一、造型技术现状及展望

    中国铁路货车铸钢产品绝大部分采用砂型铸造，广泛采用流水线大量生产，采用成熟、可靠的技术。在生产车间广泛使用高压造型、射压造型、静压造型、气冲造型和生产线等高效造型方法。目前，在中国铁路货车铸钢制造业中采用较多的型砂工艺主要有：CO2水玻璃砂、湿型砂、呋喃树脂砂和酯硬化水玻璃砂。

    20世纪50年代开始，CO2硬化水玻璃砂由于工艺简便、价格低廉和污染程度小，被我国铁路货车铸钢制造业广泛采用。到60年代

       1、可淬硬性     虽然不如合金钢好，但能但能适用于许多零件。而对某些零件，浅层

    耐热耐磨板冶金特性

    耐磨性是成分、组织在几个方面的综合强烈影响。应用于仿CR4800化学成分与加工工艺发展了冶金结构组织，由下列因素强烈地改变了耐磨性：

脱氧方法 脱氧方法对钢的缺口韧性的影响，直接归因于脱氧操作下那些合金元素的存在及夹杂物的特征。沸腾钢一般都含有相当高的氧和氮，其钢锭的纯净度和均匀性一般都很差。沸腾钢的这些特点可以说明它的缺口韧性很差的原因。镇静钢，特别是Si-Al脱氧钢具有比沸腾钢较低的转变温度和较高的上平台能量值。半镇静钢的韧性介于沸腾钢和镇静

碳   增加，则提高转变温度，降低断裂能的沙锅内平台。碳是对缺口韧性影响比较强烈的元素。通常为达到最大韧性，必须在保持所需强度前提下，尽可能降低含碳量。

硼   采用含硼的低碳钢是可获得韧性而不降低强度