自第一部007电影于1962年上映以来，007的形象就深深印在人们的脑海里，尤其是每部电影中他驾驶的汽车，更成为车迷朋友谈论的话题。在最近几部007影片中，阿斯顿-马丁成了他最可靠的伙伴，看来老牌与王牌之间的合作是默契的。然而，不是只有阿斯顿-马丁是老牌，Camaro、Allard也是响当当的老牌，即使经过先进科技“变脸”的三位现在聚首在一起，身上也还是带有维多利亚时代的剑客风格。

图为急速三剑客之DBS

Aston Martin DBS

　　阿斯顿·马丁正在开发的新车DBS将再次成为James Bond的座驾--电影007中，富有传奇色彩的英国间谍的形象 在即将上映的影片《皇家赌 阅读全文
类别：我为车狂 笛笛 查看评论]]> 2006-08-18 09:02 http://hi.baidu.com/joeauto/blog/item/80d1b0198e6ea34542a9ad4b.html     第10名 华晨汽车-中华
　　华晨汽车-中华
　　为什么是中华？当然是它，因为它给消费者的希望最大，失望也最大，但是他可以被肯定的地方却是很多的。首先，令消费者失望的是他的外形，同样是花了巨资请著名的设计师设计，居然搞出那么一个猥亵的车头，和车身根本不相配的萎靡的大灯；其次，这样一个车居然和宝马共用喷漆车间，车漆的质量真是出奇的好，估计价格也是因为这个才飙上去的吧；最后，外表喷漆爽了，就要在内部找齐成本，搞的本来很好看的内饰摸上去就象玩具一样。虽然金玉其外但是败絮其中，这样的车消费者能认可吗？不知道传言说尊驰上市后一个月没出一辆车是不是和这些有关呢！中华做自主的品牌这一点是一定要肯定的。毕竟中国自己的汽车工业需要这样一批有胆有为的厂商来发展啊！因此我们肯定中华造车的方向，批判他造车的态度。
　　第9名 起亚悦达-千里马
　　起亚悦达-千里马 阅读全文
类别：我为车狂 笛笛 查看评论]]> 2006-08-18 09:00 http://hi.baidu.com/joeauto/blog/item/5c0cd73fbe3eb0c27c1e714a.html     100％的中国人认为中国的汽车价格比中国的白菜贵得多。
　　99％的中国人认为中国产的吉利轿车逊色于德国产的奔驰。
　　98％的中国人认为买车是一个极为奢侈的行为。
　　97％的中国人认为中国人买车买的是面子，买的是虚荣，买的是一种攀比。
　　96％的中国人憎恨伊拉克战争，因为自此之后燃油价格不断向上飞，可自己腰包里的钱却老不见涨。
　　95％的中国人极为羡慕“老外”，因为他们只要省下几顿饭钱便可买下宝马3系或是奥迪A4。
　　94％的中国人都想坐上自己的专车，并有一个专门的司机，且烧的还是公家的油。即便是百公里油耗20 公升，心也不打一下盹。
　　93％的中国人在开着奥拓的时候总渴望能拥有一辆羚羊。
　　92％的中国人都认为自己很懂车，其实他们真的不懂。
　　91％的中国人在买车以后最怕的是该车价格下调。
　　90％的中国人把买车 阅读全文
类别：我为车狂 笛笛 查看评论]]> 2006-08-18 08:59 http://hi.baidu.com/joeauto/blog/item/36bab2352b50968ba71e124a.html     安全行车有几个要素，抓住这几个要素是安全行车的一种思路，是做好安全行车的科学方法。
在开车时，要牢牢抓住五个要领：
一、 观察清楚。对路面情况，要及时全面仔细的观察清楚，如没有观察清楚，或无法观察清楚，就不要轻易的向前开。
二、 正确迅速的判断。对看到的路面情况要主动认真的思考判断，该慢就马上慢，反应要快要积极。要及时根据路面情况迅速调整好车速。
三、 一路预防，全面预防。开车时要善于发现问题，可以说，有时对路面情况不预防也没什么事，但不预防是错的！预防是一道有力的安全程序，开车时预防措施不到位，安全指数就显露很薄弱。预防的关键是预防措施一定要到位。开车时少了预防这一道程序，拿什么去保证行车安全无事故？
四、 遵守交通规则。比如在转弯和变更车道时，有的人是遵守交通规则，有的人是不怎么遵守交通规则，这里有极大的区别。在转弯和变更车道时，这时是很 阅读全文
类别：我为车狂 笛笛 查看评论]]> 2006-08-18 08:58 http://hi.baidu.com/joeauto/blog/item/c546d662759cf1dde6113a4a.html     数据来源: 中国“月黑风高”神偷会
　　工作总结：大众桑塔纳系列车失窃数量居首，占被盗总量60％，其次是广州本田，20％，而本田、奥迪等中高档车占10％。
　　偏爱品牌：第一属大众桑塔纳、然后本田、奥迪
　　方针: 敌进我退,敌退我追,敌疲我打,敌驻我扰，取得巨大成就！
　　下半年的计划以及展望: 加入世界易偷组织以后，抓住奥运、世界杯挈机，加班加点，默默奉献……
　　我们也是很辛苦的，上班时间不固定，还得常常加夜班，加班费也须自己解决，收入无保证不说，每天还须提心吊胆，生怕被警察抓住。一不留神掉进警察圈套，轻则判个拘 役、有期，重则判个无期，连工作岗位都保不住了。我们的职业讲的是默默奉献，养成了不说话的习惯。我们不说话，是工作需要，我们总不能说：“女士们，先生们，我要下手了”；我们不说话，也是职业的美德。桃李不言，下自成蹊。 阅读全文
类别：我为车狂 笛笛 查看评论]]> 2006-08-18 08:57 http://hi.baidu.com/joeauto/blog/item/1997b37e1a2971380dd7da4a.html     “跟车”虽然是汽车驾驶中最常见的状态却也有很多经验和技巧值得总结。　　跟车中最容易忽视的事情是跟车距离。一般来说车速慢的时候与前车的距离可以近一点，但当车速逐渐由慢变快甚至变得很快的时候，还保持着当初的距离，这样的话危险便悄悄降临。　　高速公路上有的人跟车距离非常近，甚至与前车只隔一、二十米，同时还不停的闪灯逼迫前车，殊不知自己已置身于一个非常危险的境地，一出事就是大事。高速路上车速达到100公里/小时左右时，跟车距离至少要在100米以上。切记！　　在上坡路段车行缓慢时走时停时，一定要留出距离以防前车起步时后退。特别是那些超载的大货车，最好不要跟在它后面。万不得已时，要留出比正常距离长得多的空间防止货车后溜。　　同样，在高速路上遇到堵车时，如果前面是辆大货车，你最好在离它20米远的地方把车停下，如果有轿车超过去停在前面也无妨。高速路上由于后面的车刹车不及把轿车撞进前面的卡车底下造成伤亡的事故出得多了。高速路上行驶尽量不要跟在大车 阅读全文
类别：我为车狂 笛笛 查看评论]]> 2006-08-18 08:54 http://hi.baidu.com/joeauto/blog/item/e85df1d3c78505dfa8ec9a4a.html 交警也头疼！一位中国交警眼中的特权车

