主题：危机蛰伏转机   把握发展机遇

一、主办单位：中国压铸网（www.yzw.cc）

二、协办单位：香港压铸及铸造业总会

三、会议背景：

广东省是中国铸造及压铸行业最发达的地区之一，然而在这次全球金融风暴中，也不可避免地受到了冲击。面对严峻的经济形势，许多企业对自身发展存在疑虑和困惑，他们很希望能有一个机会，了解有关方面的信息，以此来制定企业的长远发展规划。中国压铸网作为服务于整个压铸产业链的网络平台，为了协助整个行业应对这次前所未有的危机，特别联合各界力量，召开这次行业发展研讨会。

四、会议主旨：

会议将着重探讨全球的金融形势、国内的经济政策以及企业应当采取的应对措施，力争为企业答疑解惑，指明发展方向，协同各界力量为行业发展出谋划策，引导整个铸造及压铸行业健康有序发展！

五、邀请嘉宾：东莞市政府有关领导、相关协会领导、经济学家、AIAG美国汽车工业行动集团

六、举办时间：2008年12月22日（星期一） 9:00-18:30

七、举办地点：广东省东莞市会展国际大酒店

八、参加人员：所有从事铸造、压铸以及相关产业的企业负责人、个人均可报名参加。

九、联系方式：

中国压铸网

联系人：张小姐 电话：0769-22026354   手机：13600142814

朱小姐 电话：0769-22026343   手机：13817141994

传 真：0769-23190226、0769-22808580

地 址：广东省东莞市南城莞太路34号软件园4C

邮 编：523600

如有需要参与会议者请联系：“中国压铸网”客服部,电话：15602600000

信息来源：中国压铸网http://www.yzw.cc/info/detail/29-16039.html

"要站在新的历史起点，实现平果科学发展、加快发展和跨越发展，争当科学发展的排头兵。" 10月14日，平果县召开深入学习实践科学发展观动员大会，平果县委书记蒋志农要求该县干部群众，"要用科学发展观来指导我们的工作，敢闯敢试、敢于创新，率先实现科学发展，把平果打造成为享誉全国的'现代文明铝都'"。

在开展深入学习实践科学发展观活动过程中，平果县以"党员干部受教育，科学发展上水平，人民群众得实惠"为重点，以"率先科学发展，着力改善民生，打造现代文明铝都"为主题，以狠抓"三化二园三基地六工程六品牌"建设（三化：即工业化、城镇化、农业产业化；二园：即工业园、大学园；三基地：即铝产业基地、商贸物流基地、特色农业基地；六工程：即城市安居工程、农村危房改造工程、素质提升工程、再就业工程、平安工程、党建工程；六品牌：即工业品牌、城市品牌、教育品牌、体育品牌、民族文化品牌、旅游品牌），全面促进科学发展；全力服务大企业，建设工业强县；加快城镇化建设，打造城市品牌；大力发展特色农业，加大工业反哺农业力度，加快农业现代化进程；着力改善民生，让发展成果惠及老百姓等为抓手，进一步明确了该县的发展目标、发展思路和发展举措，把科学发展三年计划和"三化二园三基地六工程六品牌建设"的战略细化为切实可行的工作任务、产业规划、项目布局、工作责任和时间进度，努力在改革创新上破解难题，在打破制约发展的瓶颈上有新举措，在推动科学发展上有新作为。把增长模式转变到科学开发特色优势资源、以资源换产业、借铝兴平、发展促民生的轨道上来，走资源扶贫、振兴平果的发展新路子。

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信息来源：中国压铸网http://www.yzw.cc/info/detail/29-15978.html

      日本Kasatani公司一家金属部件压制生产商已经开发出在镁合金簿板表面加工复杂三维型材的更加有效的方法，该技术是原压铸方法速度的2倍，所需设备更小一些，更加成本低廉。

