家庭用车 涡轮增压车型经济性如何？

每当看到一辆车尾部排量标识有一个“T”的时候，就知道这是一款涡轮增压车型，T是英文Turbo的缩写，表明了这款车有着更强劲的动力输出，不是同排量的自然吸气引擎所能相比的。通常来说市场上较为常见的涡轮增压车型有帕萨特[报价 图片]领驭1.8T、明锐[报价 图片]1.8Tsi等，这些车型的发动机排量虽然只有1.8L，但最大功率和最大扭矩可以和排量为2.4L的自然吸气引擎相媲美。让消费者用更低的价格获得更高的动力享受，这也是为什么涡轮增压车型受追捧的原因。     明锐的1.8Tsi发动机来自大众EA8[报价 图片]88平台 动力参数在同级别车型中占据明显优势      当然凡事都有其两面性，涡轮增压发动机在日常使用中比较娇贵，保养的费用更高，而且一旦损坏以后更换的费用相当昂贵，这就产生了一个新的问题，作为家庭用车，涡轮增压车型是否符合经济性（点击查看原问题）？要解决这个问题，我们必须要从涡轮增压发动机的工作原理说起，看看和普通发动机有何区别（点击查看原问题）？日常驾驶，相对来说有哪些优势和不足，使用中需要注意些什么？     涡轮增压发动机工作原理      涡轮增压发动机工作示意图      目前各民用汽车厂商开发的涡轮增压发动机，主要工作原理是由发动机排出的高温高压的废气来驱动涡轮，涡轮带动安装在同一根轴上的压气机一起高速运转，转速可以达到10万转/分钟以上，压气机压缩来自空滤器里的新鲜空气，空气被压缩形成更高密度的气体进入发动机气缸，使得发动机的动力输出可以在涡轮介入工作的一瞬间得到明显的提升。      其实涡轮的结构如果只是从机械角度来说并不算很复杂，因此生产和装配的难度不大，大部分的厂商都掌握这样的技术，市场上大量的新款涡轮增压车型的上市，很好的印证了这一点。但是涡轮与发动机的匹配，和变速箱的配合是不是流畅，就很考验各厂商工程师的实力了，匹配的好与不好，实际的驾驶感觉会有非常明显的区别，消费者在购买涡轮增压车型之前，一定要多试几次车，了解车辆的真正品质。     涡轮增压发动机的三大优势      一、低速扭矩充沛      迈腾[报价 图片]1.8Tsi发动机工况图 发动机1500转就能爆发出250nm的最大扭矩      普通发动机即使非常偏重低速扭矩的调教，一般也要在3500-4000转左右才能达到扭力输出的峰值，驾驶者如果要获得满意的提速性能，必须要延迟换挡的时间，加大踩油门踏板的力度，才能使车辆真正的动起来。但是涡轮增压发动机却不需要这样，像迈腾[报价 图片]1.8Tsi这样的车型，可以在发动机1500转到时候就爆发出250nm的最大扭矩，实际驾驶只需要轻点油门起步，车辆很快就能进入最佳的工作状态，提速性能很有保证。对于喜欢体验驾驶乐趣的消费者来说，这样的动力性能无疑是非常吸引人的，绿灯起步，用中等力度踩下油门踏板，车辆就能像离弦之箭，将比自己排量更大的自然吸气车型远远的甩在身后。     二、最大扭矩输出区域宽广      奥迪2.0TFSI发动机工况图 从1800-4200转区域内能连续输出280nm的最大扭矩      涡轮增压发动机第二个优势在于可以在一个相对宽广的区域内连续输出最大扭矩，比如奥迪A6L[报价 图片] 2.0TFSI车型，可以从发动机1800转开始一直到4200转之间，一直保持280nm的最大扭矩输出。这也是涡轮增压相对自然吸气发动机最大的优势所在，普通发动机扭力输出的峰值只能在某个转速点出现，不到或者超过这个转速点，都会影响动力的输出，实际驾驶时要获得最大的提速能力，不但要将发动机转速提高到该转速点，还要考虑换挡时转速的回落，对于普通驾驶者很难把握，厂商给出的百公里加速时间只能是理论值，很难达到。      