最近一直在思考厦航的东西，论服务比不上新航，论舒适比不上法航，论廉价比不上西南航空，论规模肯定达不到国航。给我唯一比较深印象的是连续三个“金雁”安全飞行奖。

记得在最初与策划总监聊的时候，他问我厦航如何去提升品牌形象？我当时说了一点：服务不是不能提，但服务的形象不是按葫芦画瓢地用个微笑的空姐。航空的服务应该是一个系统，从售票、地勤、空管、机长到空姐等。这些人才是一个航空服务新的标准，构成一个准点、亲切、安全的服务范畴。而且从这个角度出发，未来的形象可以做的更人性化些，更贴近受众的生活。

现在国内的品牌形象，特别是企业形象都容易患上一种病，就是盲目的自大，画面虽好看，但没有实质的内容？难道现在的消费者都是这样理解问题，还是说中国的企业家们都容易好大喜功？我想后者的影响因素多些！当然还有广告公司为了迎合企业领导的需求，而这样去做，也促使了现在的一个局面。

我个人对于品牌形象的理解还是人性化些，更关注人的需求（当然有时候也被迫做一些满足企业领导自满自大的事情）。针对于人性化这点，以可口可乐的cool为例，“我来自一个美丽的大森林，被一对好心的爸爸、妈妈所收养，我是家中唯一的Baby，我的乳名叫酷儿；我喜欢喝饮料，喝完后脸颊上的红晕会因为幸福越变越大；我每天都非常快乐和开心，但是也有一点点娇气啦，有时还容易自我陶醉；虽然我外表看起来非常简单，但是内心却装有一个很大很大的世界，我还会跳舞哟。”cool的形象不仅符合小朋友的需求，在爸妈看来似乎也类似一个蜡笔小新一样，充满着可爱，个性，会带来欢乐。

同理，在厦航USP不明显的情况下，走一条更人性的道路也许是出路。只是这样的人性化到底定在什么位置上？限于什么度？表现为怎样的形式？这些还是困扰我的事情。如果有朋友有兴趣的话，可以想下这个问题，一起商讨下！

其实这里面还牵涉到另一个问题，USP之后是什么？特别是企业在产品同质化或者处弱小发展时期后怎么做？我们做一个广告策划的时候，还是容易一头栽进这个USP圈子里去。也许正如别人说的那样，最大的病毒其实就是杀毒软件。

这些都是一些有意思同时会有些深度的问题！