大雪过后，一群飞鸟飞行在素裹银装的黄石上空。

时间：2009.10.31 中午12时许

地点：磁湖路

      一辆6路公交车因避让一辆出租车，驶上了路边的绿化带，绿化带上的一根路灯被撞倒。所幸，事故并未造成人员伤亡。

2009年 万圣节 钱学森逝世 牛尾巴车祸

本报记者 石教灯 实习记者 兰雷伟 王婵媛 /文 何戈/摄

【核心提示】
　　每日凌晨3时起至天亮前，黄石城区大量个体商贩均会乘坐各种打货专车启程前往汉正街进货，当日12时前携带货物原路返回。如此日复一日。
　　由于缺乏管理，打货专车鱼龙混杂。其中，非法营运车辆更是屡禁不绝。
　　27日凌晨3时，在黄石“黑车”武汉发生惨烈车祸，致使24人受伤事件发生后第四天，本报记者星夜出击，历时8小时，跨越黄石、武汉两地，暗访黄石客运市场。

　　10月23日清晨，由黄石驶往武汉的一辆"黑客车"发生惨烈车祸，包括司机在内，车上24名乘员全部受伤。
　　由于肇事车的黑车身份，时至今日，受伤乘客的巨额医疗费仍无着落，伤员们普遍面临着停药之忧。
　　惨烈车祸折射我市非法客运市场的猖獗。然而，记者昨日暗访发现，事件过后，这一乱象仍然存在诸多问题。

        凌晨3时
　　“‘　黑车’　票价便宜，一个人只要15元，还包接包送……”

　　凌晨3时，交通路，钟楼夜市门口。
　　城市沉浸在梦乡之中，但这里却是热闹非凡。半个小时内，80多名前往汉正街打货的个体户提着编织袋、拖着手推车，从四面八方来到交通路，翘首等待“打货专车”的到来。
　　旁边的早点摊上炉火正旺，一对中年夫妻忙得不可开交。有人忍不住催促了两句，男主人大声安慰：“大家慢慢来，不要急，半小时就会有一趟车。”
　　“什么车子？”记者插话。旁边，一名戴着头盔的“摩的”司机嘴快，应声回答：“等‘黑车’撒，还有么事车。”几名个体商户循声朝这边望了几眼，表情麻木，旋即便转过身去，各自找相识的人聊天去了。
　　记者现场谈论的话题均与几天前的黄石“黑客车”在武汉发生的惨烈车祸有关。有人感叹：24人受伤，有人还可能会被截肢，太惨了；有人报料：车子是黑车，车主又受了伤，现在连医药费都指望不上了。有人侥幸：这辆车，我坐了好几回，与车祸擦肩而过……
　　然而，对于他们而言，“黑车”依然是不可抗拒的诱惑。“黑车便宜啊，一个人只要15元，还包接包送，服务很好。早上3时50分准时发车，12时回黄石，正好赶上吃中饭。”对此，一位商贩轻描淡写地说道。
　　在这条街上，每天的同一时间，也会有正规的客运车辆出现，但票价为25元/人，比“黑车”多10元。
　　“一来一去，就多花20元。所以平时很少有人坐正规客车。”对此，卖早点的中年夫妇说道。对于眼皮底下发生的一切，他们可谓了如指掌。

　　凌晨3时50分
　　黑车遁形，正规客车吃了个“肚儿圆”：核载17人，挤进25人

　　凌晨3时50分。一辆车牌号为“鄂B15007”的“依维柯”驶入交通路。
　　“这是交运集团的正规客车。”端着刚炒熟的米粉，一名女个体商户望了一眼驾驶室车门上的字后说道。有几丝失望。但短暂的犹豫后，她便被人流裹挟着朝该车方向涌去。
　　“看来，‘黑车’今天是不会来了。”女商贩边跑边说：“搁往日，‘黑车’早就到了。今天有些异常，要是再错过了这辆车，我们就要错过打货时间了。”
　　记者亦步亦趋，紧随其后。
　　车门打开的一瞬间，众人拥向车门，现场十分混乱。落在后面的个体户举高袋子向前挤，而前面的人则互相推搡着争着挤上车。车厢一侧，一中年妇女先是将编织袋扔进车窗占座位，随即一步踩上后车轮胎，竟从车窗爬上车。
　　见此状况，几个排在后面的年轻女孩如法炮制，迅速绕到车窗一侧，将编织袋等从车窗抛入车内，顾不得形象，纷纷从车窗爬入车厢。
　　一位成功挤上车的中年妇女突然焦急地对着窗外的人喊道：“帮帮忙，我鞋子在下面！”记者随着她的视线看去，一只棕色的平底皮鞋斜躺在后车轮旁。