镁合金比不锈钢更轻，对于电磁噪音更有屏蔽作用，所以镁合金经常用来加工电脑笔记本外壳和手机外壳，并在汽车上应用日益增多，Kasatani厂正在计划采用这一技术加工制造，并考虑特许转让给其他公司。镁合金的表面形状难加工，对于压铸生产来讲，镁合金加热到约300℃时，喷射到金属模具里，然后必须加以冷却，这需要时间，压铸设备大且价格昂贵，实际上，镁合金压模技术早已存在，但只能用于简单形状。在Kasatani公司的新技术里，样板模压在镁合金簿板上面，最终形成要求的三维形状。压模采用了改善磨擦阻力的特殊材料，并能使镁合金簿板就位，然后加压。2009年1月，Kasatani公司将接受采用这一新技术的订货合同，第一年希望销售额达到10亿日元。

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      空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯•恩德斯在二十八日举行的空客A320系列飞机天津总装公司投产典礼上表示，空中客车计划到二0二0年在中国采购十亿美元零部件，远远高于去年的七千万美元。

　　托马斯•恩德斯说，目前空客百分之九十六的雇员和百分之七十五的采购在欧洲。“我们今后的视野不能只局限在欧洲，今天我们在中国天津的A320 总装线开工。这是四个月前从德国海运过来的零部件，在天津进行总装，这是空客在欧洲以外的第一条总装线。未来空客的主要投资方向就是像中国这样重要的市场，我们要以这里为中心牢牢扎根中国。”。

　　托马斯•恩德斯说，“未来空客的战略是积极开拓新兴市场，因为这些市场日益成为‘新领军市场’，成为工程人才、制造人才的蓄水池。我预测，未来二十年中国将有三千多架一百个座位以上大飞机的需求，与美国有同样的需求量。我们在产业内做长期投资，必须要有很好的资源部署，过去我们百分之九十以上的采购在欧美，未来会有选择的在全球铺开，比如我们要在天津开新的生产线，这是空客在欧洲以外第一次这么做，表明了新兴市场对我们的重要性。”

　　托马斯•恩德斯是在此间举行的二00八夏季达沃斯论坛“全球经济展望”主题论坛上说这些话的。

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    专家认为，我国模具行业要进一步发展多功能复合模具，一套多功能模具除了冲压成型零件外，还担负叠压、攻丝、铆接和锁紧等组装任务。通过这种多功能的模具生产出来的不再是成批零件，而是成批的组件，如触头与支座的组件、各种微小电机、电器及仪表的铁芯组件等。多色和多材质塑料成形模具也将有较快发展。这种模具缩短了产品的生产周期，今后在不同领域将得到发展和应用。

随着热流道技术的日渐推广应用，热流道模具在塑料模具中的比重将逐步提高。采用热流道技术的模具可提高制件的生产率和质量，并能大幅度节约制件的原材料，这项技术的应用在国外发展很快，已十分普遍。国内热流道模具也已经生产，有些企业已达３０％左右，但总的来看，比例太低，亟待发展。随着塑料成型工艺的不断改进与发展，气辅模具及适应高压注射成型工艺的模具将随之发展。

有关专家认为，模具标准件的应用将日渐广泛，模具标准化及模具标准件的应用能极大地影响模具制造周期。使用模具标准件不但能缩短模具制造周期，而且能提高模具质量和降低模具制造成本。同时，快速经济模具的前景十分广阔。由于人们要求模具的生产周期越短越好，因此开发快速经济模具越来越引起人们的重视。例如研制各种超塑性材料来制作模具；用环氧、聚酯或在其中填充金属、玻璃等增强物制作简易模具。这类模具制造工艺简单，精度易控制，收缩率较小，价格便宜，寿命较高。还可用水泥塑料制作汽车覆盖件模具。中、低熔点合金模具，喷涂成型模具，电铸模，精铸模，层叠模，陶瓷吸塑模及光造型和使用热硬化橡胶快速制造低成本模具等快速经济模具将进一步发展。快换模架、快换冲头等也将日益发展。另外采用计算机控制和机械手操作的快速换模装置、快速试模装置技术也会得到发展和提高。

专家认为，模具行业中压铸模的比例将不断提高。随着车辆和电机等产品向轻量化方向发展，对压铸模的数量、寿命和复杂程度将提出越来越高的要求。随着以塑料代钢、以塑代木的发展和产品零件的精度和复杂程度的不断提高，塑料模的比例将不断提高，其精度和复杂程度也将随着相应提高。

