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轮胎平衡机的原理与应用
2007-06-28 08:58
   轮胎的动平衡性是考核轮胎和轮毂质量的一个重要参数。当车轮动平衡状态好时,轮胎旋转过程中各方向上受力基本相低,动平衡状态不好时,则向某个方向的离心力就会偏大,从而影响汽车的平稳运行,严重时甚至引起爆胎,造成安全事故。因此一般轮胎在出厂前或维修后都要经过动平衡的测试和不平衡量的补偿,以确保车轮运行的平稳,消除安全隐患。动平衡的测试要由动平衡机来完成。

       动平衡机首先要满足对车轮动平衡性进行测试的需要。同时为了增加适用性,还能对车轮进行动不平衡补偿。因此一般要满足以下要求:
1 功能方面:必须能对车轮两个校正平面的不平衡参量和不平衡位置分别进行测试并显示出来,同时也能对车轮的不平衡量进行补偿直至平衡,另外,车轮动平衡机也必须操作简便、精确和可靠。

2 技术指标方面:动平衡机还必须满足交通部《JJG(交通)010-96》所规定的技术要求。具体为:动平衡测试完成后,满足最小不平衡量即灵敏度的要求,满足相位测试精度的要求,满足两个校正平面同时测试时相互不影响即分离比的要求,满足重复测量的要求。
      为了满足上述要求,目前动平衡机一般采用计算机技术,由传感器将不平衡及其他各参量转换为电信号,通过CPU计算出测量结果,再由显示系统显示出来。动平衡机的工作原理为:首先启动电机带动车轮旋转,由于不平衡量的存在,使得轮胎各方向上施加于压电传感器上的离心力被转换成电信号。通过对该信号连续测量,再由计算机系统对该信号进行分析,计算出不平衡量的大小和位置,并由显示系统显示出来。为了满足最小不平衡量即灵敏度的要求,系统中传感器必须选用高灵敏度和高精度产品,同时为了保证重复性的要求,计算机系统必须对电信号进行多次测量,去掉杂波影响,因此要求系统的计算软件要有足够高的可靠性。


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