当前火花塞的品牌主要有博世、NGK、DENSO三种，而长安福特汽车旗下的蒙迪欧，福克斯，嘉年华等车型大都采用NGK的为原装火花塞。使用火花塞，要关注它的热值。
NGK（日本特殊陶瓷株式会社）
蒙迪欧/福克斯2.0： 3S4G 12405 AC
嘉年华：YN2F 12405 A2A
蒙迪欧2.5火花塞，推荐使用NGK白金的。

白金火花塞：双白金结构,在中心电极及接地端均使用了贵重金属——白金,由于白金高达1200度的高熔点,使得白金火花塞具有极高的耐用性。

火花塞的热值问题。就NGK来说型号中间的数字就代表热值：

         花塞的热值其实就是火花塞吸热的能力，火花塞是一直处于2200度的缸内高温下，一般火花塞的散热（靠连在缸壁上的部分热传导）能力都差不多，吸热能力就决定了他的温度（吸热能力则是由设计形状和材料决定的）。
        如果用了吸热能力过高的火花塞（我们称之为过热――可以理解为缸里天气太热，火花塞有点中暑，热着了），则高转速大负荷下容易烧熔，可以想象，火花塞负极这么大的一块金属断在缸里是什么效果........即便没到烧熔的境地，火花塞温度也高于正常温度很多，这样在跳火之间就会点燃缸内还没完全形成的混合气，我们称之为早燃，现象跟叫杆（爆震）差不多，会严重损失动力，燃烧不充分造成积碳，对曲轴连杆等机件造成冲击，减少寿命.........拿出火花塞来看看，会发现已经烧成惨白色

　　相反如果用了吸热能力过低的火花塞（我们称之为过冷――同样可以理解为天气太冷，火花塞有点感冒，冻着了），则在一般驾驶的情况下（转速3000以内）会出现积炭，这是因为火花塞温度达不到正常温度，没办法自清除（说白了就是烧掉）上面不可避免的微量积碳，日积月累，火花塞就无法正常跳火了，就会出现缺缸的现象，严重影响动力和平稳性。把火花塞拿出来就会看到一片漆黑――全都是积的碳啊

        数字越大表示与汽缸盖的传热面积越大，越趋向于冷型火花塞，适用于高转速，高压缩比的赛车，但如果老是接近怠速行驶，由于散热太好，容易积碳：
         数字越小表示与汽缸盖的传热面积越小，越趋向于热型火花塞，适用于低压缩比，低转速车，如果长时间高转行驶，由于散热不好，容易过热导致烧损甚至烧融：

     所以，你的火花塞拆下来看时属于左边两个的情况，那就表示温度太高，你就换一个热值大一点的火花塞；属于中间两个的情况，表示正常；属于右边两个的情况，那就表示温度太低，你就换一个热值小一点的火花塞。

　　以上所说都是在混合比调至最佳的情况下哦。

　　另外，现在有了一种在中间加了电阻的火花塞，这样就不会发出干扰旁边汽车或本车上音响或通讯设备的电磁波了：

　　最后介绍一下火花塞中的极品，这种火花塞的中心电极是用昂贵的耐高温合金制造的，很细，又耐高温，即使燃烧产生了积碳，在电极部分也会被随时烧掉：

　　NGK的这种火花塞在日本的零售价是1600-2300日圆，比较贵，但比普通材料火花塞的寿命要长得

（文转）火花塞是很便宜的汽车易损件，但在发动机的运转中却扮演着相当重要的角色。为爱车换上一个合适的火花塞，将使你惊异，您的爱车忽然变得如此省油、有力且安静。NZTo
选购火花塞时，首先要注意火花塞上所标示的冷热值，一定要符合爱车标准，通常冷热值有六号、七号与八号等编号。七号普通，六号较冷，八号较热。热值较高的火花塞反应迅速，较适合市区走走停停的路况，但气温较高时使用容易使发动机出现过热的现象。反之，热值较低的火花塞在走停间不如热值高的火花塞反应迅速，不过当您长时间以高速行驶时，热值低的火花塞就会有较佳的表现。只求稳妥的车主，还是换用与出厂所备火花塞完全相同的品牌、型号较为保险。u
首先在套筒中找出适合爱车规格的火花塞套筒。将火花塞上的高压线轻轻拔下，此时如果抓着高压线本身用力拉，可能会拉伤高压线。用抹布或刷子清理火花塞周围的污垢，再将火花塞套筒正确套上。为避免弄乱高压线与火花塞汽缸的搭配顺序，应该一缸一缸的来，或在高压线头标明它是属于哪个缸的线，以免复原时装错。/@E^
要是火花塞的电极头呈灰黑或浅棕色，上面仅有些微黑色积碳，而火花塞镙牙与绝缘部分无损伤，说明爱车引擎状况不错。最好用细钢刷轻轻将火花塞电极部位刷干净，就能再装回去继续使用。但如果发现火花塞顶端起疤、破裂或电极熔化、烧蚀，这就说明该火花塞已经烧坏，应该更换。另外，要是绝缘体顶端有灰黑色条纹，也要更换火花塞，因为这表示该火花塞已经漏气。如果火花塞电极头被油泥附着，或是看起来颜色不太正常，最好找时间到修理厂做个检查，因为这说明发动机系工作状况可能有问题了。mtC8#
现在正值冬季，您可为爱车换一个冷热值热一号的火花塞，这样比较易于启动车辆，也适合您在市区走走停停。;w'
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火花塞工况不正常会导致发动机动力下降、油耗增加，以致于不能正常工作。火花塞积碳是常见的导致火花塞工况不正常的主要原因。所以，定期清理火花塞对于提高发动机的经济性和动力性大有裨益。火花塞的清理工作很简单，完全可以自己动手完成。-
1．在将火花塞从发动机的气缸上取下之前，切记要将吸附在火花塞周围的尘土和油污擦拭干净，防止取下火花塞时，这些尘土和油污“趁机”进入到气缸内。在取下火花塞后，也要将火花塞安装孔盖好，以免异物掉入汽缸。9
2．取下火花塞后，先用小刀或废旧钢锯条刮掉火花塞上的污物和积碳（如果污物和积碳不易刮掉，可先将火花塞用火烧一下。注意不要使用强火，以免烧坏火花塞的绝缘材料）。当污物和积碳清理完毕后，用汽油清洗干净、烘干。_/=wW+
3．在重新安装火花塞之前，还要检查火花塞的电极间隙，应符合相应车型火花塞间隙规定值。火花塞电极间隙如果不符合要求的话，可用木制器具调整火花塞的侧电极，一般不要动火花塞的中间电极，以免损坏火花塞的绝缘体。;)

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