当年,春晚小品卖拐轰动全国,全国人民都被“大忽悠”给逗乐了。
可能是文艺节目容易提升知名度,今年原本不属于文艺团体的铁道部也来凑热闹,可这一忽悠就把全国人民给忽悠怒了。
这下可好,无论怎么解释,大家都不相信,恐怕铁道部可以称得上是信誉度最低部门了。 “票贩子的票是排队买来了”“批量出票是方便出售”“实名制不可行”也许这些理由是真的,但是为什么听上去就那么不靠谱呢?为什么几乎所有的人都对此表示怀疑呢?很简单,狼来了。其实所有的人对铁路都不是一开始就存在偏见的。 可铁路部门三番五次利用这种信任,置人民利益于不顾,利用垄断追求自我利益,最终导致了铁路部门失信于民。而这种现象是铁道部独有的么?我看未必,记得当年国务院进行大部制改革的时候,就有很多人建议铁道部撤销并入交通运输部。可结果呢?这个铁老大果然根基牢固,仍然保持了下来。可见,铁老大有今天的威风,不是一个部门造成的,而是国家的意志。 目前,公路,民航都实行了全面市场化运作,价格透明,售票系统通畅。而唯独铁路,还保留着传统的计划经济体制。“改革开放以来,我国公路里程增长了3倍,民用航空线的里程增长了14.7倍,而铁路里程仅从5.17万公里增加到7.8万公里,仅增长了0.5倍,铁路营运里程年均增长1.4%。”面对这样的数据,所有人都要问一句:三十年了,铁道部都在干什么?中国经济飞速发展,而铁路建设何以如此缓慢?这是不是一种失职?
买票难是因为运能不足,似乎这句话把铁路管理的责任推得一干二净,可仔细想来,运能不足还不是因为营运里程少?每年春运了,才“开动脑筋”,平时呢?就又开始装傻了?继续我行我素?2012年解决一票难求,对啊,当然可以这么说,因为,到了2012年,领导们任期都到了,反正是下一任的事情,跟自己有什么关系呢?反正自己买票不用通宵排队!
很多人都在骂铁道部忽悠群众,侮辱人民智商。但是从这背后我们看到了什么?缺乏责任! 中央一直在强调贯彻“以人为本”,看来铁路部真是这一理论的最佳反面典型,以己为本,把贯彻好落实好发展好自己的根本利益作为一起工作的出发点,把群众利益视为儿戏,真正做到了彻底不贯彻“以人为本”啊!