http://player.youku.com/player.php/sid/XOTc5MjY0NDQ=/v.swf 为了你爱的和爱你的人请珍惜生命，注意车速。

江苏省张家港市处于中国经济最发达、最具活力的长江三角洲经济腹地，是长江下游南岸新兴的中等港口工业城市，总面积 999平方公里，人口86万。2004年，全市完成国民生产总值576亿元（人均超过8000元美元 ），实现财政收入85亿元。在中国国家统计局评定的中国县城社会经济综合发展指数百强县（市）中，张家港位居第三。 张家港市不仅有着长江三角洲产业规模层次高、市场条件好，物资供应充裕等整体优势，而且扼“黄金水道”咽喉，溯江而上，可直达武汉、重庆等中国中西部重镇；顺江而下，呼应国际化大都市上海和浦东开发区

安全、舒适"--牡丹客车的品牌内涵      "近两年来牡丹客车通过产品战略上的调整，全面升级产品结构，就是要向用户传送牡丹客车人性化的设计、先进实用的技术、美观大方的外形、环保"绿色化"的概念。安全、舒适是牡丹客车这个品牌的深刻内涵。"11月22日，在牡丹客车05年用户恳谈会上陆昕董事长向我们介绍了牡丹这两年的发展。     以市场为导向、运用整合和创新能力提高企业

相信经过一段时间的运营，包括市场良好的大环境，新股东的加入，新的创新销售理念，以及新的产品体系，从单一产品到多元化发展的策略，新牡丹能够获得重生。 2007年牡丹客车的轰然倒下，曾令多少业内人士为之扼腕叹息。如今，她终于以新的姿态、新的面貌重新进入了人们的视野。 前世辉煌 牡丹客车已有三十余年的品牌历史，在中国客车领域也堪称是元老级别的企业了。1975年，创始人宋连根在江苏省沙洲县乐余公社开创了牡丹汽车事业，即利用卡车底盘改装成我们后来熟知的“中巴车”。到了国内客车行

在刚刚过去一半的2009年里，客车企业和客运企业的日子都不好过。火车提速，汽油涨价，无一不在层层剥落客运企业本已略显微薄的利润。如何能增加客车的盈利能力，成为客车企业最为头疼的问题。于是，超大载客量的优势使得双层公路客车成为客车生产企业关注的焦点。然而，双层客车会是客车行业未来的独宠吗？ 　　事实上，近几年随着国家“村村通”政策的实施，城乡公路的提升、村级公路的改良都为客运企业发展城乡客运提供了条件。如果能抓住这个机遇，对于地级城市的客运企业来讲将会是打破市场僵局的突破口。城乡公交

近日，两年前忽然消失的牡丹汽车，突然成为了各商用车网站的头条。原因就在于它们的新产品下线了。一款是定位高端市场的6-8米阿尔特公交车，竞争目标是柯斯达；另一款则是“赶时髦”的11米双层客车。 　　无论是产品、定位，还是品牌形象，重新复出江湖的牡丹都迥异于原来的牡丹。牡丹汽车股份有限公司总经理助理柴庄声也说，相对于旧牡丹，他更希望外界将注入新活力的牡丹称为新牡丹。 　　新东家——牡丹汽车股份有限公司总经理李子豪自信满满地称，新牡丹将为用户展现一个囊括低端到高端产品、

欢迎访问江苏牡丹汽车集团有限公司--牡丹汽配公司 规模宏大。江苏牡丹汽车集团是国内规模最大的中轻型客车生产基地

张家港市华达机电设备制造有限公司位于江苏张家港市乐余镇高新民营经济开发区，是一家制造轴流风机电机，Y系列电机，各种非标电机的专业电机制造公司。是园区首批通过ISO/TS16949:2002质量体系及“CCC”产品认证的企业。    公司一贯坚持“创新发展，企业之魂”的经营理念，不断抢抓机遇，自我超越；同时始终贯彻“以高品质的产品和优良的服务奉献顾客”的质量方针，携手新老用户，共创美好前程！

据权威部门统计，截至2007年底，我国私家轿车保有量巳超过1800万辆，其中天津和广州每百户家庭拥有私家轿车分别为l7．4辆和12．7辆。 有车就得养车修车。然而，最近一项调查显示，对目前修车行业信不过的高达71．6％，基本信得过的只有11

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