高压罐的进气口是个单向的进气活塞，气筒打气的时候，活塞打开，气筒内的气体进入高压罐，气筒提起吸气的时候，活塞关闭。高压罐内形成高气压，对轮胎充气。
    高压气筒比普通气筒要细，根据压力、压强、面积之间的关系，要施加的压力就小，但是，要打气的次数增加。
    而使用普通气筒要人的压力大于轮胎气压才能打进去气。

    由于轮胎气门芯的直径很小，即使产生一定的压强差，根据流体力学，轮胎与气筒的压强平衡也要较长的时间，这样打气不划算，因为每次你打到底都要等很长的时间底部的压缩空气才能进入轮胎。

    如果加上高压筒，打气筒与高压罐之间的单向阀可以做得比较大，这样每次打气筒压缩的空气迅速进入高压罐，可以快速往返打气，而高压罐中保持高压力，气体源源不断输入轮胎。