因为工作关系，我认识了一位交警，姑且叫他老王。老王成天站岗，面色酱紫，看上去确实比实际年龄要老。

有一天一起吃饭，我冲老王发起牢骚，那些特权车整天横冲直撞，乱按喇叭，怎么不见你们管？倒是对私家车罚起来挺狠的。老王一乐，于是给我讲了下面三个故事：

　　第一个故事：关于某军车

　　其实很多城市的军车，都让交警头疼，咱们这儿也不例外。因为军车的司机不受地方管，要么他说有急事儿，要么带搭不理，扣了本大不了再回去领一个。所以很多时候，即使有军车越线、闯禁行，我都当没有看到。但有一回例外了。

　　那是个中午，对讲机里同事喊我，一辆军车连闯了好几个红灯，正朝这边过来，让看看怎么回事。果然，一眨眼的工夫这车就到了，好在前面有车挡着，它过不去了。我上前一看，开车的是个小年轻，也不过二十岁。请他下车 阅读全文
类别：我为车狂 笛笛 查看评论]]> 2006-08-18 08:52 http://hi.baidu.com/joeauto/blog/item/c823da339b3cc543ac4b5f49.html     

　　第一点：关于加100块或者是按10升累计的加油方法，如果你每次加100块，实际上你加了99。95元，如果你为了这5分钱斤斤计较完全没有必要，还不如实际点开车温柔点只要你少一次大脚踩油门就省下了这5分钱，如果你已升来加油，最好已10升为单位的加法，比如10升、20升、依次类推，并且在加油之前向加油站工作人员说清加多少，这样就避免了分币的出现，我劝大家加油的时候按100块、150块、这样的加法，对双方都方便结算。

　　第二点：希望大家在车里带上一双手套，让加油站工作人员设定好机器后你自己加，加的时候不要全速加油，用半速加油，只要你按照第一点的加油量加，机器才可以设定的，当加完加油机停机后，不要立即松手，此时全开加油枪把手，5秒钟后再取出加油枪。

　　第三点：坚持凌晨加油，我可以很负责任的告诉大家，加油站地下储油罐只有在每天凌晨5点至8点（夏季）、5点至9： 阅读全文
类别：我为车狂 笛笛 查看评论]]> 2006-07-31 18:22 http://hi.baidu.com/joeauto/blog/item/43b973cf0940943df9dc616f.html     

