2005年12月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《2004━2010年全国“红色旅游”发展规划纲要》，就发展“红色旅游”的总体思路、总体布局和主要措施作出明确规定。这表明，国家将大力发展“

红色旅游”产业。
尽管现在“红色旅游”已经引起了国家的高度重视，但是相对生态旅游来说，“红色旅游”资源开发现状仍不容乐观。
我个人分析了本地区“红色旅游”资源开发相对落后的主要原因，并将其归纳和整理：
国家政策对大众的引导 随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，人们除了追求物资享受外，也开始转向精神享受。现在比较大众化的一种追求精神享受的方式就是外出旅游，而且随着大众生态意识的提高，生态旅游应运而生，我国从90年代就开始了对生态旅游的开发，并且在各方面政策的保证和支持下，生态旅游得到了极大的发展。而“红色旅游”这种历史赋予我们的宝贵财富却被忽视甚至遗忘了，尽管国家现在开始提倡“红色旅游”，但由于是近几年才提出的，其发展程度自然无法与生态旅游相比了。 “红色旅游”的宣传力度不够，大部分人并未从思想根本上接受 发展“红色旅游”，对于加强革命传统教育，增强全国人民特别是青少年的爱国情感，弘扬和培育民族精神，带动革命老区经济社会协调发展，具有重要的现实意义和深远的历史意义。发展“红色旅游”有利于加强和改进新时期爱国主义教育、有利于保护和利用革命历史文化遗产、有利于带动革命老区经济社会协调发展、有利于培育发展旅游业新的增长点。
      但是，任何一个新事物的出现总要经历漫长的时间才能被大众所接受，“红色旅游”也是如此。大部分人还没有从根本上意识到“红色旅游”存在的价值和意义，已开发的地区看不到成效，这就导致了“红色旅游”资源的开发速度越加迟缓。 红色旅游”景区的开发资金不足 我国目前依然处于发展中国家的行列，每年用于文物保护、旅游开发的资金极度不足，目前的文物保护的经费来源，一靠政府财政拨款，二靠横向创收。

      红色旅游”景区的地理和交通限制 由于当年革命游击战争的需要，“红色旅游”景点多位于山旮旯之中，地点分散，而且交通极不便利。地点分散，就导致“红色旅游”景区的管理工作难上加难；交通不便，就导致人们对“红色旅游”景区的参观带来了极大的不便。要想更好的开发“红色旅游”景区的旅游资源，就必须先修路搭桥，解决交通不便利的问题。这就又涉及到了资金的问题，因此，“红色旅游”景区的开发速度无法进一步提高。