验。车队飞速跑出太行山脉，迎来了一望无际的平原，心情前所未有的舒畅。
然而好事多磨，京张高速发生塞车。在塞车的过程中，第四车组被困高速，一二三车组顺利冲出重围抵达国道。在整个过程中全体团队成员一次又一次的接受了心理考验，从此再不怕任何艰难险阻。

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据前方刚刚发回的报道，抓虾世纪科贸旅游团第一二三车组遭遇了严重的塞车事故，分别在京张高速，某国道和八达岭高速惨遭堵车。据前方通讯员报道，塞车从昨日下午开始，一直持续到今晨六时许。截止记者发稿时止，第四车组成员开始陆续上班，一二三车组成员开始睡觉。

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“喂，你好吗”，这一定是爬山的广告人出的创意，就想“有问题百度一下”一样，在旅游爬山的场合，很容易让你想起它。

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世界上最好吃最实在最性价比高的东西，不在农家院，也不在明晃晃的大饭店，而在公路饭店。你会发现那里每一道菜都很平凡，但每一道菜都做的很有味道。

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凡是以宰你一次就拉倒为目的的服务场所，都会把面子工程和高价位放在突出设计的位置上；凡是以回头客为主要经营目标的服务场所，都会把性价比放在突出设计的位置上。

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交通台可以变成伟大的门户式、虚拟、真实、城市、广播式、声音、社区。“手机尾号是XXXX的朋友”并不是一个很漂亮的ID，互动产品设计完全可以做的更加丰富多彩，手机发短信应该免费，网上网下无处不连，品牌活动可以引入，娱乐产品可以进一步设计。一个特定情景下的渠道应该有强大的市场价值。

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脱离了三天的网络，没有感觉世界因此有什么变化，没有网络的世界也很精彩。

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自从上次从feedsky搬家到feedburner，以及在抓虾合并feed以后，订阅数有了突破性的进展。从数据观察表明，在多个种子发生重定向以后，目前本博客订阅数已经从37，增加到120，经过震荡上扬目前已经达到265的历史最高点。当然我们也知道，浮夸是有滴，重复是有滴，opml到处导入也是有滴，但是，这仍然是一个令人欢欣鼓舞的历史时刻啊。

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本博一般不扯淡，但实在忍不住了，偶尔也扯一下，还请各位观众见谅。

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虽然名字有点傍大款或者赶时髦的意思

不过做的东西还是很技术的

让人感到很多希望

只是可惜影响力还是不太够大

走话题广告的路线

已经被印证过一些问题

如果能够在博狗做成功

也算是博客界的大喜事儿了

我也来尝试尝试 :)

feedsky真是好用，记得原来曾经表扬过，在我过往的文章中也经常是feedsky的主题，比如这篇，这篇，这篇，还有这篇。但是往往是爱有多深，希望就有多高，今天就提点意见。

首先是稳定问题。从后台看，订阅我feed的人数从21缓慢的涨到32，这是我坚持不泄、笔耕不错的重要动力，有人看写的才有意思嘛。

但是从feedsky每天显示在我的blog页面上数字来看却经常上下忽悠，忽忽悠悠的。最少时候是23，今天是45，而着两个数字之间仅仅相隔三天。

feedsky到底在搞什么鬼？

我猜有几种原因：
1，技术出问题了。可能是该上线的没上线，没上线的上了线，或者是改bug改出了bug，每天这么多的抓取和rss输出并不容易，何况最近还升级了新项目，有bug也是在所难免的。
2，寂寞。feedsky的图表满世界的漂，feedsky自身的流量却不见得高，正所谓成就了别人，牺牲了自己，呵呵，扯淡了，我想如果感到寂寞，稍微波动波动，像我这样敏感的blogger一定会注意到的。
3，酝酿大的动作。一般在经天纬地的大手笔爆发之前，总是伴随着电闪雷鸣，那是他们在探索。我猜feedsky就会有大手笔了，那将是一个震动中外web2.0界，真正体现web2.0精髓的盖世奇功。让我们拭目以待吧。