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由于镁合金的化学、物理参数及压铸特性与铝合金有很大差异，因此铸型设计则不能完全套用铝合金压铸型设计原则。目前我国缺乏大型模具设计制造经验，大型精密模具多从国外进口，缺乏大型模具标准，结构组件的标准也未能列入其中，普遍存在压铸寿命低的问题。因此开发大型模具，提高模具寿命历来是压铸工作者不断追求的目标。大众汽车公司把模具工作温度定为250-300℃，模具寿命可达20-30万次。

2.2 压铸机的选择

压铸机的选用是压铸生产前期准备的重要阶段之一。目前力劲集团已推出第一台镁合金专用压铸机，压射速度是铝合金压铸的1.5-3倍，型温用循环热煤油等介质可精确制在270±5℃，并实现了外围设备和原辅材料的专业化生产。目前国产压铸机性能与国外先进设备相比有较大差距，液压、电器元件可靠性差，压铸机普遍缺少先进的检测与控制仪表，制约我国镁合金压铸技术的迅速发展。为此，合理地选择适用的压铸机，是一项技术性和经济性都很强的工作。

2.3 优化压铸工艺

在压铸生产过程中，选择合适的工艺参数是获得优质铸件先决条件。压铸时，影响合金液充填成型的因素很多，其中主要有压射压力、压射速度、充填时间和压铸模温度等。热室机的压射比压在40Mpa左右，冷室机的比压要高于热室机，通常的比压为40-70Mpa。实验表明，锌合金和铝合金的压铸模浇口速度大约在40-60m/s之间，否则可能出现模具烧蚀现象；薄臂镁合金铸件的浇口速度超过80m/s。镁合金的浇住温度在热室机压铸时要低一些，通常在620-640℃，冷室压铸机的温度要高一些，一般在650-680℃。镁合金压铸过程中的模具温度一般保持在180-280℃之间。而目前对压铸镁合金的充型规律、充型性能与压铸工艺参数的关系、充型临界壁厚等了解甚少，因此，进行系统研究十分系统研究十分关键。

2.4计算机模拟技术

镁合金压铸过程中计算机应用受到了越来越多的压铸生产者和研究者的关注。鉴于镁合金压铸理论尚未成熟，应大力开展镁合金充型及凝固过程的计算机模拟研究，并在此基础上形成专家系统，以指导压铸工艺的制定、压铸型设计、压铸件质量控制，提高镁合金压铸件的合格率及压铸型的使用寿命。张艳等人采用FLOW3D对镁合金铸件的充型过程及凝固过程进行了模拟分析，为镁合金压铸件模具设计及预测缺陷位置提供了理论指导。通用RWP公司的SIMTEC铸造数值模拟软件，成功对摩托车轮毂的压铸成形过程进行模拟。德国的一些汽车行业已经成功地模拟了座椅架、触变成型燃油泵、奥迪5倍速变速箱、车轮、4缸发动机缸体等汽车用镁合金压铸件，有效地缩短了产品开发周期，极大增强了企业市场竞争能力。

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（1）推广应用高压气冷淬火

国外的热处理厂家非常重视热处理过程中的冷却。根据产品的技术和工艺要求，可进行慢速冷却、油淬冷却、一次性气淬冷却等。快速气氛循环冷却采用向冷却室喷射高压气体，由计算机控制流速和流量的变化，以达到在特定时间内冷却速度，从而实现热处理过程中所要求的冷却曲线，确保零件的热处理质量。以前采用气淬方式冷却的淬火气体有氮气、氦气等，现在用空气强烈喷射，使工件在极快速度下冷却，淬火后表面仅有极薄的氧化色膜，呈灰白色，零件色彩依然美观，而节约大量氮气和惰性气体，使热处理成本进一步下降。

真空低压渗碳与高压气淬相结合是当今一种先进的渗碳淬火工艺，它具有渗碳速度快、碳化物组织优良、淬火开裂和变形小、节约能源和渗碳剂原料、渗碳零件表面质量好、并有利于环保等特点。

