你向医生说：近来很不正常，吃什么拉什么，吃黄豆拉黄豆，吃西瓜拉西瓜，问医生怎样能正常，医生沉默了一阵：你吃屎吧！

　　据分析，由于昨天国内金价有小幅回调，一些投资者认为已到“抄底”时机，于是大量购进，把宝押在春节市场，期待到时涨价赚上一笔。

随着刘翔此次“伤退”奥运，一系列广告投资如何收回成本…

“200万”说，这两年，他几乎夜夜失眠，而每天晚上必梦到一只公鸡闹钟——当年考大学时用过的，闹钟成了他强压下的一种象征，一种严重的心理阴影。他说，几年前他刚来大陆的时候，仗着一点海外背景很是如鱼得水，但是现在海外能人纷纷回巢，他的优势已如强弩之末。而他家一直以来维持着“200万”年薪应有的高消费水平，作为家中惟一挣钱机器，他深感维持这种富人生活需要付出的生理和心理压力，已非他这样的“高龄”人士所能承受。

网友也不待见他的哀鸣，发帖说，200万的压力人生谁不想过，说到底，谁没有压力啊。还有人说，焦虑个5年，1000万也到手了，还焦虑个P啊。“200万”显然是将帖子发在了芸芸众生居多的平民坛子里，自然挨了一顿奚落。网友说，你整天盯着法拉利、游艇的，人生不焦虑才怪呢。

这个，应该是典型的“找抽贴”——以弱势群体姿态出现、实则有显摆嫌疑的、寻求网友安慰的帖子。

再来一帖，有这么一个《在上海，我和LP月薪3w，过的好苦！》的帖子引来跟帖无数。

楼主将家庭月支出详细列出，基本情况是，“有房无贷无子无车，一般存款2w每月，想这两年换个房子也没钱买，车子更是不能养，这样没法存钱了。林忆莲来开演唱会还在犹豫要不要去听，虽然都挺想去的，但是280的票价觉得贵。现在物价涨得吓死人，下月决定把餐补省下中午自己带饭吃了。”最后总结——“唉，怎么过的这么苦。”

有网友犀利地讽刺，“这两口子要是计划每个月存3万，那过的会更苦！”还有人说，“一个月只花费5720的强人，辛苦也值呀。继续努力，争取每月只花572。”如果哪个地级城市的网民不小心逛了进来，往往会对上海人这么强烈的焦虑感而感到迷惑，这种俗称“地域贴”的帖子，又会引发新一轮的地域消费及人生观的大讨论。

不过说实在的，不管显摆的嫌疑有多大，很多人还真是真诚地焦虑着。就如“200万”，他甚至还想去找心理医生咨询，只是担心家人知道后会引发恐慌情绪，于是，就隐忍着，决定以匿名身份寻求别人指点迷津。未曾想，年薪20万的小白领又如何可以理解年薪200万人的烦恼，反倒沦为别人耻笑的谈资；而家庭年薪36万的小白领夫妇，日子过得也真是紧巴，要怪，只能怪超级城市给各色人群带来的不同的压力罢了。

不过，像《买了50万的车，没钱办牌照了》这类的帖子，就真会成为千夫指了。要么，你超出自己承受能力不理性消费，要么，就是有开着50万的车在网上巡视一圈以赢得成就感的噱头。看到这样的帖子，建议就棍棒臭鸡蛋什么的，一齐上吧。　

《今日中国防务》例举中国自行建造航母的 “证据”是长兴岛造船基地拥有一座580米×120米的干船坞。自1820年第一艘铁质船以来，虽然钢制机动船逐渐替代了木制帆船，但是随后半个多世纪以来，钢制机动船仍然采用木质船的制造工艺，即将零部件在船坞里的船台上逐件铆接为整船，但这种铆接造船占用船坞的时间就很长。20世纪中叶前，随着全焊接技术对铆接技术的替代，分割的船体很容易被连接在一起，于是就出现了分段式造船技术和工艺，即将整船在图纸上划分为若干个分段分别在车间里建造，最后再运至船坞边上用吊车吊放在船台上连接为整船，大大缩短了每艘船占用船坞的周期。

　　虽然大船坞是目前建造航母的必备条件，但是军用舰船在建造技术和工艺的要求上远比民用船舶高。比如建造军舰用的都是高强度低合金钢，而且钢板的厚度往往比民船薄，加上军舰的舱室一般要比民船多十几倍，而且在由于对速度和众多复杂装备安装的要求，在钢板切割、线形弯曲和焊接上都有极高的要求。近些年随着民船市场竞争的日益激烈，为了追求效率、降低成本，民船在精细造船方面有了很大的突破，而这又促进了军舰建造技术和工艺的发展。

　　比如美国可能在今年开工建造的下一代航母——CVN-21上，就拨了巨资研究数控激光切割与焊接、消除厚钢板分段焊接变形、高强度钢焊接、金属加工需求概念、钛合金复合材料应用等造船技术和工艺，而这部分的费用支出，又可以在建造过程中采用大量类似计算机等成熟的商用技术节省装备研制费来弥补。而这种由全球利润供养的高技术反过来向传统制造业输血的状况，正是很多制造业大国梦想追赶的。

美国可能在今年开工建造的下一代航母——CVN-21上，据称其上应用的生产工艺很复杂[资料图片]

　　英国《今日中国防务》提到的3号船坞，是为建造大型集装箱船而准备的。事实上，就能建造5-6万吨级中型航母的干船坞而言，中国从南到北可能已经不止10个了。假设英国人注意到了由江南造船集团承建的“鸟巢”钢结构后，会不会联想到近两年开始发展很快的平地造船技术而惊呼出：“中国遍地都能造航母”呢？如果真是这样，我们只能回答说：造船业不仅是中国工业化的起点，而且是百余年来中国工业化进程的背景和底色。（

刚开始进入市场时，大多交易者都会仔细规划一番，谨小慎微，甚至有些人会犹豫。“新手的运气”正是源于这种谨慎。可一旦新手做出几笔正确的交易，有所斩获，他就难免会飘飘然，觉得一切太简单了，认为自己没成为专业人士真是可惜，大有相见恨晚之意，有些人甚至幻想要从此以交易为生，因为他觉得自己完全可以胜任。接下来，贪婪的交易者开始过于频繁的交易，即使没有好的机会他们也耐不住寂寞，要到市场中一试身手。结果在他们搞清楚是怎么回事之前，一连串的损失就会摧毁他们的交易梦想，他们失去了宝贵的实战学习机会。

交易市场上，情绪化的交易是致命的。你可以去看看赌场、看看博彩现场，就能清楚的看到情绪化交易的影子。赌徒们跺着脚、攥紧拳头、大声的嚷嚷，不断宣泄自己的情绪。赢钱的人得意洋洋，输钱的人气急败坏。高兴、痛苦和强烈的主观愿望正是对市场参与者的真实写照。但是你注意那些职业赌徒，向来十分冷静，很少兴奋失态，或孤注一掷的下注。他们在冷静的关注盘面的客观发展，根据自己的理性判断，谨慎下注。也许他们也会判断失误，但是他们永远都给自己留下足够多的筹码，以便可以继续玩下去。

交易类似于赌博，但又不同于赌博。技术分析和基本面分析，可以帮助交易者掌握一定的胜算；只要再辅以合理的资金管理和严格的风险控制，交易者完全可以掌握胜算——交易是可以掌握胜算的赌博。

成功的交易者，必须学会控制自己的情绪，始终执理性于心至关重要，非理性的东西并不适合交易市场。