而涡轮增压车型由于在一个很宽的区域内都能保持最大扭矩输出，因此即使没有很高转速换挡，升挡之后转速度回落等问题都不会对车辆的加速性能产生明显的影响，就像明锐1.8Tsi车型虽然官方给出的百公里加速时间为8.9秒，但是普通驾驶者用S挡就能轻松跑出8.5秒之内的成绩，可见涡轮增压车型的优势。 三、兼顾油耗与动力性能      在人们以往的概念里面，动力性能和油耗始终是一对矛盾，想要更好的动力，就得买大排量的车型，但油耗必然要有所升高。而要省油的话，车辆的排量就要相应减小，但动力不足的问题却困挠着很多的驾驶者，特别是夏天开启空调的时候，很多小排量车型起步都很困难，更不要说驾驶的快感了。      菲亚特Bravo的排量只有1.4L 但在涡轮增压的帮助下有着相当于2.0L发动机的能力      但是随着涡轮增压技术的深入应用，这样的尴尬得到了解决，比如年底即将引进的菲亚特Bravo运动版，该车采用了1.4L T-JET 16气门涡轮增压发动机，最大功率为110kw/5500rpm，最大扭矩更是达到了206[报价 图片]nm/2250rpm，和Polo1.4L发动机55kw的最大功率以及130nm的最大扭矩相比，处于绝对领先的地位。Bravo的1.4T发动机能很好的兼顾动力性能和油耗，城市[报价 图片]综合路况下的油耗和普通的1.6L发动机相当，但动力性能和2.0L发动机一样，鱼和熊掌能够兼得。     涡轮增压发动机的三大不足及解决方式      一、涡轮迟滞影响驾驶乐趣      涡轮增压发动机在涡轮介入工作之前，由于调低了发动机的压缩比，其动力性能甚至还不如同排量的自然吸气发动机，因此起步阶段的加速能力不是很理想。这还不是最主要的问题，毕竟很多车型的涡轮能在较低的转速介入工作，尽量避免了这样情况的发生。      涡轮增压发动机影响驾驶乐趣的主要因素还是涡轮迟滞（Turbo Lag）现象，大家都知道在涡轮开始工作之前有个累积进气的过程，当开始全面发挥效力的时候，车辆会出现短暂的停顿，然后一下子爆发出强大的加速性能，有点像手动挡车型降挡超车时，补油不够充分而发生搓车一样，不但影响乘坐者的舒适度，对于驾驶者来说也很难受。      萨博9-5[报价 图片] Aero 2.3TS涡轮增压发动机几乎感觉不到涡轮迟滞现象      当然这样的问题也不是没有办法解决，比如来自瑞典的汽车品牌萨博，就很好的控制了这样的问题。萨博作为唯一自己生产发动机管理系统的厂商，萨博的Trionic管理系统专门根据涡轮增压发动机的需要而设计。低转速时，最新型的Trionic 8技术促使涡轮增压器略微提前工作，同时提前打开油门，以便增压器迅速进入运行状态。而在超车等高转速情况下，踏板微小的移动就能输出较大的动力，以便能更迅速的做出反应，有效的缓解了延迟的现象。      高尔夫[报价 图片]GT 1.4TSI发动机采用机械增压和涡轮增压相结合的方式      除了萨博那先进的发动机管理系统以外，使用双涡轮增压模式也是缓解涡轮迟滞的有效方式。比如高尔[报价 图片]夫GT搭载的1.4TSI发动机就采用了机械增压（S）和涡轮增压（T）相结合的方式，低速状态下由机械增压工作，中等转速时机械增压和涡轮增压同时工作，到高速运行的时候，机械增压停止工作，由涡轮增压单独负责增压的工作，这样也能很好的避免迟滞现象的发生。      