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前言：大学课程已经过半了，在学习了三年的城市规划课程后，我深刻地认识到：没有实践，我就根本无法体会到所学知识的精髓。因此，我十分感谢学院提供给我们的这个将理论与实践相结合的机会。这整个十天的实习过程，加深了我对社会的认识，锻炼并提高了自身的各方面能力，也使我清楚地认识到自身存在的种种不足，更激发了我对将来学习的热情。 一、实习时间、地点 二、实习内容 1、参观苏州古运河、平江历史文化保护街区，了解苏州古城的总体格局，认识其河道纵横、桥梁众多、建筑多前街后河的特点。 2、参观苏州工业园和新加坡工业园，了解开发区的区位选址、开发建设和规划布局，园区内建筑的规模、形式、风格，以及与旧城的关系，对旧城继续发展的影响，并据此分析苏州古城保护成功的原因。 3、参观上海浦东新区的陆家嘴和浦西外滩，体会上海这么一个现代化大城市中的新旧两种城市的景观交融，感受国际化大都市现代气息的同时，分析其作为国际大都市城市中不同功能建筑的形式、风格。 三、实习目的 通过对苏州古典园林，苏州工业园区，苏州高新园区和观前街的考察，对苏州行政区划与城市规划布局，苏州的老城区保护，工业园区建设，商业步行街建设作一定的了解，并提出些建议与看法。 通过对上海人民广场，城市规划展览馆，南京东路，外滩，陆家嘴的参观，对上海的城市建设与规划产生一个初步的印象与框架，对其中的一些问题进行分析并提出一些看法。 四、实习意义 平时在学校，除了上课，大家聚在一起的时间很少，缺乏生活上的和专业上的必要交流，通过这次实践首先加强了我们这两个班集体的凝聚力，使同学有了互相了解的机会，其次也加深了我们对专业知识的理解。 此次实习最主要的意义是使我们结合专业知识，结合所考察的两个城市现状，对城市总体布局和总体规划有了更为深刻的认识，也了解了不同规模城市在发展战略和实际开发所要考虑的众多因素，学习到了书本上所没有的实践知识，对我们来说是一笔财富，也是今后学习的一把梯子，有助于我们学习更多专业知识。 五、实习结果与分析 所谓“上有天堂，下有苏杭”，特别是小时候读了 上海是国际化的大都市，其在在宏观的区域规划中占有重要作用，尤其是在交通规划以及城市建设方面都有较为成功的地方，了解它自身建设的优点以及与周边城市的关系，对我们今后的学习将有极大的帮助。 （一）、苏州市 1、苏州市概况 苏州市为江苏省省会，位于长江三角洲中部、江苏省南部，东临上海，南接浙江，西傍无锡，北依长江。全市总面积８４８８平方公里，人口591万，下辖5县市和8个区，其中市区面积1650平方公里，古城区14.2平方公里。境内河流纵横，湖泊众多，京杭运河贯通南北。 苏州市"一体两翼,东园西区、古城居中"的总体格局以及周边地区"四角山水"的生态屏障,是苏州城市发展空间生态优化、整合的重要特色.苏州近期经2001年与2002年两次行政区划调整后，目前，全市现辖沧浪、平江、金阊、吴中、相城、苏州工业园区、苏州新区(虎丘区)7个区和张家港、常熟、太仓、昆山、吴江５个县级市。苏州的城市总体布局，分都市圈、中心城（包括吴县市区）、古城三个层次，形成以中心城为主体、周边卫星城镇烘托的“分散组团式”的布局形态。都市圈又分两块，一块由张家港、常熟、太仓组成的沿江地带，另一块由昆山、吴江组成的工贸类城市。 苏州城区则以“一体两翼”的布局出现，“一体”是指沧浪、平江、金阊、吴中、相城五城区，“两翼”是指苏州工业园区和苏州高新区。苏州的目标是逐步把苏州建设成为具有江南水乡特色和丰厚历史文化传统的现代化城市，成为上海都市圈的副中心，成为国际性旅游城市。 2、苏州的小桥流水人家 古城苏州是著名的江南水乡，城内水港交错，街道纵横，是一座清丽婉约的小城，到处可见小桥、流水、人家。晚唐诗人杜荀鹤有诗云：“君到姑苏见，人 第二天傍晚在游苏州古运河时，沿途欣赏到了马可波罗游记中记载的东方威尼斯，白天的古运河上舟船来往频繁，晚上则多了几分幽静和妖娆，可以观赏到古运河两侧粉墙黛瓦的仿古建筑，桥身下的精美雕图，还有摇拽着的竹林柳树，有些河道就是古老房舍的后院，很有水上人家的风情。而在水乡同里也看到好多人家在沿街的河道里洗衣淘菜，甚至洗拖布，不 图1 一而足。这不谨让人担心起来：废水流入哪里了呢？难道也流入了古运河…… 苏州的古居人家临水而居，水上有着千姿百态的小石桥。那些石板桥、石拱桥大多构思精巧，形态各异，新颖别致，如江村桥、枫桥、吉利、太平、长庆……桥和岸边的那些树木花草相互映衬着倒映在水中，成为苏州最具特色的景色。 苏州的小河象脉络一样交叉密布着脉脉地流淌，养育了一代代聪明勤劳的苏州人，一排排粉墙黛瓦的房屋，古朴典雅，层次分明而又错落有致；那一条条青石铺就的小巷，幽深静谧，弯弯曲曲，沉静中带有些微微的怀旧和伤感，仿佛进入了幻景。（图2） 图2 生大事都要过此三桥，这是消难、消灾、吉祥幸福的象征。