（2）热处理设备采用油冷

风机冷却、热交换器冷却、淬火油槽冷却等所有需冷却的装置，全部采用油封式自冷，全面取代水冷循环系统，整个热处理炉不用任何冷却水。例如，热风循环风机冷却：将原水冷套进出水管改用油管引出，接近风机处放一个直径为102mm的小油箱，油冷却系统全封闭，当风机轴承有热量增加时，被加热的油比重小，自然向上浮起，引起油自然循环。在小油箱存油量和自然散热的情况下，热油被冷却后又加入循环，达到在不耗油又不需要动力的条件下完全取代水冷。淬火油槽板式换热器中的水换成冷却油，冷却油受到热油的热交换而被升温，油比重的变化引起冷却油的自身循环，在炉顶的油箱外加上散热片，配合风扇的作用，达到全油冷的效果，节约大量的冷却水。

（3）渗氮炉上采用氢探头

德国的Ipsen公司已应用氢探头和相应的技术测控渗氮炉内的氮势，以对渗氮的炉气氛进行调节和控制，实现渗氮炉的现代化。

（4）燃气辐射管

目前，欧洲的热处理设备已大部分采用燃气辐射管，使用天然气加热。燃气加热技术和装备在欧洲已十分成熟，天然气烧嘴已有标准系列，由专业烧嘴厂制造供应，并将燃气辐射管的内管由不锈钢换成陶瓷，延长使用寿命并提高功率。天然气加热提高能源利用率，降低生产成本。

2.热处理变形与预防方法

热处理变形有两种类型：一是尺寸的变化，二是零件几何形状的变化。热处理技术不同，零件尺寸和几何形状的变形及防变形方法亦不相同。

热处理加热奥氏体化过程中，保温时间越长，温度越高，则溶入奥氏体的碳越多，马氏体转变时产生的膨胀越大。冷却时，马氏体膨胀最大，上贝氏体次之，下贝氏体和屈氏体的体积变化很小。低温回火时，马氏体发生收缩，收缩量与过饱和的碳含量成正比。在室温-200℃加热时，部分残余奥氏体会转变成马氏体，出现膨胀。但该膨胀因200℃附近马氏体发生分解，因此表现上变化不大。

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1. 射嘴身与鹅颈壶接合部位飞料

可能的原因：

1） 模具入水口中心与射嘴中心出现偏差，工作一段时间后，由于反复冲击，导致射嘴身与鹅颈壶接合部松动而飞料。

排除：重调中心，建议模具设计时加装与头板预设孔相符的定位圈。

2） 制造质量问题。射嘴身与鹅颈壶锥面配合不好，出现间隙，导致飞料。

排除：拆下射嘴身，先清理干净嘴身锥度表面锌料，再清理干净鹅颈壶锥孔内表面锌料，适当研配两配合锥面，再重新安装射嘴身。若发现有顶底现象，应适当截去射嘴身端部再研磨。

3） 射嘴身安装方*fa*不正确导致锥面配合不好而飞料。

排除：正确的安装方*fa*是将鹅颈锥孔加热到一定温度，再将射嘴身紧套入锥孔中。加热温度不够或常温安装会导致高温工作时配合锥面的松动而飞料。

2. 射嘴与模具入水口接合处飞料

可能的原因：

1） 模具入水口与射嘴中心出现偏差，未对正。

排除：重调中心。

2） 模具入水口与鹅颈射嘴不相符：其入水口角度、孔的圆度及尺寸可能不吻合。

排除：修整模具入水口或更换射嘴。加工模具入水口及射嘴时尽可能按标准制作。

3） 射料时扣嘴力参数未达到要求。

排除：增大扣嘴力。

4） 离嘴时有锌液滴漏，使之接触不良。

排除：清理滴漏锌液，适当啬离嘴延时时间。

3. 模具分型面处飞料

可能的原因：

1） 调模未调好，模具未锁紧。

排除：重新调锁模力。

2） 机铰部分严重磨损，使模板锁模力下降。

排除：更换或修复严重磨损机铰部分零件。

3） 模具本身平等度不好或模具经多次使用后严重磨损、变形。

排除：修复模具。

4） 动、定型座板间平行度未调整好或使用后出现偏差。

排除：重调动、定型座板间平行度至符合要求。

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