一、工程概况

昌盛路桥梁跨石津灌区，与石津灌区中心线的交角为3º，主要为3跨简支空心板结构。本工程包括12根灌注桩，其中桥墩、桥台各6根。桥墩桩柱灌注桩为22.0延米，直径为1.2m。桥台桩柱灌注桩为18.0延米，直径为1.2m。灌注桩混凝土方量为271.42m3。

二、施工准备

1.平整场地 距桥中心线上游20米、下游30米处分别填筑一土围堰。围堰上口宽5米，下口宽10米，高约为3米，具体视水位情况决定。右侧采用混凝土预制管导流，管径根据水位等情况现场决定。桥墩灌注桩场地平整采用装载机铲除淤泥即可。桥台灌注桩场地采用由人工配合1m3挖掘机清除原坡面杂物，用自卸翻斗车运至指定弃渣场。

2.构筑钻机平台   墩柱施工平面设于▽46.0m高程，沿水流方向长16m，宽23m，由装载机平整河底形成；台柱施工平台设于▽48.0m高程，由挖掘机开挖原边坡形成，沿交通桥方向长5m，宽16m。

3.测量放线 严格按照甲方及设计提供的测量基准点，根据图纸提供的位置、高程，采用经纬仪和水准仪确定各桩桩位及高程，保证测量准确无误。经监理工程师验收合格后方可施工。

4.埋设护筒 为了保护孔口，隔离地面水，形成孔内水头和定位导向，钻孔灌注桩必须埋设护筒。采用挖埋法设置钢护筒，埋设深度为1500mm。护筒内径比桩柱径大200-400mm，护筒竖直中心线应与柱中心重合，平面允许误差为50mm，竖直倾斜不大于1%。护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实，护筒连接处要求无突出物，耐拉、压，不漏水，护筒顶端宜高出地面100-200mm。钻孔时采用泥浆护壁，必要时添加膨润剂。

5.泥浆沟   泥浆沟由人工挖设而成，从桩柱沿坡面流入河床的泥浆池中。

6.钻机就位 安装钻机时，钻机必须保证平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜、移动。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间应设置保证钻头自转向的装置，以防止出现梅花孔。

三、钻孔施工

采用CZ-30冲击钻造孔，由河槽内到河床外顺序施工。钻机就位前应对钻孔各项准备工作进行检查，开孔的孔位必须准确，护壁材料采用粘土泥浆。本工程采用自制粘土泥浆护壁，人工向孔内添加粘土及水制浆而成。开始时，钻机慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。钻孔作业分班连续进行，填写钻孔施工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，及时纠正。在钻孔过程中用泥浆正循环法供浆，废弃泥浆沿泥浆沟排河床内的泥浆池中。在钻孔排渣、提钻头或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。

四、清孔

钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，合格后方可清孔。用抽砂筒导出杂质及沉渣，同时补充泥浆。在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔。清孔验收后，便可吊入钢筋笼子。在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。

五、声测管

声测管为Φ57mm钢管，接头部位采用焊接，底部采用δ10mm钢板密封。声测管的接头及底部一定要密封好。安装时底部距设计桩基底高程1000mm，顶部高出桩基顶高程500mm。固定采用桩基箍筋绑扎固定。

六、灌注桩混凝土

用16吨吊车和平板车将钢筋笼运至施工现场。钢筋笼下设时利用起重机的起重系统将笼子下设到孔内。安放时要对准孔位，垂直缓慢放入孔内，避免碰撞孔壁。钢筋笼由于较长，因此分成两段分别下设，利用螺纹丝套在孔口处将其连接成一体。

混凝土的浇筑采用直升导管法，搭设浇筑平台，翻斗车、机动三轮运输，漏斗下料。浇筑混凝土时，尽量连续作业。开浇时将导管提离孔底200-300mm，随着浇筑量增加利用钻机及时提升导管，导管提升速度严格控制不小于2m/h。桥墩、桥台均一次浇筑。要控制浇筑速度，加强振捣，防止跑模。本方案灌注的桩顶标高比设计要求高500mm，多余部分桩头应在砼强度达到设计强度的50%前予以凿除。

七、施工技术要求及注意事项

1.         加强测量工作，浇筑桩位一定要异人校核，经监理工程师核实无误后方可施工，施工过程中要严格控制轴线方位。

2.         开工前要对所有设备进行检修，特别是发电设备的检修，要核实所有施工材料是否满足要求，以防止断桩事故发生。

3.         严格控制塌落度和配比，为确保砼浇筑质量，导管埋入砼下2m后才能拔管。

4.         连接地面处要用定型钢筒护壁，确保施工质量。

5.         预留500mm桩头，待完成后凿除，保证整体桩柱满足要求。

6.         根据土质要求，在泥浆中适当加入膨润土，确保护壁效果。

7.         浇筑混凝土时，要将声测管顶部用木塞封闭，防止砂浆、杂物堵塞管道。

8.         所有灌注桩均应进行检测。