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12V电池怎么变成6V的.在QQ群里有好几个人问过这个问题,之前也有弄过.但由于个中原因,始终还是没有发布.恰巧我儿子(我儿子才是成志,大家就不要再叫我成志了)的电动车的电池不耐用了.所以就顺便发布出来.供大家参考.不足之处,还请大家见谅.
纵观市场,绝大部分儿童电动车上用的电池都是6V的,容量一般都不高,其本上就是4AH(安时),少部分用到7安时,所以可以使用的时间往往不长.6V大容量电池,市场上并不多见(较早之前有一种36V的电动车用6个6V12AH,不过现在也很少见了).不太好买.而很多从事电动车维修的就会想能否把12V的电池用上儿童电动车上.
有人提议用7806 这也不是什么不可以,但要看应用的场合.我们今天这里说的是应用在儿童电动车上.这就不太适合了.因为7806加散热器的最大输出电流也就1.5安.电动车的耗电远远不止.简单进行扩流也是行不通的.其至少需要完善的过流保护和短路保护,防止电路因大电流损坏.但今天下面所要说的并不是这个.(补充:看了一下评论,有人说用开关电源.这从一定角度说也没什么不可以.可要搞到这么大电流输出,又要不容易损坏的.成本可不好控制,而且功耗比较大.如果是想采用这种方法,还不如做个PWM脉宽调制电机控制电路控制电机的转速就OK了,还来得简单方便一点.) 事先说明,我在这只是说明一种方法,操作过程对不懂的人有一定危险性,没有一定动手能力的请不要轻易尝试. 首先用电转在差不多图示位置(在宽度中部离边缘约8mm左右)的地方钻开.如图所示: 注意:不要急于求成,应慢慢来.最好是带有调速功能的电转,这样比较好控制.主要是要把前后两格间的连线钻断.连线断开即可.不要让它破了.以免杂物掉入(掉入杂物可不是好事)和不利于电池的密封.更不能一下子把电池钻穿了.转尾转到电池里面去了.那样可是会损坏电池的哦.
连线已被钻断了.分成了两个端.:(为了便于说明,用A和B表示断开的两个端.)来个特写:
接下来检查断开的是否彻底. 测电池正极与B端应无电压.
测电池负极与A端也应无电压.
而测电池正极与A端,及电池负极与B端,应当为12V电池电压的一半.因为电池单格的不一致性,所测数值会有所偏差.如下面二图:
下图是电池内部连线示意图:蓝色方格,表示一个单格.红色块表示正极,黑色表示负极.蓝色块表示连接线.
因此电池就被我们一分为二上下两部分了.对于上半部分来说,A端为负极.原电池的正极为正极,下半部分B端为正极,原电池的负极为负极. 接下来就是用给A,B端焊上引线.如下图,焊接温度需要高一点,建议采用50W以上电烙铁.
最后给钻开的地方打上胶密封.如下图:
以上仅是把一个12V电池一分为二的图文过程.接下来来说的是使用及充电方法 预告:原来这个电池为12V12AH的.一分为二后,变成两个6V12AH的电池.如果串起来充,在分开使用,每次都要去转换接线太麻烦了,而如果是直接并联,那使用是方便了,电压保持不变,容量增加一倍,也就是会变成6V24AH的电池了.比以前可是耐用了许多倍了.但是,从实际应用上,(一般为8小时内)要将这个电池充足电,那么充电电流可是要达到3安的哦.像这种充电器市场上也并不好找吧. 有没有办法自动切换呢.充电它们自动串联,使用就并联.当然方法是有的. 未完待续.
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牛人！