灵动轻巧的时尚外形

　　■Enjoy个人档案

　　车长／车宽／车高：3802／1805／1140毫米　轴距：2375毫米　发动机：四缸16阀丰田 VVTL－i发动机（ 阅读全文
类别：我为车狂 笛笛 查看评论]]> 2006-07-31 18:21 http://hi.baidu.com/joeauto/blog/item/c3d00a23c9d35d4e9358076f.html     

??????? 一九三八年，年近四十的法拉利，离开了赛车跑道，也结束了与爱快车厂的宾主关系，努力实现他设计制造永恆超级跑车的梦想。两年之后，法拉利将车厂从家乡蒙达那(MODENA)迁到马洛连诺(MARANELLO)的现址，以“人性化”的造车工艺理念，使这家规模不大的意大利车厂，在世界车坛上，扮演起巨人的角色。

第一辆披着法拉利“红鬃烈马”标徽，在赛道上先驰得点的，是由125型赛车加以改良的166型SPYDER CORSA，搭配一九九二西西直列六缸引擎，勇夺一九四八年意大利的塔卡-傅里欧(TARG FLORIO)及米里-麦利亚(MILLE MIGLIA)大赛的双项冠军，“法拉利”从此一举成名，并接连缔创胜出超过五千场赛事的“跃马传奇”。

法拉利早期(一九六二年～一九六四年)设计制造的GTO车系，几乎主宰了地表所有的赛道，只要 阅读全文
类别：我为车狂 笛笛 查看评论]]> 2006-07-31 18:19 http://hi.baidu.com/joeauto/blog/item/89bf58b5006c1ece37d3ca6f.html     

翻开美国总统用车历史，自20世纪初以来，大多数美国总统都将林肯车作为自己的专用车。但到20世纪80年代，凯迪拉克已经成为林肯车在美国总统用车领域强有力的竞争者。

林肯和凯迪拉克分属于福特与通用，但是它们却有着共同的创始人——亨利·马代恩·利兰。

利兰是英格兰的一名制造商，被尊为美国汽车工业的“精密生产大师”，是他创造了林肯和凯迪拉克两种车型。1902年利兰建立了凯迪拉克公司，以纪念开拓新世界的法国贵族、探险家安东尼·门斯·凯迪拉克，这个法国人在1701年建立了今日被誉为汽车王国的底特律城。

美国南北战争期间，利兰 阅读全文
类别：我为车狂 笛笛 查看评论]]> 2006-07-31 18:17 http://hi.baidu.com/joeauto/blog/item/dbb92597fc68366d54fb966f.html 源自美国的百年尊贵---凯迪拉克的历史(二)

【先锋技术血统尊贵】

尽管历史悠久，但显然，凯迪拉克不想把自己塑造为老爷车，它希望人们不会忘记它的经典设计和尖端技术。通用想告诉大家凯迪拉克依然年轻。

1908年，凯迪拉克率先实现使用标准汽车零件批量生产汽车，从而成为首个获得伦敦皇家汽车俱乐部(RAC)Dewar Trophy奖殊荣的美国汽车公司，并因此在全球享有“Standard of the World”(世界标准)的美誉。初战告捷之后，凯迪拉克再接再厉，于1912年为其汽车装备了电子起动、照明和点火装置，再次赢得伦敦皇家汽车俱乐部授予的永久性“世界标准”荣誉称号，这是第一家也是迄今为止惟一一家获得该荣誉的公司。1949年底，在庆祝第100万辆凯迪拉克汽车诞生的同时，凯迪拉克研发完成了划时代的高压缩比、顶置式气门、轻型V8发动机。

经典加高技术，让凯迪拉克拥有无数不请自来的形象代言人：

威尔逊总统是第一位乘坐凯迪拉克进行官方活动的美国总统；爱森豪维尔总统站在凯迪拉克中 阅读全文
类别：我为车狂 笛笛 查看评论]]> 2006-07-31 18:16 http://hi.baidu.com/joeauto/blog/item/0d52247f17a90c0829388a6f.html     

以百多年的豪华精粹传承品牌，以领先时代的科技精髓勇拓未来，凯迪拉克的傲岸英姿，无论身处何地，都以其永远的夺目显耀当仁不让地成为人们关注的焦点。百年来，凯迪拉克一贯演绎着美国的大无畏开拓精神和胸怀天下的领袖气度，作为各国政要和华显家族出入重要场所的首选座驾之一，承载了无数的尊贵、沉稳、豪迈和权力。作为一种凸显权贵的象征，凯迪拉克已成为全球汽车工业的领导性品牌。融汇了通用汽车锐意创新的跨世纪理念，新世纪的凯迪拉克，更将以百年历史精华和历代设计者的智慧的积淀结晶，在它的王者之路上掀开新的篇章。