对于工薪一族来说，能够驾着自己的爱车上下班、逛街、近距离的驾车游以及和爱人一起驾车兜风绝对是一种梦寐以求的理想追求，随着生活水平的日渐提高，车价也在一天一天的降，这种追求对于工薪一族来说已经不再只是一种奢望，越来越多的工薪者加入了有车一族，过着有车的潇洒日子。而自从去年拿到驾照后的自己也一直有着自己的目标，争取尽快加入有车一族，也好提升一下自己的生活水准嘛！

时间过得真快，又是一年的年末，一般来讲年底的收入会是一年中最多的一次，年终分红、年终奖等等，一年来的辛苦积蓄终于可以考虑买上自己的小车，想想就是一件值得兴奋的事！

然而先抛开是否能买得起车不说，养车绝对不逊色于养一小孩，而今油价高飚的更是十分的离谱，这种情况就相当于十年前很多人都买得起手机，但高额的话费却不让不少人却步，所以不管对于企业和家庭开支，节能绝对是首选。

在了解福克斯之前我一直情迷上海通用雪佛兰乐聘款，最喜欢它的是德国战车般的性能，安静、有力、沉稳，唯独有两个非常致命的缺陷：耗油、空间小。对于家庭用车来说这都是难以接受的。

前不久听到很多朋友说福克斯这款车非常不错，于是很长一段时间里非常关注福克斯的相关报道，通过了解和对比，福克斯在各方面都比我情迷的雪佛兰要优越，以下从个人角度对比几个方面：

德国战车性能：虽然顶着椭圆的蓝色福特车标，福克斯却是辆地地道道的德国车。它孕育于科隆、诞生自萨尔路易斯，成长在竞争激烈的欧洲市场。作为首部“同时”赢得欧洲和北美“年度车”荣衔的车子，第二代福克斯的开山之作却是由小MPV福克斯C-MAX开始的。随后衍生出了三门掀背、五门掀背、旅行车、四门车、性能版ST和敞篷版Vignale等车款。整体来看，长安福特版两厢福克斯真是大得可以。作为没有“尾巴”，载货空间先天不足的两厢车福克斯仅行李舱容积就达到385L。如果不是为了外观构造而设计的大倾斜度后掀背牺牲了部分车内空间的话，福克斯完全有资格叫板更高一级车型。还要进一步说明的是，两厢福克斯量产后，其尺寸比台湾版（U-Car数据）还要大，在不影响整体操控的情况下显得比较厚道。所以刚才与其说是情迷雪佛兰还不如说情迷德国车来得更贴切。

省油节能：面对油价一个劲的狂升年代，购车时面对节能是必须的考虑，除非你有用不完的钱，其实有钱有时候也未必能买到油，这种情况也不是没有发生过，所以车子的耗油标准是一个非常重要的指标。而对于福克斯省油已经是众人皆知的秘密，但具体到如何做到省油这里面就涉及到非常专业的知识，也不是三言两语能够讲得明白的，面对这么多的省油好评相信也不差到那里去，再不相信也可以自己做个油测，有一个老师傅曾经跟我讲过，最笨的办法其实是最好的办法：他说他测试过4台车子，都是1.8AT！首先去到中油加BP加到跳枪，然后出去市区跑50公里(空调2档，不塞车，红灯不多)，回到原来的加油站用同一只枪再加到跳枪即可，然后就可以计算油耗了！油耗=第2次加的油(L)/[跑的路程(KM)/100KM]然后他公布了令我震惊的油耗：4次测出来的油耗都集中在6.5-6.8之间！最后，他总结说：和蒙迪欧不同，福克斯的确很省油，在同级车中绝对是第一的！

车体空间够不够大：对于经常坐公司的那辆雪佛兰，虽然对它的其它性能都非常的满意，唯独那个空间小得让人难受，后排坐上三个人就已经显得非常拥挤，后来一查车型尺寸（ 3896mm×1660mm×1499 mm）才知道，与同级车型相比，雪佛兰的车内空间的确显得非常的窄小，而再看福克斯的车型尺寸（4342mm×1840mm×1500mm），只需简单的从这些数据上就可以看得出福克斯的车内空间要远远大于雪佛兰。

当然，购车要注意的地方还有很多很多，以上只是个人感觉比较会优先考虑的三个基本方面，要知道购车绝对不是儿戏，需要长时间的参磨，好好发现，想购买任何一款车都需要对要买的车各方面性能有着比较深刻的了解，知己知彼嘛，不然肯定会后悔！最好就是多多参考有车一族的朋友们的意见，他们的经验是用金钱买回来的，非常有价值，给自己多一点时间，对车子多一点了解，最终肯定可以买到满意的爱车！

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