　　一阵混乱之后，狭窄的车厢被塞个严严实实。记者数了数，加上司机，车内一共挤进了25人，而该车核载人数仅为17人。
　　几分钟后，“鄂B15007”驶离交通路。
　　“没想到，‘黑车’超载，正规客车也超载。”退回到人行道上后，“摩的”司机又与记者聊了起来。他介绍，车祸发生前，交通路上至少有5辆“黑车”，专门为去汉正街打货的个体商贩服务，每天凌晨3时40分左右出现，车子严重超载，令人担扰。但自从黄石“黑车”在武汉出车祸后，“黑车”都谨慎了很多，这几天没出来。

　　凌晨4时30分
　　执法人员出现后……

　　凌晨4时15分，车牌号为鄂B15006的第二辆“依维柯”客车出现在交通路口，虽然车上已坐满乘客，但是众人追车一幕仍旧继续上演。又有一些商贩挤上了车。
　　但行驶了几米后，司机将车停下，然后将车上的超载乘客一一请下车。
　　5分钟后，一辆车牌号为鄂B01192的黑色小轿车开进现场。第三辆抵达现场的客车停在路边，余下的30多名个体户正在你争我抢。
　　“不能超载，要保证安全。”四名男子钻出黑色小轿车，径直走到客车驾驶室前，然后又进入车厢劝说没有座位的乘客下车等候下一辆。
　　“我们是市运管局的。”一名男子自我介绍。在现场，四名自称是市运管局的执法人员，向现场的乘客宣传超载的危害性，并告诫：“黑车”没有运营资质，车辆安全性无人把关，一旦发生事故，后果不堪设想。而几天前在武汉发生的车祸便是证明……
　　现场仍有大量个体户没能搭上车。为此，四名男子一边联系车辆，一边向商贩承诺会调整班次，尽量满足大家的需求。随后，一位穿蓝色制服的女售票员也出现在现场，并开始售票。
　　戏剧性一幕随后突然出现。凌晨4时50分，一辆车牌号为鄂AF5428的小型客车从钟楼方向驶来，路过执法人员时，司机拉开车窗大声喊道：“到武汉的，走不走？”
　　见人群没有回应，该名司机又喊了一声。
　　“我们不坐，你是‘黑车’！”正在卖票的女售票员扯着嗓子回应。听此，该名司机驾车离去。
　　　令现场的个体商户感到意外的是，面对“黑车”司机明目张胆的拉客，现场执法人员没有作出反应。

　　记者“潜伏”
　　“鄂AF5428”：这条路，我已跑了十多年

　　清晨5时，东方露出鱼肚白。大智路路口，方才从执法人员身边驶过的“鄂AF5428”正在这里揽客。
　　一位中年妇女斜靠在座位上睡觉。车上没有任何营运标志。中年司机告诉记者，票价20元/人，比正规客车要便宜得多。“不要担心安全问题，我跑这条线已经10多年了，你放心，准时发车。”
　　加上驾驶室，车上一共只有13个座位，车尾厢处，竟还隐藏着一个临时焊接上去的座位。在随后半小时里，一共有18名乘客上车，加上售票员和司机，车上一共挤了整整20人。
　　这辆客车玻璃上贴着深色太阳膜，从外面很难发现车厢内的情况。车上武黄高速公路，一路狂飙，仅用35分钟便进入武东收费站，进入武汉。
　　一路惊魂。

　　客货混装
　　乘客爬进“鄂B15003”

　　早上7时08分，记者所乘坐的“客车”在傅家坡车站外停下。“像这样的‘黑车’，最晚一班是8点。”临别时，一同乘车的中年男子告诉记者。
　　记者决定赶到汉口汉正街。在那里，80多名黄石个体户即将返程。
　　9时整，紧邻汉正街的集家嘴晴川桥头下，3辆前往黄石的返程车一字排开。仔细一看，都是早晨从交通路发出的“依维柯”客车。买票后，记者走进车牌号为鄂B15003的黄石客车。此时，十几件行李从车门一直堆到了最后一排座位前，根本无处落脚，记者只能扶着车厢顶部的行李架，从货物上小心翼翼地爬到座位上。
　　这一次，记者没有遇到超载现象，但是，塞满车厢每个角落的成堆货物却令人更加恐惧。从凌晨忙到上午，个体商户们早已疲惫不堪，斜靠在货物或椅背上休息。
　　“客货混装，好危险啊。”记者与旁边的一名商贩搭讪。他回答：“习惯了，无所谓。”　

事发地点：武汉路

时间：2009年10月25日 下午1时许

事故详细：出租车超车时与迎面驶来的小轿车相撞 小轿车前部左侧被撞凹 并有刮伤 出租车钢圈被撞变形 据事故出租车司机称 变速箱因撞击破裂 因此机油泄露 所幸 事故未造成人员伤亡