惊闻北京市实行公车每周少开一天车政策，悲叹我私家车不远矣

中国搞点什么事情历来是这样的：首先专家出来吹风，说一些与国际接轨，契合时代潮流，恢复传统文化之类的屁话.然后媒体开始鼓噪造势，大有不立即执行，国将不国的危险。老百姓的脑子被清洗差不多了，开始试点，最后全面铺开。大家想想取消公交月票，取消黄金周休假，提高纳税起征点，交强险。。。。是不是都是这个步骤？当然，现在增加了若干个小插曲，比如听证会，但也只能算小插曲。

其实用什么宣传手段告知大家并不关心，关键这政策是否合理，是否符合民意，是否顺应先进生产力，鬼才知道。

当初为了北京2008奥运会，机动车执行单双号政策，大家没意见，为了奥运会少开几天车，耽误点时间算什么。谁成想后面埋着那么大一个雷--------巨额财产被剥夺一半使用权。这就好比您买间房，一三五可以入住，二四六找亲戚朋友旅馆饭店自行解决。你说可笑不可笑，可悲不可悲。

北京政府如果真的全面执行单双号政策，是否符合法理，是否侵害公民财产，那是法律专家的事情。我们就从实际效果看看到底能不能解决问题。支持全面执行机动车单双号政策的人，不外乎两个理由：

一。路面上的车少了，道路畅通。

二。减少车辆使用量，环保。

殊不知从长远看任何一个效果也达不到。

奥运期间北京道路畅通、空气达标并不是仅仅单双号一项政策的结果。大量公车停驶，黄标车停驶，货车限行，外阜货车禁止进京、公民短期自觉改换交通方式等等，都是原因之一。

中国人好客，好面子，为了办好奥运会，接待好外国客人，暂时自己受点委屈，中国老百姓真的没有怨言，愿意给国家分忧解难。但短期措施改成长期禁令，反感，怨言暂且不说，必然要找解决办法。家庭财务状况允许的，必然买第二辆车。本来一辆车可以解决家庭出行，现在变成两辆车，难道不是资源浪费，难道就是环保吗？

如果老百姓都考虑购置两辆车解决出行问题，北京那么多处长、局长，让他们挤公共汽车去给领导送礼，慰问群众，开重要会议？任谁都不信。结果就是各个中央、省市在京单位开始购置车辆，做到基本满足日常办公需要--------一个干部两辆公车伺候着。

想想吧，一辆车天天上路与两辆车轮流上路，不论交通还是环保都没有区别。

想想吧，一辆车20万，1万辆车就是20亿，北京可不止1万辆公车.

想想吧.

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不幸被我言中，北京果然限行机动车。我真的不想当这个诸葛亮