三、青藏铁路修建对安多餐饮业兴衰的影响
    青藏铁路修建对安多餐饮业的影响是一个有趣现象。首先，03年后，数万人来此修建青藏铁路带来的巨大需要令安多的餐饮业和娱乐业迅速繁荣，一时新开了很多餐馆、理发店、歌舞厅。而06年以后，当那些修路队伍陆续撤离安多后，安多的这些行业很快衰落。据红运来饭店的老板刘正福估计，01年前青藏公路安多段路边有70多家餐馆，03年的时候迅速增长到140多家，而现在估计还不到20家了，还远不及修建请青藏铁路前多，这就涉及到了青藏铁路修建对青藏公路的影响了。
    在安多我们有时候会到县城对岸的青藏公路走走，印象中的青藏公路车流频繁，03年来的时候在沱沱河堵了三个小时的车，长长的车队延绵几公里。如果青藏铁路开通后，进藏的货流和客流大都由火车承担了，青藏公路也比以前萧条了很多，好几分钟或者几十分钟才通过一辆车。客流物流的迅速下降必然带来沿线对此有很强依赖的餐饮业的萧条，青藏公路边的餐馆数量下降到铁路修建前的三分之一也就很好理解了。   
    而且，有餐馆的老板认为，现在安多县城的饭店仍然偏多，现在生意很难做。比如刘正福就说01年的时候每年能挣2万块钱，03-05年每年可以轻松挣5万，现在每年比01年挣得还少，基本上不挣钱。我们访谈的大多数饭店也都有此看法，有不少人表示再这样下去就不干回老家了。有人估计未来一年安多的餐馆数会变成如今的一半，这点我们不能肯定，但可以肯定的是，安多肯定有不少餐馆将在未来不长的时间关门。毕竟这样一个人口只有两万多的牧业大县没有那么大的消费群体。大街上有不少餐馆已经关门了，比如05年科考队定点吃饭的饭馆就已经关门了，南街有一片店面以前是发廊和餐馆的也都关门了。也有人在观望等待下一次机会，据说青藏公路要改造，以开发安多西边的双湖油田。消息还没有得到确证，所以很多人还在观望，期待下一次黄金时刻的到来。