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在一个语言不熟悉的国度里摸索是一件不容易的事。在巴黎，飞熊深有体会。使用英文的国家还是挺容易的，慢慢飞熊也算是适应了。在日本英文还较为常见，再加上日文也是似是而非的中文，所以在日本混的时候没有特别困难的感觉。 然而巴黎就不一样了。在来之前我在想，法国和英国那么近，都是老牌资本主义国家，双方的交往也很多，所以会英文在法国应该不是难事。然而事实正好相反。正因为两个国家都是曾经齐头并进的资本主义国家，而法文为了保持其纯正，外来语极其排斥，所以在法国英文很不好使，一方面是会讲英文的人跟中国一样的少，另一方面是在公众标识中的英文也很少。所幸法文与英文也算是似是而非了，所以只能半猜半问了。 举个简单的例子，紧急出口的标志在许多非英文的国家都用“EXIT”表示，到了法国，你就得学得认识“SORTIE”这个词，否则火灾来了你也找不到北。 好了,说回巴黎机场。 背景资料：戴高乐机场（Charles de Gaulle，简称CDG）位于巴黎东北25公里外的鲁瓦西（Roissy），是欧洲主要的航空中心，也是法国主要的国际机场。根据法国机场运营商“巴黎机场”（Aeroports de Paris）公布的数据，戴高乐机场的客流量约6000万，比希思罗机场（Heathrow）少了10％。戴高乐机场2E候机厅四年前曾发生屋顶坍塌事故，导致4人丧命，机场声誉大受打击。 跟所有机场一样，到市区一般可以选择出租和大巴，巴黎的轻轨也修到了机场，所以飞熊在机场要了一张巴黎市区图以后，就顺着标识走过去（见压题的图），轻轨的车站英文叫Station，法语叫Gare。 小经验：在有英法对照的标识上，尽量记一记法语的拼法，因为到了市区后不少地方的标识只有法文，所以就需要活学活用了。 在从机场到车站的路上，可以看到这样的标识，知道自己走到车站大约还要多少分钟。不过，慢慢的法文多了起来，英文少了起来，Station有时就干脆不见了，只有Gare
在走廊上看到这样的广告，虽是熟悉的恒生银行，然而这则广告带有独特的欧洲式浪漫，本人愣是没有看懂。
要去法国的朋友注意了，到了下面这家小店就该左拐顺着扶梯向下，就到了前往巴黎的车站。
下去后，飞熊有点昏。全法语的。环顾四周，大概这个地方既可以乘坐去巴黎市区的轻轨，也可以乘坐到其它城市的列车，四处都是门，售票是在自动售票机上完成，想找一个人问都没有。只有大厅中央有一个信息中心有一个人，排着长长的队。 本来飞熊想自己搞定，但的确搞不定，只好老老实实去信息询问中心排队。 小经验：在美国、日本、欧洲等地，由于人工贵，在机场车站的服务员工很少，问问题也许不是太方便，但是，只要有信息中心（INFORMATION CENTER）便很可靠，一般会免费耐心解答所有问题。比如到你的酒店应该怎么走。不像在国内，所谓的信息中心都是跟旅行社联系好的只管拉旅游生意。并不会耐心解答你的问题。 老老实实排到了，问怎么去巴黎，工作人员说11/12站台的车就可以，我问在哪买票，他指了指自动售票机。 看来，不得不跟自动售票机斗智斗勇了。 首先，从屏幕中一大堆杂乱的法语中找到英语选单。然后，颤颤微微的把俺的招行金卡插进去……天哪，别把俺的卡吞了，俺身上没多少现金哪！ 小经验：带上你的VISA信用卡，在这里很好使，在人民币不断升值的今天，用信用卡比换现金划算，飞熊将另开贴介绍。
接下来的选择倒也不难，飞熊跟着菜单走，最后花了8点2欧元买了一张去巴黎市区的车票。机器出了票以后，也把信用卡吐给了我，乖乖，俺的宝贝，在巴黎就全靠你了——的确，从买地铁票到哈根达斯，信用卡都很好使。 拿着长方形的小小一张票根，去了11/12号站台，在同一个检票口检票。也是自动检票的。把小票塞进去，机器会从另一头吐出来，这时你就可以推那个三角叉似的转盘杆进去（不知该怎样形容那个检票口，不知有没有专用名词）。如果你有大的拉杆箱，过那个三角叉是有点难度的。为了避免高举您20KG重的拉杆箱翻越隔离栏的尴尬有两个办法，一是看看有没有残障人通过的专用通道。如果你东西多，工作人员是通情达理的。二是看看在普通入口有没有专门放行李的过道。如果两者都没有，解决办法是先把拉杆箱推过三角叉去。 好了，检完票到了月台。先看到一张巴黎交通图。  看了也白看，犯晕。飞熊还需要细细研究。 不过，在11和12号月台上下面的牌上写得清清楚楚“All Trains Are Goind to Paris”两边的车都去巴黎，十几分钟一趟。 这时的显示牌上已经没什么英文了， 
飞熊还是犯晕。两者都到巴黎那我该坐哪一趟？两趟总有区别吧？否则分两个站台干嘛？飞熊决定不急急上车走，把个中的奥妙搞清楚。于是放过了一趟车，给两个站台的车牌分别拍了照。
11和12站台的站牌（上、下）
显然VIOE是站台的意思。不过KROL和PEPE分别是什么意思俺就不知了。后来终于搞清楚了，飞熊在下一贴里介绍。 通过比较两个站牌的相同与不同，飞熊得出了大胆的结论。这两班车行走相同路线，但停靠不同站点，11站台的车主要停靠市区内各站，所以在线路中间部分是站站停，而12站台的车是主要停靠市郊的点，所以在一头一尾是站站停，而市区中间就只停靠大站。多么科学的设计啊！两条线路在方便性和速度之间取得一个较好的平衡。 于是飞熊选了11站台的车去市区。由于飞熊所住的酒店并不在这条线上，需要在市区某地铁站下车后在同站内转乘另一地铁线路。就在两条线之间转乘过程中问题又来了，中间横着另一个检票口，却没有工作人员和售票窗口，人家有月卡的就刷刷地过了，飞熊买的是次票怎么办啊？ 就在冥思苦想的半分钟时间内，飞熊后面到了一个旅游团，遇到了同样的问题。一看那个团都是些欧美人，飞熊想你们总比我懂得多一点儿吧，我观察你们怎么过好了。没想到，那些人相互看看，再看看我，最后拿出一个手机打起来。好像没比我这个亚洲人懂得更多。 就在这个时候，风华绝代才智无双的飞熊忽然想到，在自动售票机上购买车票时，并未指定到巴黎的哪一个站，这是不是说明这张价值8.2欧元的票是一张到市区的通票呢？也就是说，这样的转线应该本来是免费的？ 于是，怀着试一试的心情，飞熊将用过的票根再次塞入这个检票口……哈！过了！飞熊大摇大摆地通过检票口，收起车票，对着欧美旅游团那帮正不知所措的人们来了一个迷人的回眸一笑，然后缕了缕头上所剩不多的熊毛，帅气地迈开大步走向新的一路地铁，心里那个美啊……（阅读这一行字的时候请用慢镜头想像） 有的看官可能要问了，既然8.2元的是通票，那为什么还要开设检票口呢？如果你在阅读的过程中提出这个问题，飞熊会授予你聪明伶俐小书童的称号，以对你的认真阅读并善于开动脑筋加以奖励。这个问题，将在下一贴中得到回答。 ————————————
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