宏亮的喇叭声不管从行车安全还是其它方面，都能给骑手带来一种快意。因此，许多骑手在

购入新车以后，往往自己动手增设喇叭以达到自认为满意的效果。而许多摩托车喇叭按钮往

往因擅自乱接喇叭造成负载电流过大而烧毁。在此，本人对原线路稍加改进，解决了以上矛

盾。 

工作原理： 

在原喇叭按钮输出端串接——继电器(型号根据蓄电池工作电压及喇叭工作电流而定)。原电

喇叭的正极经继电器的常开触点与蓄电池相连，当按下喇叭开关，继电器吸合，电流经继电

器触点使电喇叭工作，这样，原电喇叭按钮处所流过的电流只是继电器线圈的工作电流。不

管增设几个喇叭，其按钮处电流始终不变，有效地保护了电喇叭按钮。经过试验，该线路工

作十分可靠。但需注意的是过多的喇叭容易造成蓄电池亏电，因此，骑手们在安装电喇叭之

前还必须考虑到是否会造成蓄电池超负荷的问题。