在我们走三桥时我们还遇上了当地的村民在河道里训鱼鸟。很是有趣。 现在的同里被开发成旅游景点，90％以上的村民靠提供特色旅游服务养生，卖得的纪念品和开的小吃店都很有特色，还有同里的各式小巷，有兴趣可以走一下，真的别有一番趣味呢。 3、苏州工业园区 苏州工业园区地处苏州城东金鸡湖畔，是中国和新加坡两国政府的重要合作项目，行政区域面积288平方公里，下辖三个镇，户籍人口25万，其中，中新合作开发区规划面积70平方公里。它创了中外经济技术互利合作的新形式，是中国改革开放的重要窗口、国际合作的成功范例，也是全球发展速度最快、最具国际竞争力的开发区之一。 而改革开发以来，苏州依托上海的经济和交通优势，工业园区以工业发展为基础，还建设了以邻里中心为主体的新型社区服务网络，把所有与居民日常生活密切相关的商业、保健、文化、娱乐等功能融于一体。园区本着开发强调“以人为本”的理念，突出了经济发展、科技进步及人与自然的和谐统一。发展效益不断提高，群众生活大幅改善，主要经济指标以年均50%左右的速度快速增长。 苏州工业园区成功的启示： ①与时俱进、强烈的发展意识 ②因地制宜发展经济 ③完善的基础设施是吸引台商、外商投资的前提 ④“ 亲商、富商、安商”的政策。 苏州不是经济特区，也不是沿海开放城市，但他们积极寻找机遇，出台优惠政策，利用和上海便利的交通条件创造了优越的投资环境，工业园区的环境营造从基础设施建设起步，该园区突出了“以人为本”理念、注重高标准的生活和环境质量，自主创业的同时纷纷介绍关联企业前来考察投资，取得了“以商引商”，“以外引外”的葡萄串效应，成为跨国公司和台商投资比较密集的地方。 4、苏州老城区保护与规划建设的一些问题及建议 苏州市在经济大发展的同时，在老城区的城市建设规划和保护中也存在或出现了一些问题，大致有一下几个方面： （1）道路交通方面 主干交通以人民路与干将路为轴，将城区以东西、南北划分的，这两条主干道也就显的尤为重要，但是，在交通网络中的重要与古城的整体风貌不太协调，尤其是干将路。我们看到其宽阔的路面与立体交叉路口明显与道路两侧的古城立面的韵味不相协调。实际上，我认为干将路应减弱其作为连接东西两个工业园区的主干道的功能，将这部分交通流量分给环线来解决，再者在道路上建设添加和路旁古建相协调的设施和小品，既美化道路，又增加古色古香的韵味。 观前街商业步行街存在的问题是绿化与休憩空间的缺乏。休憩空间仅在少数几个对外交通节点出现，并且这些节点隐藏在步行街一侧的内凹空间中，而绿化则伴随休憩节点存在。我认为这样，步行街上的景观几乎是一成不变的，步行街也就成了一条比较宽阔的人行道而已。应当让苏州宜人的景色展现在各处商业街上，更能成为人们购物逛街的天堂。 对老城区主干道的候车亭和路灯的设计我很喜欢，路灯的外观设计完全考虑了苏州市古色古香的特点，与道路两边的古建很有协调感，使人看起来很有古城韵味；而停车厅被设计成古典园林形式的亭台，这本身是很有特色的，但将这样的古典亭台放在喧嚣的车流旁，与之相衬托的是很现代化的交通工具，设计者有没有想过，如此将现代工业文明与古代建筑相处是否协调，谁又能在这样的亭台中享得一份宁静。我的建议是应该在合适的古城区建设这样的亭台，而在一些比较现代化的街道上还是应该建设现代化一点的公建设施。 （2）苏州园林古建与周围地区的保护 一些较有价值的古建筑由于年久失修，质量状况令人担忧，苏州老城区的旅游景点较多，参观的人数也很多，这给周围的交通带来了一定的压力，而随着新区的建设，老区的大部分车流和人流在向新区转移，应该采取一定的措施加以保护和调整，同时应避免老区成为一座空城，即应该有一定的更新措施。根据所学历史地段保护和更新的理论知识，我认为针对苏州市应该从以下三个方面着手进行保护和更新： ①首先应该解决周边的交通、停车问题，在保持原有道路骨架和整体空间格局的基础上，完善道路骨架系统，在历史保护区域外围形成交通环线，同时开设旅游专线，使游客能方便快捷地进入景点，减少景点周围的交通量。还应合理地利用地下空间，增设地下交通过道和停车场所。②其次是改善整个保护区的景观风貌，包括历史园林和传统的民居。根据整体保护为主，统一规划、分片设计、综合整治、局部更新的原则，继承与保护原有传统民居特色，总体布局上继承与保护院落式住宅纵深布局所形成的原有空间组合关系，细部则体现传统民居的多样形式。③最后，应该根据苏州老城区中历史文化保护区不同地段、不同特征划分保护等级范围，进行针对性地分级保护。通过充分挖掘本地区的历史文化价值，借助苏州独到的人文、自然景观，大力发展旅游事业的同时，使古老的历史街区呈现新的生机。 总的说来，苏州为了保护古城，在两侧开辟新区搞建设的作法，是有其借鉴意义的。目前，苏州的老城区面临的问题很多，但随着老城区人口与工业进一步向两侧转移，老城区只承担起旅游与商贸的功能，将变的有序的多，也将成为一座富有特色的和谐的古城。 |
