没有电视、音乐等娱乐设备，除了一个可以调节靠背的座椅，飞机上其他服务都要收费；但在价格上，却低廉到任何人都能随时踏上出国游的旅程，这就是廉价航空的基本定义。从２００６年开始，新加坡欣丰虎航空公司、亚洲航空两家廉价航空公司先后进驻深圳机场，两年时间“廉价航空”已经迅速占据了深圳海外游市场的“半壁江山”。

　　     深圳机场边检站统计显示：２００８年一季度深圳出入境人员２４．４万人次，同比去年同期增长５８．２％，其中乘坐廉价航空出行的达到５０％以上。边检站预测２００８全年深圳乘坐飞机出入境人员将首次突破１００万人次，而乘坐廉价航空出游的旅客比重还将不断上升。权威资料显示，目前，欧美国家廉价航空公司的市场份额已经超过２０％，而亚洲地区的廉价航空市场份额目前仅为１０％左右。而到２０１０年，亚洲地区乘客数预计将达６．７８亿人，成为全球最大的民航市常

　　

　　     【乘客】

　　     价格便宜最实在

　　     小林是一名旅游爱好者，喜欢利用业余时间往来东南亚各国拍照游览。从２００５年开始，小林留意到亚航的机票很便宜，只要登录亚洲航空公司网站便可直接订购亚航飞往曼谷、吉隆坡等地的机票。由于当时亚航仅在澳门设点，小林每次乘机都要先赶往澳门，但即使算上蛇口－澳门的船票，出行价格还是远低于普通票价。后来，小林把自己的经历写在磨房上，很快就吸引了众多的“驴子”争相改道澳门出游，同时还有不少“驴子”把自己海外游的“省钱招数”贴上来与大家分享。时间长了，小林和一帮驴友对东南亚各个航空公司、旅游线路的价格都了如指掌，每次出门都可以找到最省钱的航班和线路。

　　     小林告诉记者，目前深圳的廉价航班主要有亚航和虎航两家。亚航的机票网上和电话均可订购，在深圳机场也有服务点现场购买。而虎航的机票一般都是通过网上预订的，深圳机场内也有售票点，但价格可能比网上买贵。虎航在深圳新开至新加坡航线时，曾推出不含税最低单程人民币２５０元左右的票价；而亚航开通深圳吉隆坡／曼谷两条国际航线时，通航不含税单程优惠票价分别折合人民币１３８元和８８元！一般而言，东南亚短线游乘坐廉价航空机票最合算，包括各种税费也比普通票价低３０％以上。尽管廉价航空一般不提供免费食物、很多服务都要另行收费，但小林和朋友们仍然觉得“可以承受”。 小林表示，票价高并不等于服务好，价格便宜才是最实在的。就他所知，目前很多年轻人去东南亚玩都会预订廉价航空公司机票，运气好的还抽到过免费机票。

　　

　　     【乘客】

　　     价格便宜最实在

　　     小林是一名旅游爱好者，喜欢利用业余时间往来东南亚各国拍照游览。从２００５年开始，小林留意到亚航的机票很便宜，只要登录亚洲航空公司网站便可直接订购亚航飞往曼谷、吉隆坡等地的机票。由于当时亚航仅在澳门设点，小林每次乘机都要先赶往澳门，但即使算上蛇口－澳门的船票，出行价格还是远低于普通票价。后来，小林把自己的经历写在磨房上，很快就吸引了众多的“驴子”争相改道澳门出游，同时还有不少“驴子”把自己海外游的“省钱招数”贴上来与大家分享。时间长了，小林和一帮驴友对东南亚各个航空公司、旅游线路的价格都了如指掌，每次出门都可以找到最省钱的航班和线路。

　　     小林告诉记者，目前深圳的廉价航班主要有亚航和虎航两家。亚航的机票网上和电话均可订购，在深圳机场也有服务点现场购买。而虎航的机票一般都是通过网上预订的，深圳机场内也有售票点，但价格可能比网上买贵。虎航在深圳新开至新加坡航线时，曾推出不含税最低单程人民币２５０元左右的票价；而亚航开通深圳吉隆坡／曼谷两条国际航线时，通航不含税单程优惠票价分别折合人民币１３８元和８８元！一般而言，东南亚短线游乘坐廉价航空机票最合算，包括各种税费也比普通票价低３０％以上。尽管廉价航空一般不提供免费食物、很多服务都要另行收费，但小林和朋友们仍然觉得“可以承受”。 小林表示，票价高并不等于服务好，价格便宜才是最实在的。就他所知，目前很多年轻人去东南亚玩都会预订廉价航空公司机票，运气好的还抽到过免费机票。

　　

　　     【业界观点】

　　     “低价冲击波”

　　     搅热深圳市场

　　     廉价航空何以在深圳市场迅速“走红”？长期从事国际航空运输的业内人士表示，廉价航空早在上个世纪９０年代就在美国首次出现，并在市场普遍萧条的情况下取得迅速发展。目前，廉价航空已经席卷美洲、欧洲、亚洲、大洋洲等全球航空市场，成为全球航空业中发展最快的一个领域，并出现了一大批成功的低成本航空公司。

　　     他表示，廉价航空主要是通过高满载率、服务附加收费、机构和人员“最简化”及降低租赁费用、增加航班密度等途径达到赢利。目前深圳乘坐廉价航空的多为境外旅游、购物团体客，不少打工阶层也成为“廉价航空”的新客源。为了节省成本，亚洲航空在深圳机场的办事处只有几名工作人员，而新加坡虎航在深圳机场至今都没设立办事处，所有工作都交由深圳机场客服部门代办。尽管如此，这两家廉价航空公司的乘客数量不但没减少，还呈现逐年上升的趋势。深圳以年轻人为主体，加上廉价航空开通的都是短途航线，乘客对飞行服务要求也相对简单；而在价格上，廉价航空平均能节省一半以上费用。此外，网络化也是廉价航空的一大特色，深圳白领网络化程度很高，任何廉价便捷的消费模式都能迅速传播开来。

　　     深圳机场相关负责人也表示，由于市场前景良好，目前亚航已经与深圳机场签订了５年的战略合作协议，预计将为深圳带来１００万人次的国际客流。为鼓励廉价航空在深圳的发展，深圳机场在航班起降费、过境旅客服务费、办公场所租赁费等多方面，均对廉价航空实行了让利措施。同时，机场还主动为这些廉价航空公司联系在中国的合作航空公司，使后者能提供后续航班，将入境旅客中转到全国各地。廉价航空的推广有利于满足不同层次旅客的需求，促进深圳航空业的分级化发展。

　　     机场边检现场负责人则表示，廉价航班多数使用机场早晚优惠时段起落，旅客在乘机过程中时间比较匆促，尤其在出入境手续中容易出现一些问题。由于廉价航空现场工作人员较少，出现问题难以协同旅客解决，给边检工作带来了一定的压力。希望今后航空公司和乘客提前准备好相应手续，在廉价的同时也能把后续服务做好。

　　（深圳晚报）