最大爬坡度(max. gradient)，最大入坡角(slope angle)，坡台角(ramp angle)，涉水深度(wading)，还有离地间隙(ground clearance)主要用来描述越野车的性能指标，但对轿车的车主也有参考意义。

   车辆上坡首先要近坡(approach)，所以有上坡角。奥迪的图片给了很好的解释。可以看出，上坡角与最大爬坡度不是一码事。最大爬坡度与车辆的质量、重心位置、发动机动力、轮胎等有关，而上坡角只是与车的前悬(overhang)有关，只是几何问题。前悬就是俗话说的鼻子，鼻子越长，上坡角越小；反之，鼻子越秃，上坡角越大。

   Ramp翻译成坡台比较好，它由一面坡和一个小平台组成的。就像家中的楼梯一样，一段楼梯接着一个平台。飞机的登机梯就叫Ramp。过坡台时，前轮在平台上，后轮在坡面上，坡面与平台的凸出部位极有可能撞击底盘，所以过坡台一定要小心。往楼上一前一后搬家具时，就如汽车的前后轮过坡台，前面的人走到平台时，家具最有可能碰着台阶。

   可以看出，汽车的涉水深度远大于离地间隙。离地间隙只是纯几何尺寸，而涉水深度是多种因素综合的结果。譬如，整车质量，进气口的位置，车厢的密封性，电路的密封性等等。为了不让汽车被水托起来，显然，涉水时整车重量越大越好。