另外要提醒消费者的是，手动挡车型和自动挡车型相比也可有效缓解涡轮迟滞现象的发生，既然购买涡轮增压车型是为了体验出色的驾驶乐趣，那么为什么不选择手动挡车型呢，将驾驶快感进行到底！     二、不适合城市拥堵路段      宝来1.8T是国内较早上市的家用涡轮增压车型      涡轮增压车型对用车的环境要求也比较高，如果消费者日常驾驶的道路为城市拥堵路段的话，那么几不太适合使用涡轮增压车型了。原因在于车辆起步之后涡轮刚要介入工作，立刻就被一脚刹车给憋回去了，长此以往，不但驾驶者无法体验涡轮增压车型应有的提速快感，甚至会大大降低涡轮的使用寿命。      曾经有这样的一个例子，一名消费者在购买宝来的时候在1.8L和1.8T之间犹豫，最后决定买1.8T车型，可是这位消费者日常用车的道路是上海最堵的路段，加上他驾驶习惯过于温柔，用车一年之后涡轮就报废了，需要更换，完全违背了当初多花钱买1.8T享受动力的初衷，还大大增加了用车成本。      当然这样的情况也有办法避免，除了在购买之前要综合考虑自身的用车情况以外，实际驾驶的时候宁绕误堵是个大原则，其实很多大城市在主干道堵车严重的同时，会有些小路依旧保持着通畅的路况，宁可多开个3-5公里路，也不要堵车，能很好的保护涡轮的使用寿命。     三、日常维修保养费用较高 涡轮更换价格昂贵      全合成机油要比普通的矿物机油贵出促少。      日常的维修保养，首先就是定期更换机油三滤，由于涡轮在工作的时候，每分钟的转速要超过10万转，工作温度非常的高，进气口的温度可以达到900摄氏度以上，普通的矿物机油在如此高的温度下无法保证发动机系统的润滑，因此涡轮增压车型必须要使用原厂的全合成机油，如果有条件的话还可以选用相同标号的品牌机油，才能对发动机起到应有的保护作用。但是全合成的机油价格相对要贵了不少，对日常使用的经济性不是很有利。      面对这样的问题，似乎没有什么解决的办法，为了省钱而选择不符合要求的机油只会得不偿失，因此在购买涡轮增压车型之前，必须要综合考虑车辆的用车成本。      有人说涡轮增压发动机需要定期更换，这样的说法并不是很正确，确切的说涡轮才是需要定期更换的部件，发动机并不需要。更换涡轮的话也有很多需要注意到细节，比如尽量使用原厂相同型号的涡轮，如果更换品牌和型号的话，很有可能导致涡轮和发动机匹配不良，轻则动力下降，严重的话对涡轮和发动机都会造成不可逆转的伤害。另外新装的涡轮增压器，在启动前要先从进油口处加入一定的机油，待机油达到各轴承润滑表面以后再正式启动。不然有可能造型新涡轮的损坏。      一般来说涡轮使用的寿命在20万公里左右，更换的价格比较的昂贵，以迈腾[报价 图片]的1.8Tsi发动机为例，更换的价格为1.8万元，很多消费者恐怕都不太能接受这样的额外费用。      要避免更换涡轮是不可能的，我们只能通过各种方式尽量延长涡轮的使用时间，比如尽量不要长时间的怠速运转，启动之后暖车一段时间再行驶、在发动机水温没有达到最佳工作状态之前避免过高转速运转，长时间行驶之后，先低速运转一段时间再熄火，尽量避免拥堵路段，驾驶时不要过于温柔，要让涡轮有机会锻炼筋骨等方式，都是延长涡轮使用寿命的有效手段。      总结：涡轮增压发动机车型作为家庭用车是不是符合经济性，要从平时的用车环境、驾驶者的开车习惯以及对动力性能的要求等方面进行综合考虑，如果提问网友是一名追求驾驶乐趣的朋友，日常用车也以畅通道路为主，那么涡轮增压车型还是不错的选择。如果情况相反，那么作为家庭用车来说，还是选择一款自然吸气发动机车型显得更加的实惠和省心。